当前市面上很多车辆都使用全铝发动机，因为全铝发动机制造起来比铸铁发动机产线占地面积要小，并且对环境污染也很小，在制造工艺上大大减少了繁杂的工序，全铝发动机的优点很多，在当代汽车工艺随着人们对车身重量的要求，发动机的重量大大增加了9号，所以汽车厂家在对汽车生产时使用全铝发动机可以减轻发动机重量的同时，对整个车身重量进行减轻，在一定程度上可以实现省油，铸铁发动机是大众经常性采用的发动机，因为铸铁发动机启动热效果没有铸铝发动机散热效果好，但是其寿命和耐磨耐压性比全铝发动机要好。
一、铸铁发动机的优势。
铸铁发动机比全铝发动机质量密度要大，所以在耐热耐磨耐高压上要比全铝发动机要好，并且因为铸铁发动机密度高结构强，所以在体积上要比铸铝发动机要小，大大节省了发动机舱空间，众所周知，发动机是汽车上提供汽车动力的地方，所以发动机的质量好坏关乎着整车的质质量，虽然铸铁发动机会增加油耗增高车身重量，但其耐磨耐腐蚀性要比铸铝发动机高，所以大众使用铸铁发动机是为了提升发动机的寿命。
二、铸铝发动机比铸铁发动机有什么优点？
铸铝发动机。重量要比铸铁发动机轻很多，在一定程度上可以达到节能减排省油的效果，同时铸铝发动机在生产工艺上，发动机散热效果比较好，提高了发动机的工作效率，并且助力发动机生产线占地面积小，对环境污染也更小，生产工艺更加简单。
以上几个方面可以看出助力发动机虽然越来越流行旋律，发动机也一直被人们所推崇，但是大众公司坚持认为，虽然铸铝发动机在一定程度上可以节省油量减轻车身重量，但寿命和耐磨耐腐性的相比，更愿意选择持久度较高的铸铁发动机。
