是摆缸内泄。
先检查氮气压力，起机，待换向压力到16mpa后把蓄能器的泄压球阀半开，观察指针下滑速度，先开始是匀速下掉，仔细观察指针突然降零的位置，及为氮气压力，但从你上述情况来说的话，氮气压力应该是正常的，检查一下摆缸吧，有可能是摆缸内泄引起的。
1、调整之前先判断油门踏板高低：尝试着把油门踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能会有匡量，甚至很大，根据自己对油门踏板高度的感觉决定是否需要调整。
2、调整。在机舱内将油门拉线金属线向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不动的时候，是油门踏板最高点，此时油门踏板已经被你拉起来了。
3、卡子和拉线外套的卡位将决定油门踏板的高度。把卡子拔下，将护套向右方向移动然后卡住，会升高油门踏板位置，反之，则降低。根据自己的感觉确定卡在哪。
注意：在调整时至少稍微留一点“匡量”，不要让相关机件总是受力，否则对车不好。
