汽车发动机“哒哒哒”响一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音。一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。
机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。
曲轴轴承有异响为什么？
故障现象
发动机稳定运转时，声音不明显。发动机在急速加速或重载时，发出沉重、有力、有节奏的“当当”声。严重时，发动机机体会振动。
失败原因
主轴颈磨损圆造成主轴承配合间隙过大或不良。
润滑不良。
主轴承盖螺栓松动，轴承合金脱落，烧坏，轴承开裂。
曲轴弯曲。
故障诊断
(1)改变发动机转速，转速升高，噪音增大，中速向高速过渡时噪音明显，突然加速异响明显。
负载增大(如爬坡、加载)时，噪声增大，负载变化时噪声明显。
发动机温度变化时，异响变化不大。
切断单个气缸时，声音不变(结束时，主轴承响，声音减小)；当两个相邻的圆柱体被切断时，声音明显减小。
发动机点火一次，响两次，即每个工作循环响两次。
润滑不良时，噪音加重，一般有明显的油压降低现象。
反复摇动油门，从进油口(或曲轴箱通风喷嘴)听诊，可听到明显的沉重有力的金属敲击声。或者用听诊器在曲轴轴线的水平位置触摸油底壳或曲轴箱进行听诊，噪音最强的位置就是发出异响的主轴承。
伴随现象。主轴承的异常噪音往往伴随着油压的降低。在严重的情况下，发动机会振动，尤其是在高速或重载时。
曲轴轴承异响声音可能是由曲轴轴颈与轴承磨损过甚导致使径向间隙过大。以下是相关介绍：1、故障现象：曲轴轴承响是指曲轴轴承与曲轴轴颈之间的敲击响声。它是一种沉重发闷的金属敲击声随转速、负荷加大而变大常伴随有润滑油压力降低机体抖动的现象。2、情况处置：行车途中若发生此故障应立即停车把车辆拖到就近维修点或厂家对发动机进行检修及时排除故障；切不可盲目行车否则将发生抱轴或断轴等恶性事故。
