型号 厂家指导价 ML 350 动感型 89.8万人民币 ML 350 豪华型 99.8万人民币 指导价：84.80万～89.80万
级别：SUV
车体结构：5门5座SUV
底盘结构：承载式
长×宽×高(mm)：4788*1911*1779
轴距(mm)：2915
前/后轮距(mm)：1644/1647
最小离地间隙(mm)：291
行李箱容积(L)：833-2050
车重(Kg)：2135
官方综合路况油耗(L)：11.5
油箱容积(L)：95
大G变小G，掏钱买140多万的奔驰G350是不是在上智商税？
网传四缸G级报价近200万，车商就加了55万！?此前有消息称奔驰G级要推出排量更小的G350，让不少人盼到百万以内买全新大G的希望。不过最近网传一则车商报价却让人大失所望了，内容包括了国六G350的官方指导价为142.8万，这恰好“避开”了豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点。
不过，提车还得加55.8万，加起来售价近200万，而目前G500也就差不多220万左右，所以你会认为金主们会缺这20万？或者是多20万来个4.0T的八缸机器不够香呢？
对了，根据网传G350配置资料显示，新车搭载的发动机与此前猜测的也有出入，并不是拥有299马力的2.0T+48V轻混系统，而是用了与同款的GLE350的2.0T发动机，可输出258马力，370牛·米。可能有人说贵，又交智商shui了，如果想想四缸的LM?350h不也是卖200万吗，其实也差不多。（手动狗头）
特斯拉拒绝交付拼多多订单，但有车主已经成功提车?此前，宜买车在拼多多平台推出特斯拉拼团活动，特斯拉?Model?3?的拼团价仅为每台?25.18?万元，要知道同款车型减去补贴后也就?27.155?万元，拼多多“团购价”就少了近?2?万元。这样一来，可能就有人眼红，跟官方“打报告”去了，毕竟此前特斯拉“一天一个价”已经让不少车主不高兴的了。
而特斯拉随即发布声明，表示未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作。并认为拼多多的行为构成转卖，因此不予交车，拒绝向湖北武汉的团购车主交付?Model?3，并已取消了这名车主的订单。
而拼多多方面则回应称，表示支持消费者维护自身的合法权益，并为客户维权提供必须的支持。反正车辆是正品，补贴也是真的，大伙会支持哪一方呢？
不过，据最新消息称，有一位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。这又是什么操作呢？
全新国产高尔夫GTI曝光，动力系统却无变化?前些天国产第八代高尔夫已经宣布下线了，而作为性能加强版的新高尔夫GTI也被曝光了。新车前翼子板配备了“GTI”标识，沿用了与海外版相同的五辐式轮圈，而且还在车窗下沿加入了国民最爱的镀铬饰条。另外，还隐约看到新车内还配备带有红色装饰的前排座椅。
车尾部分，新车与海外版车型采用相同的设计，尾标下带有红色的“GTI”标识，嗯，这大众车标下带字母不好惹。另外，双边共两出的圆形排气也没有缺席。
至于动力部分，新车车尾的“380TSI”其实已经透露一些信息，也就是新车大概率将会沿用现款车型的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，海外版车型搭载的EA888?evo4发动机暂时不会引进。
上市四个月“打骨折”？凯迪拉克CT4起售价不到19万?现在的汽车市场，豪华品牌的门槛已经越来越低了。而那些非一线豪华品牌都被说成一个梗了，“八折虎七折豹，六折老沃找人要，五折凯迪偷着笑……”
这不，近日网传凯迪拉克经销商打出了CT4卖18.97万元起的宣传海报，而入门车型的官方指导价是23.97万，这等于直降了5万大元。而全新CT4上市才仅仅上市四个月，就已经撑不住“打骨折”了。
要知道，自从锐志、ATS-L停产后，全新CT4已经接棒成为最亲民的“合资大后超”了，而且无论颜值，还是质感都要比ATS-L提升不止一个档次，性能也不差，但无奈市场就是这么残酷。根据刚刚公布销量数据，CT4七月份仅售出1707辆，目前为止总销量为5388辆。
