宝马x5和奔驰e相比奔驰e质量更稳定，因为据调查宝马X5和奔驰e的质量显示，在所有故障类型中，宝马X5在行驶过程的故障率最高占比是50%；奔驰e在行驶过程的故障率最高占比是13%，所以宝马x5和奔驰e相比奔驰e质量更稳定。
奔驰E级缺点多吗？它的问题多吗？
因为 奔驰E级 的安全气囊系统大部分是由电子元件组成的，所以安全气囊故障主要是由电路引起的。有时候，电路中总会出现一些问题，比如电路中的问题。因此，故障灯的开-关和关-关被视为与故障灯的开/关相同。如果发现安全气囊故障，可采用以下方法进行自检。
1发动机自检程序。发动机启动后，会有一个故障自检程序，仪表上的指示灯都会亮，5-mdash；6秒后自检完毕，一切正常，故障灯灭。反之，故障灯就会亮，安全气囊故障灯就是其中之一。
2在维护的第一步调用故障代码。在修理安全气囊之前，您需要调用故障代码并检查故障原因。常见故障代码信息包括& ldquoX & rdquo处的气囊电源线断路。、& ldquoX & rdquo处的安全气囊电路断路或电阻低。等等，电脑检测可以为后续维护提供一个方向。
3假故障，比如一旦电池严重缺电，气囊会反馈一个气囊电压低的信号，产生故障码，可以清除。如果故障码清除后故障灯仍亮，说明是真正的故障。
4在维护的第二步中断开蓄电池。尤其是在检查气囊系统线路时，要防止气囊突然弹出。
5安全气囊系统插头松动。气囊插头接触不良。这种失败是比较高风险的问题。建议检查一下每个气囊接头的接触情况，拔下再插，最好用黑胶带什么的固定。安全气囊的插头一般设计成**，以区别于其他插头。如果中控台已经拆解，这方面就更要注意了。
6、搭铁线接触不良。检查车上所有搭铁的部位，一般肉眼观测不到接触是否良好，最好逐一进行紧固处理。
7碰撞传感器的问题。碰撞传感器损坏，如前追尾，或水侵入碰撞传感器，都可能导致故障，调整或更换。
8安全气囊游丝故障。气囊游丝断裂或插头未插上，气囊游丝位于方向盘内。拆解过方向盘或者更换过转向器的车主要注意了。
9安全气囊计算机被写入故障或损坏。一般故障率很小。有必要在检测器的帮助下重新编码或更换安全气囊计算机。
@2019
奔驰gle350E故障率
优点：空间大 品牌好 舒适性高
缺点：导航系统不大会用，没有高德手机地图好使。
外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。
内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！
空间：后座都能翘起二郎腿了，非常大，跑长途很舒服。
配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！
动力：30很靠谱 比起涡轮增压的 稳定性和舒适性都是很高的了
操控：虽然车身超过5米长，但是操控起来非常灵敏，不管行进间还是要停车，都非常好操作，在高速路上要超车变换车道，非常的准确稳定，刹车效果也是能被信任的，坦白说综合安全感远比日系车要来的可靠多了，虽然我也喜欢日系车。
油耗：这么重的车身，油耗可以接受，我猜想7速变速箱应该功劳也不小。
舒适：整个中控台简洁易用，使用时心情舒畅，座椅舒适度可，特喜欢通风座椅，怕热的我在夏天时使用起来格外清爽，这真的是享受啊！怀档用习惯了，会觉得奔驰真是汽车科技的领先者，让驾驶的乐趣更轻松；许多的细节只有使用者才能慢慢体会到奔驰工艺！
优点：：刹车好用，功能齐全，安全放心！
缺点：动力太差，油门到底提速缓慢
外观：这个外观很满意，非常喜欢4眼的设计，只是屁股略显平庸，但是整体风格显得很时尚大气，配合最喜欢的赤铜棕，沉稳又不失时尚，非常满意。
内饰：内饰做工很细致，材质也基本符合这个价位的车，内饰风格比较稳重，黑色内饰又不失时尚，整体感觉很好，非常满意。
空间：加长版 后排腿部实际表现感觉超过S级
配置：当时的优惠不是最低点，但是也达到了自己的预期，比较满意。
动力：30自吸 老发动机 只能说够用 一人驾驶时S档稍有推背感
操控：5米的车，轴距3米，操控多少还是要受到影响的，但是整体感觉底盘很扎实，高速并线没有明显的拖沓感，转向的路感比较清晰，转向也比较直接，车头指向也比较准，目前只是觉得高速过弯的时候信心有点不足，但是并没有尝试过车辆的极限，总体操控表现还是比较满意的。
