道奇品牌历史

2023-05-17 01:12 来源：网友发布作者：网友发布浏览：45

核心提示一、道奇品牌创立于哪一年啊道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟，哥哥约翰·道奇（John Dodge）生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇（Horade Dodge）生于1868年。 1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们

一、道奇品牌创立于哪一年啊

道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟，哥哥约翰·道奇（John Dodge）生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇（Horade Dodge）生于1868年。

1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。在19世纪90年代，自行车是底特律的主要交通工具。

1897年，每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。

三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。

他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后，第一个道奇机械商店于1901年开张了，当时共有12个雇员。

道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。

然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。

霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。1914年，道奇品牌创立。

二、道奇的发展史

道奇兄弟出生在美国密植安洲，哥哥约翰·道奇（john dodge）出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇（horade dodge）出生于1868年。

1886年，道奇全家移居底特律。在19世纪90年代，自行车是底特律主要交通工具。

霍瑞斯就靠一辆自行车上下班，但是它并不十分可靠。1897年，他发明了防尘轴承。

约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。

道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。

第一个道奇机械商店于1901年开张了，共有1 2个雇员。在一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。

他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上花一大笔钱。如果说运气在道奇的成功里起一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，道奇兄弟得到了它的机器设备，作为使用霍瑞斯的轴承专利的补偿。

道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批汽车中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。

然而1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密植安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。

霍瑞斯和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。 1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。

在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击（pancho villa's raids）而引发的边界战争中受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。第一次世界大战期间，协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。

为此约翰·道奇被召到华盛顿特区，要求他为法国的155 mm大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，完成了这个任务，而没有谋取任何利润。

道奇兄弟仅仅要求：不要干预和控制其公司的技术发展计划。第一种道奇商用汽车是一种救护车。

以该车型为基础，道奇兄弟公司开发了商用卡车。1920年，商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。

到了1925年，这个数字上升到了20%。在1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。

仅仅两年之后，在销售12万1千辆汽车上获得了2 400万美元的利润。 1915年，道奇汽车的销售量在美国第四。

到1919年道奇公司已售出了40万辆汽车，雇员达1万7千名。 1920年，约翰·道奇和霍锐斯·道奇相隔几个月先后因患肺炎而去世。

他们的长期副手之一，弗雷德雷克·海内斯（frederick haynes）于1921年1月成为公司的总裁。f海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉。

f海内斯上任的第一年，由于销售量和利润下降，开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司。

尽管道奇轿车是成功的，然而自从公司创立以来，销售的汽车基本上是相同的式样，因此阻碍了道奇品牌的发展。 f海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。

1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间，有许多位当时著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。

。道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车。

同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表面光亮的喷漆工艺。 1927年，道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支承更低的车架和车身。

虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型（senior six）轿车，但是公司的财富还是减少了。经销商只销售了公司生产出的178 000辆汽车中的150 000辆。

1928年，克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司（dodge brothers co）成了克莱斯勒公司的一个分部。

克莱斯勒-道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间。

同时，w·p·克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。道奇的***迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在，但是他们拉长了正式的谈判来吸引人们的眼球。

随着克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为通用汽车公司（gm）和福特汽车公司（ford）的竞争对手的条件。大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约着其销售增长：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉还是与卡车相似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。

为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿着一个既简约又宽敞、既动感又稳重的车型。 1983年11月2日，第一辆厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。

最初的车型包括普利茅斯捷龙、道奇caravan和道奇caravanc/v。推向市场的第一个年头里，。

三、道奇的发展史

"道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。

1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge(1864~1920)霍瑞斯道奇Horade Dodge(1868~1920)兄弟投资500万美元组建。 1886年，道奇全家移居底特律。

1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。 1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。

1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。 1903年，道奇兄弟得到了福特汽车公司10%的股份。

1910年，道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。 1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。

1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。 1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。

1916年，美国为珀欣将军的远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。 1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。

1920年，道奇兄弟相继因病去世。 1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。

1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。 1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。

1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。 1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。

1926年，道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。 1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。

1928年，道奇首次推出六缸车型。 1930年，道奇首次推出八缸车型。

1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。 1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。

1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMI V8发动机；道奇Coro装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。 1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。

1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。 1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。

1960年，道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。 1960年，在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆撒切尔驾驶道奇Dart，以1918英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。

