柴油发动机
随着国家排放标准升级为国VI，显示了国家政府对环境和经济和谐发展的重视，不少厂家为了响应国家号召纷纷着手推出，国VI标准的车型，国VI标准的实施将促进车企技术发展。但排放标准升级到国VI，最明显的就是成本的增加，由于多了一套尾气后处理系统，购车成本将增长。而对动力要求很高皮卡来说，成本的增加是个不小的数字。对于中兴柴油皮卡来说，这都不是事儿，因为它就是“省油”、“耐用”的代名词。
一直以来都被皮卡用户标榜为“省油、耐用”典范，且以“超高性价比”著称的中兴旗舰皮卡以积极姿态应对国Ⅳ排放标准的实施，于7月底面向全国铺货。据悉，得益于对成本链的严格控制，中兴旗舰柴油国IV皮卡定价为56800元起，成为国IV标准推行后，国内柴油皮卡市场6万元以下唯一皮卡产品。
东风风神a9发动机和那款车一样
A9给人的第一感觉就是大，沉稳的前脸，再加上经典的双飞燕标志，看着就舒服。
摆在路边妥妥的吸引眼球。这种中大型车天生就该配黑色，沉稳大气。
东风A9长宽高分别为5066mm/1858mm/1470mm，轴距为2900mm。妥妥的C级车尺寸。这敦实的车尾，让人看上去就很放心。
动力方面，东风A9搭载18THP发动机，技术由PSA与宝马联合研发，采用全铝合金缸体。
自己把发动机舱擦干净，发动机点燃的声音听着更舒服了。
顺便抽出来看看机油情况，还蛮清亮。
前不久换了个电池，请教下车友然后自己动手，很方便。
前几天晚上开出去参加朋友的孩子生日宴，又被他们围着我的车说了一下，哈哈。看来A9真不多见。
趁着办生日宴的机会咱们哥几个聚一聚。
这家的菜味道还行，消费不高。
出了门他们送我的时候又夸了几句我的A9，也是醉了。
当天把车子洗干净了。
轮毂看上去也很新，他们都说这车开了这么久还很新，[嘻嘻]
车漆很亮很舒服，特别是晚上，灯光一打，非常ok。
这几年跟着A9走南闯北它都不错。不仅面子上过得去，开着坐着都舒服。还有后备箱也很大，能拉能装，很方便。
辛苦了我的大9，一定会善待你的。
“奥迪A9”年底登陆中国，双涡轮V8发动机＋四驱
东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车，是基于雪铁龙新一代C6使用的EMP2平台进行打造的。B级车的价格C级车的配置。长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm的超大空间。东风A9将搭载法国PSA品牌的18THP涡轮增压发动机和爱信6AT自动变速箱的组合，发动机的最大输出功率为204Ps，最大扭矩为280N·m。0-100km/h的加速时间为85秒，百公里综合油耗为66L，该车采用与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台和发动机。
我们知道奥迪在国内是以科技感著称，但也是为了提升自己的竞争力，奥迪这几年的发展明显开始向全领域发展，今天我们说的就是奥迪旗下的真旗舰车型“奥迪A9”，根据前方得到的消息，这款车将会在2020年年底正式登陆中国。
整部车最大的特点就是将“大”进行到了极致，这种大并非是身形上的大，更是一种结构组合上的大！比如它的中网，六边形的格栅基本上贯穿在了整个前脸，配合内部的多幅式的结构，那种带来的视觉效果相当的震撼，奥迪的LOGO并没有做太多的修饰，整个简约但是看起来又不简单！双侧的大灯格外的犀利，而行车灯则是采用了闭合时的结构。
整个前包围全部由奥迪重新打造，更注重运动性，发动机上方设计了两条带有弧度的线条设计，这个弧度是伴随着车的机盖方向，更能突出这款车车头的霸气感！尺寸上，目前并没有在和款车太多的消息，但是A9所使用的是家族最新的一个SportBack造型设计，也是将运动型的姿态更加完美的展现出来。侧面上的那种流畅性也是以往奥迪所不具备的，就连传统的B柱也彻底被取消了，配合22寸的旋涡式的轮毂，视觉感受相对不错！
整部车在尾部上的设计其实和前脸比起来就显得稳重多了，贯穿式的LED尾灯也是奥迪的传统结构，但是整个尾部并不乏丰满的视觉效果！在内饰上，奥迪A9的优势瞬间达到了顶点！我们看到整个内饰采用了一种极为科幻的设计效果，我们看到，仪表盘的设计就采用了一种概念车的设计元素，中控屏设计在了档杆的位置上，而在副驾驶方面则采用了类似于法拉利portofino同款副驾驶液晶显示功能，瞬间将这款车的科幻感十足！
整部车的动力上，搭载的是40TT V8双涡轮增压发动机，并且加入了48V的混动微油系统，使得它的总马力能达到605匹，全系标配四驱系统，百公里加速更是仅需37秒。目前根据前方的消息，这款车将会在2020年年底引入中国，不知对于这款车你们有怎样的看法！
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