看来你对摩托一点也不懂啊！五羊本田没有产过4缸摩托，也没产过2缸摩托，一直都是单缸的。五羊本田马上要上市一款cbr300r，排量286cc，马力31匹，极速160多码。单缸的，但是4气门的（4气门不是4缸。大多摩托一个缸上只有2个气门，一个进气孔，一个排气孔。4气门是2个进气孔，2个排气孔。4气门优点是进气足，汽油烧的更完全，能提高一些马力和速度）。至于价格，还没上市，没人说的准。以我经验，应该3万5千左右。
汽油发动机废气管排机油的原因有以下几种可能：PVC单向阀堵塞；机油加注过量；打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。
汽车废气管的主要作用是在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作，从而达到改善排放的目的。
扩展资料
EGR主要通过以下几方面发挥作用：EGR中的CO2和水蒸气大大增加了工质的比热容，同时废气的加入也稀释了原来混合气中的氧浓度，从而使燃烧速度变缓，使燃烧过程中的最高温度和平均温度都有所下降，破坏了NO生成的有利环境，从而大大降低NOX排放。
因为汽油机的负荷调节方式通常为量调节，所以在汽油机上应用EGR可以相应的增加进气量，EGR率的增加能降低汽油机在中低负荷工况下的节流损失，降低汽油机的燃油消耗率。因为废气混入进气参与燃烧，会使发动机中的各个环节和参数发生变化，对发动机也会产生多方面的影响，而且影响是整体化的，必须总体考量。
废气再吸法可以通过两种方案来实现：一是在进气冲程中再次开启排气门，这样活塞下行会将排气系统中的废气吸入缸内；二是在排气冲程中开启进气门，这样活塞上行会将部分废气压入进气系统，在接下来的进气冲程中将带有废气的混合气一同吸入缸内，但是无论是那种方案，废气再吸法都需要气门的重复开启，实现起来存在困难。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
参考资料：
百度百科-废气再循环系统参考资料：
百度百科-气门
