布加迪的16.4发动机在机房测试时很轻松的超过了3000马力，然后烧坏了机房的排气系统，出厂马力被控制在1001-1200，其实都是同样的发动机。而ssc 的V8就能调教到将近1200马力，但接近极限了发动机寿命短。从布加迪起步就能看出来，并不是榨尽全力，而后程持续加速能力是无敌的，很大原因是因为16缸，当然也有涡轮增压的功劳。w16的极限受制于极速下车身稳定性和轮胎性能以及发动机高功率运作时进排气系统等等等技术的进步，这台发动机如果深度改装的话数据是无法想象的。
布加迪的16缸发动机1001马力，柯尼赛格v8发动机却能达到八百多马力，这是为什么？w16的极限就
核心提示布加迪的16.4发动机在机房测试时很轻松的超过了3000马力，然后烧坏了机房的排气系统，出厂马力被控制在1001-1200，其实都是同样的发动机。而ssc 的V8就能调教到将近1200马力，但接近极限了发动机寿命短。从布加迪起步就能看出来，
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