作为很多人梦想座驾，奔驰大G不仅代表着性能、征服，更是衡量身份的砝码，因为终端市场永远都是一车难求，加价几十万非常普遍。当然，也从侧面说明了奔驰大G没有对手，才能够如此任性。
为了让更多人圆大G梦，奔驰也是非常良心，考虑到中国消费者的需求，推出了2.0T的奔驰G350，售价为142.98万元，相比奔驰G500便宜了近20万元，除了发动机从8缸变4缸，车尾的标识从500变350，一般人很难发现它们之间有什么不一样的地方。
在外观上，无论是经典的圆环形LED灯组及日行灯，还是中网那三条极具辨识度且充满力量感的“三道杠”设计都没有缺席。轮圈方面，新车还配备了G?500车型标配的19英寸双五辐轻合金轮圈，不过那个让人热血澎湃V8标识没有了。
内饰方面整体设计与在售车型保持一致，全液晶仪表和中控多媒体屏组成的双联屏、带有换挡拨片的三幅式多功能方向盘等均得到了保留。而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，可见奔驰并没有因为排量降低而将其减配。同时，诸如真皮座椅、航空级头枕等配置，这些和舒适性挂钩的配置一个不少。车身尺寸方面，G?350的长宽高分别为4866/1931/1968mm，轴距为2890mm，相较G?500，也没有明显变化。
不得不承认，奔驰G350的上市，网上骂声一片，比如“2.0T没有灵魂”、“大G变小G”、“奔驰真良心，不坑穷人”等等，若是与历代奔驰大G相比，新车在动力方面绝对是一次历史性的突破，一台2.0T发动机，安放在硬汉奔驰大G上，总感觉有些格格不入，但从车企的角度看，销量才是最重要的，据有关渠道透露，奔驰G350依然要加50万左右才能第一时间提到车，充分说明还是奔驰“最懂中国消费者”。
其实奔驰对于换装小排量发动机已经不止一次吃到甜头，奔驰C260换上了1.5T涡轮增压发动机，7座SUV奔驰GLB甚至用上了1.3T小排量发动机，所以当2.0T的大G上市时，麻辣车事并没有过多的惊讶，而是非常好奇什么样的消费者看了价格动力下得去手。
奔驰G350到底是不是来收智商税，我们先来看G350最大的争议——发动机。这款2.0T发动机的最大功率为258马力，最大扭矩370牛米，与奔驰GLC是同款，不管是最大功率还是最大扭矩，都要比4.0T?V8的发动机低了不少，在实际表现上，2.0T的G级要8秒多，4.0T的G级只要5.9秒，性能可以说是大打折扣，对于那些真正向往G级追求自由、玩越野的那一批消费者，就别考虑2.0T了。
奔驰能够在中国市场力压宝马和奥迪，正是因为品牌溢价能力高，消费者觉得买奔驰更有面儿，对于买奔驰大G的人来说，面子很重要，而排量就代表着面子，加价的几十万都掏了，还会在乎这19.9万元吗?说好听点这是特供车，说不好听点，就是区别对待，我不管怎么改变，你们就是得抢着买。
之前刚传出奔驰大G要推出2.0T车型时，网上很多人持乐观态度，认为100万以内买奔驰大G不再是梦，但现实总是残酷的，比预测价高了整整40万，除了奔驰，谁也没有这样的底气。另外，网上甚至有人调侃：2.0T的大G已经来了，1.3T的还会远吗？或者Smart上的0.9T也不是不能用，去掉多余的三把锁，再减去一些配置，只要三叉星的标还在就行了。
以前总觉得G500和G63贵，但随着G350的上市，让人有这样的错觉，前者性价比真高，142.98万元已经超过了绝大多数人的心理预期，还不能计算经销商的加价行为，多20万就能有V8发动机，让人不由得这样想：难道奔驰是想通过这种方法提升G500的销量？
其实奔驰G350上市后，最受伤的莫过于G500车主，对于本就不差钱的土豪来说，这一车型的推出不仅没必要，反而降低了奔驰大G的“逼格”，因为网上只要几十块就能买到相同的标识，总之，网红名媛们，一定要擦亮眼睛，这和你们抖音上看到的奔驰大G还是有差别的。
顺应市场是每个车企都必须要做的事，但这并不是给自己简配，谋取更大利润的理由。最后，麻辣车事想说的，随着奔驰小排量发动机的推行，我们非常期待G180、S180的出现，让更多人圆心中的豪华梦。
来源于奔驰品牌官方
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