喷油器（维修时通常称为喷油器）的喷射是由电磁阀控制的。经过喷油量和喷油时间的精确计算，将燃油送入缸内，可以使燃油在各种负荷和转速下达到最佳燃烧。空气、压力信号和氧传感器信号输入PCM后，PCM内部计算后输出驱动信号给喷油器，使空燃比保持在理想值。喷射器是一个小而精确的电磁阀。当提供PCM喷油器电路接地信号时，喷油器线圈将通电。通电的线圈会将针阀拉回，让燃油通过喷油器流入燃烧室。喷射的燃油量取决于喷射脉冲的持续时间。脉冲持续时间是喷油器保持开启的时间长度。PCM将根据发动机的燃油需求控制喷射脉冲的持续时间。喷油器的故障代码如下：故障代码（DTC）：故障描述/故障代码解释P0261:喷油器1控制电路电压过低P0262:喷油器1控制电路电压过高P0264:喷油器2控制电路电压过低P0265:喷油器2控制电路电压过高P0267:喷油器3控制电路电压过低P0268:喷油器3控制电路电压过高P0270:喷油器4控制电路电压过低P0271:喷油器4控制电路电压过高P0273:喷油器5控制电路电压过低P0274:喷油器5控制电路电压过高P0276:喷油器6控制电路电压过低P0277:喷油器6控制电路电压过高P0201:喷油器1控制电路（断路）P0202:喷油器2控制电路（断路）P0203:喷油器3控制电路（断路）P0204:喷油器4控制电路（断路）P0205:喷油器5控制电路（断路）P0206:喷油器6控制电路（断路）1.故障代码P0261的分析说明：喷油器1控制电路电压过低。失败的可能原因：喷油器保险丝损坏。喷油器线束连接器不良。喷油器电路开路。喷油器故障。故障产生原理：为PCM的每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态器件将控制电路接地，以控制每个喷油器。控制模块监控每个驾驶员的状态。如果控制模块检测到对应于驾驶员指令状态的电压不正确，将设置喷油器控制电路故障诊断码。故障识别条件：发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对搭铁短路超过2秒钟。在燃油泵继电器正常工作，系统燃油压力保持在300~350kPa，系统电源电压在11~16V之间的情况下，如果PCM中的喷油器驱动晶体管检测到实际电压值和喷油器动作的正时与设定的标准值不一致，将设置故障码P0261。2.故障代码P0262的分析说明：喷嘴1控制电路电压过高。失败的可能原因：喷油器保险丝损坏。喷油器线束连接器不良。喷油器电路对地短路。喷油器故障。故障产生原理：为PCM的每个气缸启用相应的喷油器脉冲。喷油器电源电压由蓄电池提供。控制模块通过驱动器的固态器件将控制电路接地，以控制每个喷油器。控制模块监控每个驾驶员的状态。如果控制模块检测到对应于驾驶员指令状态的电压不正确，将设置喷油器控制电路故障诊断码。故障识别条件：发动机控制模块检测到喷油器高电压控制电路对电压短路超过2秒钟。在燃油泵继电器正常工作，系统燃油压力保持在300~350kPa，系统电源电压在11~16V之间的情况下，如果PCM中的喷油器驱动晶体管检测到实际电压值不符合设定的标准值，将设置故障码P0262。3.故障代码P0201的分析描述：喷油器1控制电路开路。该诊断监测喷油器的电气控制。失败原因：发动机控制单元和喷油器1之间的线束损坏。喷油器1损坏。故障产生原理：如果喷油器电压大于>210V，且喷油器上的电荷为<
汽车故障码是什么
日产故障码p0031的含义是：第一排热氧传感器加热器控制电路低。
日产故障码p0031详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
如果热氧传感器加热器的控制电路电压低于校准的最低值，会出现故障码p0031。
扩展资料：
一、日产故障码p0031的两种解决方法：
1、拔下传感器插头，测量其中两根线的电阻看是否在合适的范围(一般为3、5欧姆左右)为正常。
2、通过观察氧传感器的颜色，判断氧传感器的好坏，并及时更换。
二、氧传感器中毒的解决方法：
1、铅中毒：
如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。
如果由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换氧传感器。
2、硅中毒：
一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅以及硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因此解决硅中毒要使用质量好的燃油和润滑油。
3、沉积物:
修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。
汽车维修技术网--OBD故障码查询
太平洋汽车网--p0031故障码怎么解决
汽车故障码含义是闭环状态下，空燃比调整超过上限(主要是MPI在闭环控制低负荷时，调整已经超出的范围)。如进气系统漏气、燃油压力不足、某缸工作不良、空气流量计数据不准、喷油器损坏、点火系统工作不良等故障都有可能出现这个故障码。
扩展资料：
汽车故障码的作用：
车辆在开发过程中，越来越倾向于智能化，机械化，自动化控制中，就需要尽可能的控制单元自主进行判断周围器件及环境的状态，并迅速依此来完成相应功能的控制，而控制是个综合判断的过程，
其中，故障码是控制逻辑中必检的条件，用于判定某些功能是否具备控制条件，如不具备，则取消功能或限制功能，同时提示驾驶员，重要信号，则会在受限同时提供备用信号替代。
总的来说，就是为控制单元的正常控制提供依据。
百度百科-汽车故障码
