就以这个图讲讲吧，曲轴运转曲轴齿轮和离合器齿轮啮合带动离合器总成运转，离合器装在主轴上，空档时变速箱齿轮处在脱开的状态，只有主轴再转动，副轴靠惯性进行无负载惰性运转，离合器外边的称为大鼓，里边有一个小鼓，小鼓与主轴相连接的，离合器内装有离合器片，分主动片和被动片，主动片外侧和被动片内侧有凸起，分别卡在大鼓和小鼓上槽孔内，捏离合离合器分离时，主动片和被动片脱离接触，此时只有大鼓带动主动片在空转，小鼓和被动片不转，变速箱齿轮由空档变成一档或者其他档位，松离合，主动片和被动片实现接触，卡在大鼓的主动片和卡在小鼓的被动片接触产生动力，主轴运转并带动档位齿轮，与副轴对应档位齿轮实现传动，副轴开始运转带动副轴上的小链轮运转通过链条带动后轮运转，网上有一个视频教程，可以参考看看
摩托车发动机和汽车有什么区别？
摩托车主要由发动机、电气设备、传动系统、行驶系统和操纵系统等组成，如图1-2所示。
图1-2 摩托车组成
（1）发动机
发动机是摩托车的动力来源，通过可燃混合气在汽缸内进行燃烧，将热能转变为机械能，从而驱动摩托车行驶。有四冲程和二冲程发动机之分，也有单缸、多缸和V型多缸之分。发动机的性能和工作状况直接影响摩托车整车的性能和工作状况。发动机一般由“三大机构”、“五大系统”组成。
“三大机构”是：曲柄连杆机构、机体机构、配气机构。
“五大系统”是：燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统和点火系统。
有的摩托车采用废气涡轮增压，以提高进气量。
（2）传动系统
传动系统包括离合器、变速器和传动装置等。传动系统把发动机的动力经过一定的变化传到后轮，使后轮得到与不同的路面及负荷相适应的各种速度和前进力。
（3）行驶系统
行驶系统的作用是使摩托车构成一个整体，支承全车质量并保证摩托车的行驶，将传动系统传来的扭矩转换成驱动摩托车行驶的牵引力，同时承受和传递路面作用于车轮上的各种反力，使摩托车在不同的路面上平稳地行驶，确保安全。
行驶系统主要包括车架总成、尾架、前叉总成、后悬架总成、前后车轮总成等部件。
（4）操纵制动系统
操纵制动系统的作用是直接控制行驶方向、行驶速度、照明和信号等，以确保行车安全。它包括转向把操纵总成和制动总成。
一般手控换挡变速手柄、离合器握把、灯光及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而油门转把、前轮制动手柄装在右手把上。脚控换挡变速杆装在左边的脚踏板上，后轮制动由靠右侧的制动踏板控制。
（5）电气系统
电气部分的作用是启动发动机、点燃混合气、发出声响信号、灯光照明等。电气部分一般包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表信号系统4大部分。采用电启动的摩托车，还包括电启动系统。随着科技发展，摩托车电气系统不断采用新技术，如电子燃油喷射系统、电子控制制动防抱死装置（ABS系统）、发动机排气及其他控制电路、电动支架等。
仪表的作用是指示车速、里程、发动机转速以及充电电流大小等。摩托车的电气与仪表，通过贯穿全车的电缆、相应的操纵开关及各种插接件连接在一起，构成了摩托车整车电气设备系统。
驾驶摩托车时，驾驶员的四肢分工是：左手负责离合器握把，进行点火提前装置的控制、按揿喇叭、变换灯光等工作；右手负责油门转把，进行前制动器握把的操纵；左脚负责换挡变速；右脚负责后制动器的控制。
一、结构不同
摩托车发动机：摩托车发动机结构形式主要是单缸机、双缸机（V和L以及H）、三缸机（L3）以及四缸机(L4和V4)。
汽车发动机：汽车发动机的结构形式主要是四缸机(L4）较多。
二、冷却方式不同
摩托车发动机：摩托车发动机的冷却方式主要是风冷，油冷以及水冷。
汽车发动机：汽车发动机的冷却方式主要是水冷。
三、燃油供应方式不同
摩托车发动机：摩托车发动机的燃油供应方式通常是全线电喷。
汽车发动机：汽车发动机的燃油供应方式通常是燃油注入。
四、动力方面不同
摩托车发动机：摩托车发动机偏向于提高功率。
汽车发动机：汽车发动机偏向于提高扭矩。
-摩托车发动机
-汽车发动机
