很明确地告诉你，无论加什么样的机油都解决不了这款大众帕萨特烧机油的问题，在汽车售后业界有这样一句顺口溜来形容大众汽车烧机油问题的，怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特，由此可知大众车烧机油的问题有多么严重。所以现在你想用选择机油的方式来解决08年的帕萨特领驭烧机油问题，那绝对是不可能滴！因为大众带涡轮增压发动机的车型就没有一个不烧机油。
而导致大众车烧机油的主要原因则有以下几方面：
一是因为涡轮增压器温度高给消耗了，二是因为烧机油所产生的积碳将活塞上的油环卡死了，致使油环刮不净气缸壁上的机油，加速了机油的消耗，三是气门油封老化，机油通过气门油封与气门之间的缝隙流窜到燃烧室内烧掉了，四是气缸壁的网状设计也是加速机油消耗的罪魁祸首。
当然，帕萨特领驭这款车机油消耗快，也并不完全是由发动机烧掉了，还有一部分机油则是漏掉的。因为带涡轮增压的发动机工作温度是非常高的，而在发动机上却有很多橡胶密封件，比如气门室盖垫。曲轴前后油封、油底壳垫等等，要知道这些橡胶件在高温下是非常容易发生变形老化的，而一旦变形老化那么这些地方就会出现漏油的问题，烧机油加漏机油的问题凑到一起了，发动机机油消耗得快也就成了理所当然的事情了。
那用什么办法才能解决08年帕萨特领驭烧机油的问题呢？
说实在的，要想彻底解决这款车的烧机油问题那是不可能的，胎里带问题怎么解决？把涡轮卸了？把缸体换了？很显然是不切合实际！不过减少发动机烧机油的问题还是有的，当然这也就涉及到发动机中修的问题了，譬如更换气门油封、更换改进后的活塞油环等等。另外，这款车必须要加40机油，机油粘度指标过低也会加剧发动机机油消耗，当然漏油问题也要重视起来。
以上就是本人对大众帕萨特领驭这款车烧机油问题的真实见解，本着有啥说啥心态，并不存在黑的性质，如有不足之处，欢迎在下方评论区内留言一起探讨！想了解更多汽车知识
大众烧机油的几款车型
这个没有绝对的，有烧机油的可能。
不过现在很多人车烧机油也没有去大修，我就没去，感觉太麻烦了，现在都是用GT魔力红机油养着，这款机油全系只生产0W系列的高端机油，对发动机保护效果很好，就算有烧机油的情况，也不会有什么问题。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
名词解释：
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
大众哪款车不烧机油，如果烧机油了要怎么解决？
一提到大家，许多老买车人第一反应便是烧机油，有搞笑段子说许多修理厂当初便是靠修大家起家的，由于那时候基本上每一款大众车（包含奥迪车）都烧机油。但是如今大家烧机油的状况早已改进了许多，但难以避免的是一部分车仍有烧机油的投诉。
大家烧机油的几种车型
依据汽车质量网的投诉目录，近几个月被投诉烧机油的大众车中，宝来和速腾所占的占比很大，次之Polo也是有许多烧机油的投诉。被投诉的宝来之中，以配用15L发动机车型占多数；而速腾则是以16L车型占多数。
大家的15L和16L发动机全是EA211系列产品，在其中16L排气量早已_有在近期的大家车型上应用，而15L则仍在持续应用，坚信这也是宝来集中化在18款被投诉烧机油的首要缘故。
而以前烧机油十分明显的大众帕萨特，并_有很多的烧机油投诉。并且纵览全部投诉目录，配用EA888系列产品发动机的车型有关烧机油的投诉都非常少。
大众车哪几种不烧机油
从总体看来，现阶段大家烧机油只不过是个别现象，尽管宝来和速腾比较多，但还算不上是常见问题。而大家别的车型零零散散也是有一定的总数投诉。大家在中国售卖的车型，配用的发动机绝大多数全是EA211系列产品和EA888系列产品。
但是话又说回家，为何之前的大家发动机会烧机油那_强大呢？这关键或是油气分离器的锅。第二代EA888应用的是旋风式分离设备，因为设计方案上的缺点，旋风除尘器下的工作压力阀心扭簧很大或是阀心卡滞，进而造成发动机曲轴箱通风内工作压力聚渐渐地增大。
出现异常扩大的工作压力立即将汽车机油压挤外溢密封环外，驱使发动机好几处密封性汽车机油泄露，与此同时也会造成PCV阀立即开启排出_压有机废气。而EA888的PCV阀体恰好坐落于发动机凸轮轴上边，发动机凸轮轴甩溅起的汽车机油能够同时从PCV阀进到，经发动机进气道吸进发动机燃烧室点燃。这就是第二代EA888发动机烧机油的真正的缘故。
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大众帕萨特哪一款不烧机油？
车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：
1 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
2 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
3 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
希望以上对你有帮助~
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
