1.发动机效率的一般计算：①qmη=Pt. P→发动机功率,t→做功时间.②qmη=fu. f→阻力（或牵引力）.u→行进速度.③qmη=nw.n→做功次数. w→每个做功冲程的做功量.计算出 η .（用百分数表示）.就是效率.2.汽油发动...
什么是发动机的热效率
E4T15与E4T15B发动机的区别若下所述：
1、E4T15 是 DVVT + VIS + 霍尼韦尔-盖瑞特的涡轮 最大净功率 112 KW。
2、E4T15B 是 DVVT + 霍尼韦尔-盖瑞特的涡轮 最大净功率 108 KW。
3、所谓 B 型 就是去掉了VIS （进气管道可调）这一附属配件结构，去掉?VIS 对增大低扭有帮助，但最高车速会降低。
4、发动机E4T15B15B整体表现更好，油耗适中，故障率不高。
扩展资料
发动机热效率的性质及特点：
1、热效率指的是发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生化学能的比值。通常来说，热效率比值越高，表明压榨燃油的程度越高，转化机械能就越多，燃油经济性和排放表现更好。
2、官方数据显示，瑞虎7 DCT版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW(146Ps)，最大扭矩210Nm，匹配DCT双离合变速箱，百公里油耗仅为6.3L。
3、此外，在增压汽油机范畴，热效率是衡量一款发动机性能水平的核心技术指标。
4、目前，国内绝大多数车型所搭载的传统燃油发动机热效率普遍处于35%的水平，在35%之上每提高0.5%都极其困难。在中国品牌的发动机研发上，代表核心技术的热效率指标，中国品牌超过36%以上鲜有数据。
百度百科——发动机
发动机是靠燃油的燃烧做功
通过燃烧产生的热能来推动汽车运动
是一个由热能转换为机械能的过程
但是由于燃油不可能做到100%完全燃烧干净
发动机还有进排气的损耗、机械的阻力等等
因此只有一部分热能
可以转化为最终的机械能
这个转化的比值也就是我们常说的热效率
即发动机输出的机械功
与燃烧燃油产生的化学能之间的比率
举个例子
通常说的40%热效率
意味着
10升油，只有4升油真正被用来推动汽车
同等排量下这个比值越高，发动机越有劲
同时油耗、排放更低
看一辆车省油与否，除了看排量
就要看热效率的高低了
目前船用内燃机的热效率在45%左右
目前全世界主流的汽车引擎热效率在30-38%之间
个别汽车引擎热效率能突破40%
也就是说目前燃油所产生的热能
只有大概三分之一可以转换为机械能
那么问题来了
市面上热效率比较出色的发动机有哪些呢？
比如丰田“DynamicForceEngin”
直列四缸2.5L直喷发动机
可以达到41%的热效率
而马自达推出的Skyactiv-X（创驰蓝天X）
发动机理论热效率高达48%
现代汽车也发布了一款名为“SmartSream”
的动力技术总成
据称发动机热效率有望达到50%
不过这款发动机目前还没有实现量产
而国产车方面
最近也是动作频频
长安的蓝鲸1.4T宣布达到40%热效率
已开始装备到逸动、CS35PLUS等车型上
长城发布代号4N20的2.0T发动机
热效率达到38%
这款4N20的升级版
实验参数甚至达到48%
奇瑞的1.5T和1.6T发动机
都宣称达到37.1%
并已经装备到艾瑞泽5、瑞虎8、艾瑞泽GX上
那么
提高热效率是怎么做到的
简单说
这是一项聚沙成塔的工作
诸多细节上的提升
才能成就转化效率提升
例如
让燃油在气缸内更加雾化
以便燃烧更充分，进排气更合理
空气与燃油雾化颗粒结合更充分
合理控制发动机温度，保持最佳工作状态
合理控制机油供给，改进设计
降低摩擦同时不烧机油
缸体改成铝制，材料优化
降低重量同时保证不漏油 等等……
提高热效率的最直接好处：
以使用33%热效率的汽车来说
提升至40%的热效率后
它的燃油经济性可以降低15%~20%
即以一年行