油耗：6缸同时这么个大家伙百公里综合油耗12个已经相当满意了。
舒适：舒适性非常满意，悬挂软硬比较合适，座椅可调节的角度比较全面，可以有比较良好的支撑性，属于开长途也不容易累的类型，另外，30的机器，静音和平顺度都是非常好的，所以舒适性是非常满意。
奔驰故障多么
还可以，具体故障率没有公示，但是一般不会太高。
毕竟属于大厂出品，如果真的是生产时出的问题，可以选择投诉或者原厂修理。
奔驰GLE新能源是奔驰旗下中大型SUV。外形方面，新车基本上沿用了燃油版车型的设计风格，前脸多边形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配贯穿式镀铬条以及奔驰大标带来了出色的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，配备有双“L”形的日行灯，风格比较精致。下包围部分采用的是贯穿式设计，两侧通风孔区域使用镀铬条营造出了獠牙造型，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时增强了运动气息。侧面造型方面同样和燃油版车型保持一致，车顶线条从B柱开始略微下倾，倾斜的C柱则是很有辨识度的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，有效增加侧面的层次感，同时让视觉效果显得修长大气。
奔驰E级的故障率高吗？它的性价比高吗？
奔驰召回频繁:奔驰召回次数多，国产车或进口车现状不容乐观。其实奔驰E级刚上市半年。2016年12月9日，北京奔驰向国家质检总局提交了新的E级车召回方案。生产日期为7月9日至8月15日，共有3364辆汽车存在线束损坏的安全隐患。364辆车，不算少。我们挖掘国产E级的召回历史。根据数据可以看到，2015年2月和7月也有召回案例，分别为112830辆和14028辆。
奔驰和奥迪是宿敌，也是宿敌，但更像是共生不可或缺的共同体。从产品布局到营销，都在互相竞争，让消费者无法判断哪个更好哪个更差。本质上是不同厂家的不同型号，自然不一样。注意:荣记点火器
没有什么比这三者的质量更受关注和讨论的了。例如，BBA的三个豪华汽车品牌中哪一个质量更好？通过分析汽车之家口碑频道的“汽车质量排名”数据，我们对奔驰宝马和奥迪这半年的新车质量进行了梳理。再来看看三者的质量。
排名第一的宝马
100辆汽车故障数:163
三者中，宝马应该是最“积极”的。从产品造型到驾控和训练，都有运动感。很难想象，如此活跃的宝马，依然是三者中故障次数最少的。
第二辆奥迪
100辆汽车故障数:212
与另外两家不同的是，奥迪的科技感和时尚风格绝对是三者中的佼佼者，这无疑迎合了一大波年轻消费者。奥迪一贯的“官车”身份也让他满足了另一部分追求稳定的消费者。
3号奔驰
100辆汽车故障数:248
奔驰应该是三者中最豪华的，乘坐体验最好。不过近几年奔驰也在走年轻化路线，所以销量也有了明显的提升。
从实际数据来看，宝马的新车质量是三者中最好的，而一向以豪华和稳定著称的奔驰排在最后。不知道车主们对此怎么看。
另一位网友说:奔驰稳定性最好，宝马次之，奥迪问题最多。但是奥迪有一个优势，就是有些零部件是大众通用的。如果在外面修，价格实惠，同样耐用的良品率比较低。再说最麻烦的dsg，坏了修起来贵，其他部分相对便宜。宝马的时间长，主要是各种机油问题比较让人担心，开宝马更多的是霍霍车，跟车主素质没什么关系，主要是培训的问题，谁开谁容易多给油门。奔驰的橡胶件容易老化。所谓的高级骑行感，就是材料做的。时间长了，如果不更换易耗件，行驶质量会大打折扣，奔驰的配件也会比较贵。三辆车，建议第一次买豪车首选奥迪，然后是宝马，最后是奔驰。太冲动了就不要买宝马，也不要给自己和别人惹麻烦。如果你不富裕，尽量不要碰奔驰，你支撑不了那个光环。北上广深不要碰奥迪dsg。堵车都是钱。
另一位激动的网友评论说，最差的是宝马:
宝马！我开宝马，其实我很喜欢宝马。我的车只坏过一次，点烟器前面的保险丝盒烧断了。我高中同学的宝马10多年没出过什么毛病。然后有人问，既然这么好，为什么还说宝马质量最差？
因为在国内买不到同学开的那种，他的是第一代120d。对于德国本土销量来说，宝马I系几乎每年都是德国质量红榜第一。10辆以上的样车全部无故障无暗病，是世界上质量最好的车！