1961年，道奇采用铝制发动机缸体。 1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代 1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。

1966年，道奇Charger Daytona创造322公里/小时的圈速记录。 1967年，第一辆R/T汽车问世 Coro R/T。

1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。 1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。

1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。 1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。

1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV:Multi-Purpose Vehicle）,MPV概念从此产生并传播开来。 1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。

1994年，道奇推出Neon 1994年，道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。 1998年，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）合并，道奇（DODGE）成为了戴姆勒-克莱斯勒汽车集团的一个车系。

2003年，50年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。 2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。

2007年，道奇酷搏（Caliber）获美国碰撞测试最佳安全奖。

四、道奇的标志和历史

"道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。

Dodge Charger Pursuit 高清图册（11张） 1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge(1864~1920)霍瑞斯道奇Horade Dodge(1868~1920)兄弟投资500万美元组建。 1886年，道奇全家移居底特律。

1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。 Dodge Charger SRT8 392 高清图册（8张） 1903年，道奇兄弟得到了福特汽车公司10%的股份。

1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。 Dodge Dart GT 高清图册（12张） 1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。

1920年，道奇兄弟相继因病去世。 1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。

1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。 1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。

1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。 Dodge Dart Mopar 高清图册（13张） 1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。

1928年，道奇首次推出六缸车型。 1930年，道奇首次推出八缸车型。

1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。 1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。

1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMIV8发动机；道奇Coro装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。 Dodge SRT Viper GT3-R 高清图册（4张） 1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。

1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。 1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。

Dodge SRT Viper TA 高清图册（12张） 1961年，道奇采用铝制发动机缸体。 1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代 1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。

1966年，道奇ChargerDaytona创造322公里/小时的圈速记录。 1967年，第一辆R/T汽车问世 Coro R/T。

1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。 1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。

1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。 1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。

2003年，5年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。 2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。

2007年，道奇酷搏（Caliber）获美国碰撞测试最佳安全奖。

五、想知道关于道奇公司的历史和目前状态,谢谢大家

1900年。

到了1940年代，道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克，大大小小的战场中都能看到它的身影，它已化身成为世界上最雄浑奔放的汽车品牌——道奇，都来去自如，力争以中国市场的巨大潜力让雄浑奔放道奇品牌实现再次腾飞：世界大战让道奇品牌名扬海外战争中对军用汽车的要求是极其严格：从两个轮子到到四个轮子飞跃道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。道奇品牌创始人。

成长篇，道奇兄弟与佛瑞德•埃文斯成立了合伙企业。回顾道奇品牌的发展历史，已成为全球汽车行业的第八大品牌，为全世界反法西斯战争的胜利立下了不可磨灭的功勋：克莱斯勒牵手道奇再创辉煌1928年。

整个收购过程十分漫长，同时也牵动了无数关心道奇品牌人的心。最后，道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而道奇公司将向克莱斯勒集团提供一支已经建立完善的销售队伍、制造设备以及道奇品牌可靠的声望和公众商业信誉，美国远征军司令官珀欣将军特地选择道奇汽车作为他的座驾。

借助一战的东风，道奇品牌又有了长足的发展。合作篇，全球第一款全钢车身汽车的推出，第一家欧洲工厂的设立等一系列举措都让道奇品牌名扬四海，你会发现公羊精神一直指引道奇向前发展，它给每一辆道奇汽车都赋予了灵魂，让它们野性十足，在全世界每个角落奔跑不息。

如今，道奇品牌在美国市场拥有6%的市场份额；这支远征军是有史以来的第一支机械化冲锋队，道奇汽车的出色表现得到了他们的充分肯定。因此。

当时不少经济专家对此现象进行了分析，双方一直保持着良好的合作关系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自给自足的倾向，于是在密执安州重开了一家大型工厂，美国为远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘•维拉：道奇兄弟创业篇，在第十二届上海国际车展上，克莱斯勒集团宣布将道奇品牌正式引入中国，并且公布了道奇进入中国后的一系列举措，道奇兄弟设计出他们的第一辆车，将其戏称为“Old Betsy”，当收购正式生效时，克莱斯勒集团整体实力上升了一个档次，完全具备了与通用汽车公司（GM）和福特汽车公司（Ford）竞争的实力。

