太平洋汽车网“制动器磨损报警灯”，在很多新款的卡车上面安装了制动器磨损报警装置，当制动报警线束磨损断裂或蹄片过度磨损后会产生报警，并在仪表上显示故障灯。
这个故障灯得意思为：“制动器磨损报警灯”，在很多18年新款的卡车上面安装了制动器磨损报警装置，当制动报警线束磨损断裂或蹄片过度磨损后会产生报警，并在仪表上显示故障灯。
制动报警新功能意义那么这个凭空出现的故障灯的作用究竟是什么呢？为什么新的车型上面会有这个呢？
其实这个设备最早先是在客车上面使用的，目前国产客车绝大多数采用的还是鼓式制动器，实行的大部分都是强制定程维护和按需修理相结合的维修模式。
由于城市客车特定的使用条件，制动非常频繁，车轮制动器的故障率和材料费用消耗在车辆维护中占据很大的比例，并且“保养定程”的依据也主要是从保证车辆行驶的安全性出发而制定的，这就使在强制性维护作业时，将能够继续使用但达不到保养定程的车轮制动器组件更换了，造成了很大的浪费。
而这种现象在卡车上面同样是存在的，很多车主根本无法判断刹车蹄片的更换时间，而维修站为了达到挣钱目的，同样的将可以继续使用的刹车蹄片进行更换，这样对车主造成了极大的损失。
制动报警设备原理为改变这一现象，最大限度利用制动摩擦片，所以就设计出了刹车蹄片的报警装置，其实早期的报警装置很简单，并不是电子控制的，大家有过开小车经验的话，可能会碰到过，当我们刹车的时候如果听到了有金属摩擦的“吱吱”省的时候，那就说明你的刹车片需要更换了。
但是如果同样的方法作用在卡车上是行不通的，因为卡车本身噪音极大，驾驶员距离刹车鼓距离较远，乘用车上的方法在卡车上行不通，所以就需要加上电子传感器了。
是就在制动摩擦片上安装摩擦片厚度磨损报警装置，在摩擦片使用到极限厚度尺寸时，报警提示，及时维修，改强制维护为按需修理，在保证制动效能的基础上节省制动鼓和摩擦片的消耗，并保证制动鼓不因蹄片螺钉（铆钉）露头造成切槽损坏。
传感器铜质探头的预埋深度，对鼓式制动器在保证制动鼓不损坏，制动效能良好的前提下，决定了摩擦片最大使用限度。
埋的越深，能增加更换摩擦片的周期，但一味埋深，制动凸轮工作转角过大，制动器制动力矩变小，并可能造成制动蹄不能及时回位，发生制动不灵或拖滞故障；预埋深度浅，摩擦片的更换周期短，造成不必要的浪费，这于安装摩擦片磨损报警器的初衷相违背，所以在安装时候需要格外注意。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
灯泡故障灯图标是什么？
电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(**的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
下面，我们就来看看汽车发动机故障灯亮分析。
故障现象： 早上冷车启动时启动困难或启动后发动工况不稳定，可能会伴有熄火现象或污染灯点亮，有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失，有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮。产生该故障的原理： 基础原理：化学能转化为机械能的过程就是热能的反应。
发动机冷车启动时发动机的缸壁等各个部件都是冰凉的金属零件，当发动机的运转，喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的，雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上，不利于发动机的点火燃烧。如果发动机缸壁的温度是很高的，混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化，高温气化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。
当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全，这样就会是发动机抖动，不完全燃烧的'混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少，相反就越多，氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令，这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(**的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
导致污染灯亮的原因：
1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内易产生积碳。
2. 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。
3. 冷车启动时度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对
泡故障灯标志是一个中间带有叹号的黄灯，是一个小故障，可能仅需换一个灯泡。像刹车灯损坏，或者是不起眼的牌照灯、示宽灯、倒车灯等等损坏，都会亮起这个故障灯。
灯泡故障灯除了灯泡损坏的可能，也有可能因为灯光虚接问题，查也好查，看看哪个灯不亮就能很简单地找到故障点。
除了灯光故障灯，汽车还有以下故障灯：
1、制动系统故障灯：中间带“P”的灯亮表示未拉下手刹，不是故障；中间带感叹号的灯亮，表示刹车系统出现问题，这是故障，像刹车片磨损严重、失效，刹车油变质或液位过低、ABS失效等等。
2、电子助力转向故障灯 ：这种故障灯的标识一般表现为一个方向盘加一个感叹号，多为黄灯显示，虽然外观很形象，像一个方向盘，但是乍一出现，我们也是很难往方向盘上想的。
3、胎压报警灯：一般表现为**的警示灯，仿佛轮胎的中间有一个感叹号。
