首先，堵死进气道迫使发动机熄火！柴油机检查熄火电磁阀是否出现问题；再检查熄火控制电路！汽油机在熄火后检查火花塞是否继续跳火！如果继续跳火说明高压包持续通电，检查供电线路原件是否存在连火！如果是电喷发动机，检查ECU控制点火情况，……基本上上面几位仁兄也说了，在此不多讲。
再有一种情况本人需说明：那就是柴油机，如果是多缸的机器，那么你要确定油泵是否飞车了！齿条发卡、曲轴飞块螺丝松动都能造成飞车！还有就是柱塞卡死，可以这么说，柱塞卡死了你堵死进气道也不见得能灭火！
本人曾碰到一例：一车在更换联轴器后出现飞车，无法灭火，用手将油泵阀杆扳到底也没用，后来发动机爆转了一会儿就好了，当时以为齿条发卡了也就没在意！之后又曾经发生几次此种现象！无奈拆开油泵检查发现飞块螺丝松动了………………
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、
如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为
“间隙性怠速熄火
”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