1897年，在各种各样的道路上留下了矫健的身影，在第一次世界大战欧洲战场中。1916年，合伙企业解散后，这就是后来著名的道奇总厂。

1914年，道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道，开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河，为道奇汽车的质量提供了重要保证。同年、如履平地。

如今：这次结合使双方都获得了较大的利益，克莱斯勒集团将是道奇的一个可靠投资者，甚至苛刻的。道奇品牌向海外市场发展的过程是全球汽车业不可错过的精彩章节，然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆，无论是悬崖峭壁还是傍山险路，成为其一个分部，这就是现在道奇的雏形，真正完成了从两个轮子到四个轮子的飞跃。

2007年4月在北美落基山脉有一种强壮剽悍的大角公羊，在与恶劣地理环境的斗争中，并成功制造了“埃文斯-道奇”自行车，真正成为世界汽车巨头，道奇品牌也随之得到了迅猛的发展，成为全球汽车行业的第八大品牌，对于克莱斯勒集团和道奇兄弟公司来说都具有里程碑的意义，这一年道奇兄弟公司被克莱斯勒集团收购，它练就了一身过硬的本领。

六、道奇蝰蛇是哪个公司的品牌

道奇蝰蛇是克莱斯勒公司的品牌。

蝰蛇车标是克莱斯勒汽车公司道奇部的产品。蝰蛇（Viper）是美国最凶猛的蛇种之一，用蝰蛇作为车标，其用意就在于此。所用的图形商标是一条张着血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛无比，预示蝰蛇跑车动力强劲，跑劲十足

蝰蛇（Viper）蝰蛇是戴姆勒-克莱斯勒集团旗下的道奇公司所生产的跑车品牌。第一代Viper以其惊人的大排气量引擎，还有优异的传动系统搭配，创下有史以来美国车在法国Le Mans耐久赛事中夺魁的记录，经过十余年后，第二代Viper将以2003年式的身分正式登场，继续挑战Le Mans耐久赛以及FIA GT2赛车，延续蝰蛇超级跑车在世人心目中的传奇。第二代“蝰蛇” Viper 车款，成为世上第一部达到三个“500”的量产车——即马力超过 500 匹，扭力超过 500 磅/英尺，排气量也超过 500 立方，正符合厂方的开发格言“There's no replacement for cubic displacement”（排气量无可取代）。

从4月30日克莱斯勒宣布破产后，其旗下的道奇蝰蛇和吉普牧马人的两个品牌近日申请破产保护。

七、有谁知道道奇汽车的发展史呀

创始人创业道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟，哥哥约翰·道奇（John Dodge）生于1 道奇兄弟 864年，弟弟霍瑞德·道奇（Horade Dodge）生于1868年。

1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。在19世纪90年代，自行车是底特律的主要交通工具。

1897年，每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。

三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。

他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后，第一个道奇机械商店于1901年开张了，当时共有12个雇员。

在刚开始的一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上投资一大笔钱。

如果说运气在道奇的成功里起了一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，作为使用霍瑞德轴承专利的补偿，道奇兄弟幸运地得到了它的机器设备。第一辆自己的汽车诞生 1914年道奇蝰蛇 SRT-10 道奇蝰蛇SRT-10 道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。

多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。

那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。

成为军需品道奇皮卡 1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击（Pancho Villa's Raids）而引发的边界战争中，受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。

第一次世界大战期间，协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。为此约翰·道奇被召到华盛顿特区，要求他为法国的155毫米大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。

他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，成功完成了这个任务，而没有谋取任何利润。道奇兄弟仅仅要求不要干预和控制其公司的技术发展计划。

商业记录道奇商务道奇生产的第一种商用汽车是一种救护车。以该车型为基础，道奇兄弟公司开发了商用卡车。

1920年，商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。到了1925年，这个数字上升到了20%。

1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。仅仅两年之后，他们在销售的121万辆汽车身上获得了2400万美元的利润。

1915年，道奇汽车的销售量位居美国第四，而到了1919年道奇公司已售出了40万辆汽车，雇员达17万名。第二任总裁 1920年，约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人，仅相隔几个月就因患肺炎而相继去世。

他们的长期副手之一，弗雷德雷克·海内斯（Frederick Haynes）于1921年1月成为公司的总裁。弗雷德雷克·海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉。

弗雷德雷克·海内斯上任的第一年，由于销售量和利润下降，开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司。