同时，宝马在BBA也是质量最差的，因为宝马在中国销售的车辆基本上都是华宝或者美国制造的，两个版本的质量都非常差。我第一份工作的同事，今年年初坐了一次我的车之后买了一辆宝马，但是她买的是一辆1系轿车，好像是上个月因为质量问题退的(可能吧，具体情况我也不清楚)，而且除此之外，我认识周围其他国家的宝马。华宝更小的问题层出不穷，让我大开眼界，见识了！
所以我的答案是宝马！BBA故障率最低的是在德销售的宝马，据我所知故障率最高的其实是宝马！
从生产技术到组装标准，这三个德国品牌都不差！可以看德国组装车间的视频。德国的工业水平很高，过程电脑监控，质量有保证。如果要说这三个品牌的好评，在中国，奥迪现在是急速下滑，奔驰销量突飞猛进，宝马稳扎稳打，三大豪华品牌相互竞争。质量与消费者体验有关，也与司机的驾驶习惯环境有关。
百万购车补贴
宝马5和奔驰e谁的质量更稳定
优点：比较满意是，舒适性的确比起很多同级车都要强些。尤其是在一些有坑洼的路面上感觉最明显，即便过减速带也不会有硬邦邦的感觉
缺点：座椅确实不敢说满意。那薄薄的垫子、感觉还能做大点才够舒服啊
外观：外观流线，又不失活泼，简约大方，买的珍珠白，在阳光底下果真好看的很
内饰：前排座椅很舒服的。中控界面简约、明朗，中控要是换上更大的彩屏就棒极了，慢慢适应，很真耐看
空间：空间真的很不错。本人185，媳妇174，前排后排均各种满足要求。后备箱空间也是不错
配置：虽然简配的厉害，但是三大件没得说，口碑还是不错的，还有安全性方面的配置也不会缺席，做的很到位。
动力：起步有点绵，跟自己不舍得给油有关，待速度到了50，提速杠杠的。另外，开到一百，车子稳稳地
操控：虽然我是新手，没开过别的车，但是真的很不错，上手容易啊。驾驶乐趣还是可以
油耗：高速上大约5个油吧，市区里就高了，作为新手，一脚刹车一脚油门的，难免油耗高高在上。幸好现在油价还算便宜
舒适：前排座椅还是可以的，后排也坐过，短途坐可以应付，都说后排座椅薄，然后短，长途坐难免会累，这能咋的
优点：我最满意的地方有两个，第一个就是动力方面，就算满载也没有压力，空调开了也影响不大，特别是走长途，跑高速时，就算超车也没有压力。第二个就是空间大，均满足坐下来还不觉得拥挤
缺点：转速一高感觉发动机声音明显，不够安静
外观：外观是没得说的，年轻运动型车型，那个流线型。很是不错。大爱
内饰：内饰中控软内饰，都是用搪塞的工艺，很不错，我的第一辆车子，很喜欢；门的设计手扶和手拉都是很不错的。
空间：空间杠杠的,不管是副驾还是后排空间都是很大的，主驾空间也是不错，视野开阔狠不错。
配置：后期我加装了前后保险杠，侧踏板，挡泥板，原装胎压监控，很不错的。就这些了
动力：涡轮没有接入之前可以说有点肉，但是你只要舍得给油不存在动力不足的情况！没有肉的车，只有肉的人，想超车一脚油门就过去了
操控：方向盘手感很好，就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右，最后又没有了，现在基本是指哪里打那，狠不错，路感很清晰。
油耗：综合下来8毛一公里。还是很不错，狠满意。高速表显示56左右90码。跑最快的才跑到120千米每小时。
舒适：总体来说很不错。过减震感觉有些硬，要减速过最好。
奔驰E级发动机质量怎么样它的小毛病多吗？
根据车型的不同，其对比结果自然也是截然不同，所以为了客观及精确的对比，我们就取两款具体车型来作为代表，分别取的车型是宝马X5(进口) 2022款xDrive40i 尊享型 M运动套装和奔驰E级 2022款E 300 L 豪华型，以下就是这两款车型的对比结果。
一、基础信息对比
最新年款 2022款 2022款
对比车系 宝马X5(进口) 奔驰E级
对比车型 xDrive40i 尊享型 M运动套装 E 300 L 豪华型
品牌-厂商 宝马-宝马(进口) 奔驰-北京奔驰
车身结构 SUV 三厢车
级别 中大型 中大型
官方指导价 8349万 4989万
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
