1．发动机异响特性的分析
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
车噪音明显偏大还有就是汽车在六十迈到八十迈的时候转速在1600和1800之间轻点油门加速发动机会发出嗡嗡声挺大的如果重点油门就升到2000转就没有了就好像发动机在憋着加速呢但是好像动力不够造成发动机响声大别的车友有这种情况吗?是不是变速箱问题啊?还是发动机的问题这要是通病还好要是有什么问题就事大了有知道怎么回事的车友帮忙回复一下挺着急的车噪音明显偏大还有就是汽车在六十迈到八十迈的时候转速在1600和1800之间轻点油门加速发动机会发出嗡嗡声挺大的如果重点油门就升到2000转就没有了就好像发动机在憋着加速呢但是好像动力不够造成发动机响声大别的车友有这种情况吗?是不是变速箱问题啊?还是发动机的问题这要是通病还好要是有什么问题就事大了有知道怎么回事的车友帮忙回复一下挺着急的 这个估计是9速变速箱和现役发动机调配不够好造成的顿挫，变速箱识别不了车主意图的感觉。听说奔驰现在的变速箱调教是为了迎合下一代发动机（不知道是不是真的，但觉得很有可能，好想要下一代发动机，这一代的数据还是不够亮眼）。不过我本人觉得都不是问题，建议别太玻璃心，放点音乐根本听不到，旁人绝对不会注意这些的。就像你头发梳了几下和没梳你不说根本没人会留意。 还有你说的70-80转速低嗡嗡响应该是因为你的脚给的力恰巧在降档提速和不降档之间，由于档位高，你给的油门又稍微重，造成的卡顿感和发动机响声，当你再给点力变速器降档了，发动机转速配合上合适的档位就会很顺。这道理玩棍波都懂（学车时候教练教的，估计楼主也不怎么听课）。加速给油，但是车速不够，档位又太高就会有发动机不够力的轰鸣，降档就好了。不过不用太窝心，我以前开宝马也有这问题，以后掌握脚的力度就没事了（估计楼主应该在车速上到一定的时候脚松力了，车子降档了，突然又发力变速器还反应不过来才容易出这个问题）。 谢谢我也觉得是你说的这个问题还是变速箱的事开始没感觉出来但是后来开了新款的五系有对比就觉得问题特别突出了 还有个方法可以试试，就是切换到sport或者sport?模式，这样就应该不会有这种速度高，档位也高的问题，油门响应也快。不过相应定的会因为速度高，档位地，造成送油后被低档齿轮拖住的感觉。楼主可以自己去感受 宝马最优秀的就是发动机和变速箱的匹配技术，堪称同级标杆，另外他那个（忘了啥牌子埃孚啥啥）的8速变速器也被他研究的透透的，奔驰估计下一代发动机应该也会解决这个问题。我对上一台最后一代2.0自吸宝马的也会有变速器和发动机匹配的不好（估计发动机准备换代都这样，可能因为变速器要提前为下一代发动机作调整）。最简单的方式就是手动换档，绝对没这个问题。或者就是换个sport模式吧，应该也可以解决（我目前磨合期还没试过奔驰的sport模式。。。听说3-4档有顿挫） @2019
