分为真假报警两种：真报警说明机油不足或机油压力不足造成的，假报警前提是机油不缺或机油压力没有问题，一般属于机油感应塞本身有问题造成的。
机油压力故障报警灯亮原因：1 、机油油量不足,使机油泵的泵油量减少或因进空而泵不 上油,致使机油压力下降。2 、发动机温度过高,容易使机油变稀,从配合间隙中大星流失而导致油压下降。3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时,将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。4 、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当,过紧会使机油压力升高,过松会使机油压力降低。5 、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低。6 、回油阀损坏或失灵:若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时,回油星便明显地增加,主油道的油压也随之下降。7 、机油选用不当:如果用错或牌号选用不当,发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量,从而使油压降低。8 、机油管路中有漏油、堵塞现象。（图/文/摄： 曹博） @2019
简述机油压力过高的故障诊断与排除方法如何检查既有压力过高
除了油泵的泵油能力外，油路的通过面积(指油道、滤芯和润滑部位间隙等)和机油的粘度等因素，都会影响到机油压力。
发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快;如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。
1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。
2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。
3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大;活塞环磨损过甚或弹力不足;气门导管磨损过甚;气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。
1、拔出机油尺检查润滑油黏度，若黏度过大，应进行更换。
2、拆下曲轴箱通风管检查PCV阀，若堵塞，则是由于曲轴箱通风不良引起，应更换PCV阀。
3、在机油传感器位置安装机油压力表，起动发动机，怠速运转，观察机油压力表的读数。
4、若机油压力达到标准值，说明机油压力传感器或机油压力表故障，应更换。
5、若机油压力高于规定值，则拆下旁通阀，取出旁通阀弹簧，起动发动机怠速运转，若此时机油压力正常，则说明是机油滤清器堵塞、旁通阀开启困难引起机油压力过高；若故障现象依旧，则调整限压阀调整螺栓，此时机油压力下降，说明是限压阀调整不当引起的。
6、在缸盖主油道上安装压力表检测机油压力，如果机油压力过低，则说明主油道到缸盖之间有堵塞，应修复。
7、对于刚大修好或者新装配的发动机，转动曲轴感觉其旋转灵活性，若转动时感觉很重，则有可能是由曲轴装配过紧引起机油压力过高。