根据上面的表格我们可以知道，宝马X5(进口) 2022款xDrive40i 尊享型 M运动套装和奔驰E级 2022款E 300 L 豪华型这两款车之间有着3360万的差价，如果你当前的预算并不是很充裕，那么更加推荐你选择价格较低的那款，毕竟选择价格较低的那款也能省下一小笔费用。

宝马X5(进口)

奔驰E级
二、三年保值率对比
对比车系 三年保值率
宝马X5(进口) 5212%
奔驰E级 7006%
假如后期会有很大可能考虑换车的话，那最好还是选择保值率高的，而这两款车的保值率为宝马X5(进口)的保值率是5212%、奔驰E级的保值率是7006%。
三、故障率对比
百车故障数 35个 百车故障数 40个
调查车主数 86人 调查车主数 83人
对比车系评分项目 宝马X5(进口)
对比车系评分项目 奔驰E级
电子设备 0% 电子设备 4%
内饰 0% 内饰 4%
座椅 0% 座椅 0%
变速系统 0% 变速系统 4%
空调系统 0% 空调系统 0%
车身外观 50% 车身外观 9%
行驶过程 50% 行驶过程 13%
发动机 0% 发动机 4%
功能操作 0% 功能操作 9%
宝马X5(进口)和奔驰E级的质量问题如上表，在所有故障类型中，宝马X5(进口)在行驶过程的故障率最高，占比是50%；奔驰E级在行驶过程的故障率最高，占比是13%，倘若你对一辆车的品控有着较高的要求，那你的最佳选择就是故障率低的那款。
四、动力对比
最新年款 2022款 2022款
对比车系 宝马X5(进口) 奔驰E级
对比车型 xDrive40i 尊享型 M运动套装 E 300
优点：档次挺高，外观和油耗，外观大气，油耗不高，油门太硬，踩着太费劲了。
缺点：油耗比较高，都不舍得踩油门啊，市内行车基本是13个，跑高速还好些10个多就差不多了，每次总感觉刚刚加过油又要来加油，以至于我的油卡已然默默升级至铂金级别的了。那都是用银子堆积出来的啊！每次加油都要默默的流泪！
外观：总体来说，我个人还是比较喜欢的，挺大气的。只是对于我来说，略显老。
内饰：座椅皮质还不错，中控按钮质感很好。但中控表台的软包裹很差劲，同级别都已经是皮质包裹真皮缝线了。。。
空间：空间不错，后排坐3个人中间那个人不会难受，乘客坐着很舒服，都说比奥迪宝马呀都强多了。
配置：总体来说，100分满分的话，90分是完全可以的。
动力：还不错，尤其刚保养完，感觉这车能飞起来，油门踏板超级轻。当然，我说的是刚保养完，平时开惯了几乎感觉不出什么了。毕竟排气量在这里摆着，自然不是盖的。尤其，尤其，尤其，他有运动模式，这时一脚油门，车会窜出去的，要慎重！
操控：操控性能非常好，我开过的车，这个操控性能是最好的。虽然车大，但是后驱车转弯半径还不大。
油耗：比较高了吧，也可能是我开车比较多，总感觉1周要加几次油啊。说多了都是泪啊。
舒适：座椅真心宽大，很舒服，再加上前后排座椅加热很贴心，后排头枕小凹陷，在后排睡觉很方便。但静音方面真的就差点意思了，路噪风噪都很大。
优点：外观大气、后座空间大、内饰做工精致、感觉尊贵豪华、减震减噪良好。有良好的尊贵安全感。面子十足。安全配置齐全、底盘扎实、刹车灵敏有效。
缺点：轮胎太容易受伤了，开了8个月，我已经坏了3只轮胎了，第三次（2014年8月）还在高速路上爆胎，轮胎侧壁有一条5厘米的口子，幸好车子很平稳的停下来了。反正大家注意：地下车库锁车库的地锁子及下去的直角路牙都不要去压。 还有就是 导航地图太旧了（太太太太旧了）
外观：前后灯都漂亮，特别是晚上，识别度还是很高的。
内饰：仪表盘科技感和豪华感兼顾、做工精细、音响效果好、氛围灯感觉温馨、皮座软硬适中，适且长时间坐不腰疼、豪华尊贵感无可替代。前座电加热见效快，十分实用。空调音响等按键设计合理，容易操作。
空间：后座极大，可以翘二郎腿，足够用。
配置：性价比的话，看你这么看了，人家都说五系高，可我还是觉得E好
动力：前面提速差一些，高速提速还是很理想
操控：以前就开过奔驰，驾驶风格一如既往、平稳、安全感舒适感强。转弯调头半径小，这一点在市区特别方便，油门和方向是奔驰的一贯风格，偏硬，很适应。怀档适应后非常方便，且有怀旧感。HOLD功能省心。刹车强有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮实。
油耗：市区16以上，高速7左右。
舒适：减震软硬适中，发动机噪音和胎噪均不大。密封性好。感觉平稳舒适安全。