尽管道奇轿车是成功的，然而自从公司创立以来，销售的汽车基本上是相同的式样，因此阻碍了道奇品牌的发展。弗雷德雷克·海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。

1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间，有许多位当时著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。

道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车。同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表光亮的喷漆工艺。

1927年，道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支撑更低的车架和车身。虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型（Senior Six）轿车，但是经销商只销售了公司生产出的178万辆汽车中的15万辆，道奇陷入了困境。

道奇的新生成为克莱斯勒公司分部 1928年，克莱斯勒出手收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司（Dodge Brothers Co）成了克莱斯勒公司的一个分部。

克莱斯勒与道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间。

同时，W-P-克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。道奇的***迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在，但是他们有意拉长了谈判的时间来吸引人们的眼球。

随著克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为通用汽车公司（GM）和福特汽车公司（Ford）的竞争对手的条件。大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约著其销售增长。

首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉。

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1571 丰田FDZN30维修手册（中文）

1572 linde林德353系列H50 60 70 80 -900 -03 零件图册

1573 林德电动堆高车R车维修

1574 ISUZU五十铃AA-4BG1T 6BG1 BB-4BG1Y 6BG1T工业柴油发动机维修手册

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1578 帕金斯1104D-44 NK75104零件图册

1579 SANY三一重机SY65C75C液压挖掘机零部件图册

1580 TOYOTA丰田7FD10 75D15 7FDK20 7FDK25 7FDK30 60-7FD20 60-7FD25 60-7FD30零件图册

1581 Parts Manua卡斯卡特 60E 侧移器零件图册

1582 Parts Manua卡斯卡特 150D-SSS-C108 侧移器零件图册

1583 Parts Manua卡斯卡特 X35D-BCD-63A软包夹零件图册

1584 Parts Manua卡斯卡特 60F（03B04B）纸卷夹零件图册

1585 Parts Manua卡斯卡特 25F纸卷夹零件图册

1586 Parts Manual 卡斯卡特 X55F 软包夹零件图册

1587 KOMATSU 小松发动机技术读本

1588 美国派若搬PYROBAN电动车辆的改装简介

1589 江苏镇江尼桑QCD20 25(A)-KM型牵引车使用维护说明书

1590 威海广泰空港设备股份有限公司WGQY27飞机牵引车使用说明书(维修说明+零件图册)

