X-CESS是PAO与酯类的混合全合成，而X-MAX是100%酯类合成。
不过X-CESS更适合大排量（2.4L以上）的德国车使用，而X-MAX适合标致、福特、雪铁龙等车使用。
市区段多的话，黏度太高经济性不好。1.6L排量，X-CESS拉不开。SR-1M的黏度也偏高，适合1.8L以上2.4L以下的。
1.6L的建议嘉实多美版黑嘉0W30（100% PAO四类），是嘉实多的三大神油之一（另外两个是EDGE红盖子的0W30和欧版SLX 0W30)，适合1.6L的车，而且运动黏度12.1，非常好。性能远远高于国内行货尊护和美孚EP，市区性能与8100X-MAX相当，跑高速因为黏度稍低，可能性能稍逊于8100X-MAX但价格便宜很多。
安索签名版可以吗？以前一直用托库sr4机油.安索签名版可以吗？以前一直用托库sr4机油. 可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，壳牌机油选用为原厂机油的厂家：通用、东风日产、长安汽车等。 安索是典型的高碱值长效机油，托库有听说但不了解。实质上安索的性价比不如美孚ep高，同样能保证长效性，同时现在都9102年，麻蛋长效性早就不看碱值这一单纯指标了 胡说八道！说明书上有写全合成5W30至40的油，本人三年维特拉车主，一直用0W40的全合成，30油市区买菜还是可以的，到了高速加速无力，干吼不跑，上个盘山路气门杆会响因为机油稀以及机油压力差，所以盘山路发动机会叫杆。最后全部改用0w40后无出过以上问题！0w20的油就不要用了粘度太低，会出问题。加上维特拉不是传统意义上日本车了，因为K14C发动机是匈牙利欧洲团队产物。对机油粘度要求比其它日本车要求要高！ 途虎出光，最放心，只加一种机油，切勿乱更换，油耗，市区，高速平均不超过6升，超过，就说明，你开车和车保养有问题…… 1.4T的涡轮增压发动机，比较适合SN级标号0W-20的全合成机油，美孚、壳牌、嘉实多、出光、日本石油都不错。 铃木维特拉说明书推荐的5W-30，添加量在4L左右。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、减震缓冲等等的作用。也被誉为汽车的“血液”。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。 @2019
