油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
润滑系统的基本任务：
就是将清洁的、具有一定压力的、温度适宜的机油不断供给运动零件的摩擦表面，使发动机能够正常工作。
为此，压力润滑系统中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器（一般利用油底壳贮油）、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。
原理：发动机运转时，油底壳中的机油经集滤器粗滤后，被机油泵吸入。机油泵泵出有压力的机油经机油滤清器过滤后进入主油道。主油道的机油大部分用来润滑曲轴主轴承和连杆轴承，少部分进入凸轮轴润滑油道。进入凸轮轴润滑油道的机油部分用来润滑凸轮轴轴承，另部分进入凸轮轴正时调节器。机油最后回流至油底壳。
扩展：润滑系统的机油压力由自吸式偏心机油泵产生，该泵装在缸体内并由链条驱动。受安装位置的限制，吸上来的机油所经的路程较长，这对部件的初始供油是不利的。为保证初始供油，从安装在机油泵后的机油储油腔中来获取机油。机油泵从油底壳中抽取机油，并将机油加压后送至机油滤清器-冷却器模块，机油在此被过滤并冷却后再送到发动机的各润滑点。