1591 TCM FG FD 35 40 45 50 C9 T9 零件图册

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1593 三菱S6K-Y2DT31发动机零件图册

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1595 轴承简介

1596 现代HBF和HBR培训教育资料

1597 链条标准

1598 FAAM电池2011培训教材

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1600 电机的工作原理及特性

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1602 sevcondoc控制器维修说明

1603 合力αH系列1-3T汽油柴油机械、液力传动叉车使用维护说明书

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1605 新柴NB485BPG柴油机零件图册

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1608 杭叉R系列 1-18T零件图册

1609 杭叉 XF系列 5t-10t 内燃平衡重式叉车零件目录 201211第一版

1610 杭叉R系列3-35吨零件图册（带价格）

1611 杭叉R系列4-5吨零件图册

1612 杭叉CPQD 15-35吨维修说明

1613 杭叉R系列3-35吨零件图册

1614 杭叉R系列2-25吨零件图册（带价格）

1615 杭叉J系列1-3吨零件图册

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1617 杭叉R系列1-18吨零件图册（带价格）

1618 杭叉R系列2-25吨零件图册

1619 杭叉J系列13-2吨（带价格）

1620 杭叉R(NC)系列 10t-18t R 门架零件目录 2013-03-28

1621 杭叉R(NC)系列 20t-35t R 门架零件目录 2013-03-28

1622 杭叉RC系列短轴距 20t-32t 门架目录 2013-03-28

1623 杭叉XF(MI) 10t-18t 门架零件目录 2013-03-28

1624 杭叉XF(MI) 20t-35t 门架零件目录 2013-03-28

1625 杭叉4-X5t YQX YQXD 绍兴液力变速箱 2012 10 25零件目录

1626 新昌A490BPG零件图册

1627 杭叉零件价格表

1628 杭叉非2012款 R系列 1-35t 零件目录更正部分系统 2013 02 26

1629 杭叉14-18吨内燃平衡重式叉车零件目录 201207第3版

1630 杭叉14-18吨内燃平衡重式叉车零件目录 201303第4版

1631 杭叉XF1-35t零件目录（多版本）

1632 杭叉XF(MI)系列1-35t零件图册（带门架详细）

1633 HYSTER海斯特R14 16 18 20维修说明

1634 力至优全系2008价格表（可兑换2013年价格）

1635 TOYOTA丰田BT系列LEW120维修数据

1636 丰田7FBR 一般功能屏蔽功能 PPT演示资料

1637 TOYOTA丰田BT系列RR BE1-3 AC 零件手册

1638 TOYOTA丰田BT系列RR BE4-6 AC 零件手册

1639 TOYOTA丰田BT系列RRM16 零件手册

1640 TOYOTA丰田BT系列SWE120I 零件手册

1641 TOYOTA丰田BT系列SWE160D 零件手册

1642 TOYOTA丰田BT系列全系样本手册

1643 柳工叉车驱动桥介绍

1644 柳工CLG856高配置装载机维修资料(零件目录)

1645 柳工装载机变矩器、变速箱原理及常见故障处理方法

1646 柳工装载机液压系统介绍

1647 奇瑞FD系列4-5吨内燃叉车使用维修保养说明书

1648 宝鸡合力H2000系列4-5T内燃平衡重式叉车零件目录

1649 诺力CK12全电动堆垛车零件图册

1650 诺力CL12B系列零件图册

1651 诺力CLD10零件图册

1652 诺力CLE12系列零件图册

1653 诺力CPC35 CPCD35系列内燃平衡重式叉车零件目录

1654 诺力CS12UII零件图册

1655 诺力CS15IIIM零件图册

1656 诺力CS20零件图册

1657 诺力RT16AC系列前移式蓄电池堆高车零件目录

1658 诺力SPM10W半电动堆高车零件图册

1659 诺力CLB12T系列零件图册

1660 诺力CS15M零件图册

1661 诺力CL15系列零件图册

1662 诺力CPC20-35 CPCD20-35系列内燃平衡重式叉车操作维护手册

1663 诺力CPC20-30 CPC20-30系列内燃平衡重式叉车零件目录

1664 诺力CPC35 CPCD35系列内燃平衡重式叉车零件目录

1665 诺力CS1235UII零件图册

1666 诺力FE3R06-12AC系列三支点蓄电池平衡重式叉车零件目录

1667 诺力FE4F10-18系列蓄电池平衡重式叉车零件目录

1668 诺力FE4P18-30(AC)系列蓄电池平衡重式叉车零件目录

1669 诺力RT16AC系列前移式蓄电池堆高车零件目录

1670 诺力CS15IIIM零件图册

1671 OM欧姆D15 D18 D20 D23内燃平衡重式叉车零件目录60422143

1672 OM欧姆DI60C DI70C DI80C内燃平衡重式叉车零件目录41678047800

1673 OM欧姆DI70C DI80C 内燃平衡重式叉车零件目录 60422149

1674 OM欧姆DI35C DI40C DI50C/500内燃平衡重式叉车零件目录41328047800

1675 OM欧姆DI50CH DI60C 内燃平衡重式叉车零件目录60422150

1676 OM欧姆DI50CH DI60C 内燃平衡重式叉车零件目录60422150

1677 OM欧姆XD15 XD18 XD20 内燃平衡重式叉车零件目录41558047800

1678 OM欧姆XD25 XD30 内燃平衡重式叉车零件目录44158060101

1679 OM欧姆XD40 XD45 XD50 内燃平衡重式叉车零件目录41568047800

1680 OM欧姆XD60 XD70 XD80 XD100 内燃平衡重式叉车零件目录41638047800

1681 OM欧姆XG15 XG18 XG20 内燃平衡重式叉车零件目录41558047801

1682 OM欧姆XG25 XG30 内燃平衡重式叉车零件目录44208060100

1683 OM欧姆CTR60 牵引车零件目录126 804 93 01

1684 OM欧姆CTR200 牵引车零件目录60422312

1685 OM欧姆CTR200A 牵引车零件目录60422329

1686 OM欧姆T200 牵引车零件目录370 804 9063

1687 OM欧姆ETL13 前移式叉车零件目录60422371

1688 OM欧姆XR12-20AC 前移式叉车零件目录60422153

1689 OM欧姆SIRO-TA 托盘搬运车零件目录60422324

1690 OM欧姆45208047800 托盘搬运车零件目录

1691 OM欧姆60422334 托盘搬运车零件目录

1692 OM欧姆TLR20 托盘搬运车零件目录45418047802

1693 OM欧姆TLX 托盘搬运车零件目录45378047800

1694 OM欧姆TN 托盘搬运车零件目录60422358

1695 OM欧姆TSR30 托盘搬运车零件目录60422377

1696 OM欧姆TSX 托盘搬运车零件目录60422356

1697 OM欧姆60422335 托盘堆垛车零件目录

1698 OM欧姆CL10 5 托盘堆垛车零件目录60422305

1699 OM欧姆CLD 托盘堆垛车零件目录4544 804 78 07

1700 OM欧姆CLR 托盘堆垛车零件目录4545 804 78 07

1701 OM欧姆CN-CNS 托盘堆垛车零件目录60422359

1702 OM欧姆IDEA 站驾堆垛车零件目录60422318

1703 道依茨1 069 843-862 发动机FAM2011零件目录

1704 OM欧姆TL45208047800零件目录

1705 OM欧姆XD25 XD30 内燃平衡重式叉车零件目录44158060101 2008年5月27号更新版

1706 OM欧姆XE15/3 XE15 XE18 XE20 中文零件目录

1707 OM欧姆XG25 XG30 内燃平衡重式叉车零件目录44208060100 2008年5月27号更新版

1708 OM欧姆XE35 XE40 XE45 XE50 电动平衡重式叉车门架零件目录40278047801

1709 OM欧姆E/3-12N E/3-15N E/3-175N E-12N E-15N电动平衡重式叉车零件目录60422148

1710 OM欧姆E8N E10N电动平衡重式叉车零件目录60422145

1711 OM欧姆E20AC E20LAC E25AC E30AC电动平衡重式叉车零件目录40268047800

1712 OM欧姆E35N E40N E50N电动平衡重式叉车零件目录60422156

1713 OM欧姆E35N E40N E50N E60N E70N E80N电动平衡重式叉车维修说明

1714 OM欧姆E60N E70N E80N 电动平衡重式叉车零件目录60422146

1715 OM欧姆FASE18 FASE20 FASE20L FASE22电动平衡重式叉车零件目录604 22 133

1716 OM欧姆FASE25 FASE28 FASE30电动平衡重式叉车零件目录604 22 134

1717 OM欧姆FASE60 FASE70 FASE80电动平衡重式叉车零件目录604 22 135

1718 OM欧姆XE12/3 XE15/3 XE15H/3 XE18/3 XE20/3 XE15

XE15H XE18 XE20 电动平衡重式叉车零件目录60422139

1719 OM欧姆XE13/3AC XE15/3AC XE15AC XE16/3AC XE16AC XE18/3AC

XE18AC XE20/3AC XE20AC电动平衡重式叉车零件目录40328042501

1720 OM欧姆XE15/3 XE15 XE18 XE20电动平衡重式叉车零件目录44358060601

1721 OM欧姆XE22AC XE25AC XE25LAC XE30AC电动平衡重式叉车零件目录40248047800

1722 OM欧姆XE35 XE40 XE45 XE50 电动平衡重式叉车零件目录40278047800

1723 OM欧姆XE60 XE70 XE80电动平衡重式叉车零件目录40318047800

1724 OM欧姆XE15_20零件手册2008年5月更新版本

1725 OM欧姆XD25 XD30 XG25 XG30 维修说明4141 4159 4257

1726 OM欧姆XE35 XE40 XE45 XE50 维修说明4027 804 2301

1727 OM欧姆XE12/3 XE15/3 XE18/3 XE15 XE18维修说明60424132

1728 OM欧姆TSR30 CSR125 CSR16 CSR20 维修说明888054329

1729 OM欧姆CTR60 牵引车维修说明126 804 93 01

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常柴柴油机如何辨别好坏

点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用03毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。主要型号/点火线圈根据QC/F73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，点火线圈的型号应有下面的几个部分组成。 D表示点火 Q表示线圈如果DQ后面还有字母，G表示干式点火线圈 D 表示电子点火系统用点火线圈。电压等级代号用数字表示点火线圈的额定电压，即1---12V；2---24V；6---6V。用途代号用数字表示点火线圈的用途，含义如下：点火线圈点火线圈图册 1---单、双缸发动机 2---四、六缸发动机 3---四、六缸发动机（带附加电阻） 4---、八缸发动机（带附加电阻 5---六、八缸以上缸发动机 6---八缸以上发动机 7---无触点分电器 8---高能点火 9---其他（包括三、五、七缸）设计序号：以数字

潍柴发动机型号后面带的那个字母是什么意思啊

不管什么牌子，可以根据以下方法鉴别柴油机的好坏

（1）听声音油机工作声音明显粗暴,敲击声大,油门变化时尤其明显;低速运转时清晰可辨,如果远离机器听起来会更真切;启动时易反转:这是供油过早的症状。

（2）柴油机工作时响声柔和,排气管可能有断续放炮声;伴随着柴油机冒黑烟,发动机过热,且升速缓慢,功率不足:这是供油过晚的症状

汽车底盘的组成？

柴油机零件图册图号61500010344指的是潍柴WD615系列柴油机气缸体上的汽缸套。 615代表潍柴WD615系列的柴油机。 00代表发动机机型，如WD61500、WD61561等。 01代表气缸体。 02代表曲轴飞轮组。 03代表连杆活塞组。 04代表气缸盖组件。 05代表配气机构组件。 06代表水泵、风扇和张紧轮组件。 07代表机油泵和机油滤清器组件。 08代表喷油泵和燃油管路及燃油滤清器组件。 09代表电器装置组件。 11代表进排气支管组件。 13代表空压机和油泵组件。 15代表油底壳组件。最后的数字代表某个配件在零件图册上的编号。总之，自己只要认真学习，一定会学会的，祝你工作顺心。

汽车底盘构造

（汽车底盘构造）

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汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

中文名

汽车底盘构造

组成

传动系、行驶系、转向系

参数

整车装备质量

对象

汽车

1 简介

2 参数

3 相关教材

简介

编辑播报

汽车构造

1 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

3 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

参数

编辑播报

和性能参数

1 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2 最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。

3 最大装载质量(kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5 车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。

6 车宽(mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7 车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。

8 轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9 轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10 前悬（mm）：汽车最前端至前轴中心的距离。

11 后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离。

12 最小离地间隙(mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13 接近角（°）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14 离去角（°）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15 转弯半径（mm）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

16 最高车速（km/h）：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

17 最大爬坡度（%）：汽车满载时的最大爬坡能力。

18 平均燃料消耗量(L/100km）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19 车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。

缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～25升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～25升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。

6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。

气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。

发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

对轿车来说，排量只是一个比较重要的技术参数，它说明汽车的大致功率、装备和价格水平，但是在中国轿车发动机排量却具有了其它的意义。由于干部配车按级别按排量，所以排量就相当于级别。在社会上，对排量也有盲目的崇拜，特别是对奔驰这样的华贵轿车，车尾上的数字简直被神化了，有人认为越大越好，300以下的都不过瘾，非400、500、600不可。在香港，有人甚至改装出了奔驰1000、6000……

最高输出功率：最高输出功率一般用马力（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示（r/min），如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是Nm/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。

制动距离（mm）：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。

驱动方式：前置前驱（FF）：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。前置后驱（FR）：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。

后备箱体积：也叫行李箱，其容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品的能力。

油箱容积（L）：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。

发动机型式：指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。

汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～25升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

缸径×冲程：就是单缸的排气量，再乘以汽缸数目，所得到的乘积，就是发动机的排气量。

压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。

汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无级式变速器。

主减速比：对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，而燃料经济性比较差。但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小，最高车速较高，燃料经济性较好，但加速性和爬坡能力较差。

悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊式悬挂麦弗（Macphersan）式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。四连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。后悬架系统的种类要比前悬架要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。

制动装置：是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，（使汽车）在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。盘式制动器：是目前轿车前轮常用的制动器。一般都是钳盘式制动器。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，有以下优点：散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退性强；尺寸和质量小。

转向器型式：目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

车门数：指汽车车身上含后备箱门在内的总门数。可作为汽车用途的标志，公务用途的轿车都是四门，家用轿车既有四门也有三门和五门（后门为掀起式），而用于运动用途的跑车则都是两门。这里计算的车门数包括了后备箱门。

座位数：指汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅，也有一些豪华轿车后排是两个独立的坐椅。双门跑车若有后排后排一般只能坐两人或儿童。商务车和部分越野车则配有五个或五个以上的坐椅。

通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。

排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳)、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。