阳光HR15DE发动机，是1.5l的排量，直列四缸，一个缸两个喷油嘴，共八个，燃油压力不变，喷油嘴从传统的扩散喷到两个喷油嘴的直接喷，而且孔数增加，孔变小，雾化更好，大大节省了燃油。 日产 阳光配备的是1.5l直列四缸发动机，最大功率112马力/5600rpm，峰值扭矩为139牛米/400rpm。
HR15DE发动机采用双喷嘴技术，同级竞品大多为单喷油嘴。双喷嘴和单喷嘴比较，前者能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，这样不仅可以提高燃油效率，增强节能效果，降低用车成本，同时还能够降低发动机发生爆震的频率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
东风日产阳光作为一款入门级家用轿车，将自己经济实惠和空间实用的优势再一次做了提升，特别是外观上加入了最新的家族风格，使其更时尚更大气。
（图/文/摄： 李林伟） @2019
11款阳光和14款阳光的改发动机的进气管是为了有利于燃油的进一步细化和与空气更加均匀的混合。让燃油在最佳时间里，实现更加充分，更快速度的燃烧，提高了燃烧条件。 发动机进气时，强大的进气拉力驱动空气经进气支管进入气缸内。
当进气门关闭时，因惯性的作用，进气支管内高压的空气被阻挡而回流，对通道内的进气流造成反向冲击。新进入的气流有一个从低到高的加速过程，压力小于高压回流。新进入的气流受高压回流的阻挡，就会造成气流的紊乱和迟滞。结果造成进气量减少，发动机功率下降。 增压器在进气过程中获得了动能，所以在进气终止后，能继续依靠惯性高速旋传。这就能使其之前的气流，在减少回流势能的同时，又可在进气支管内维持较高的向内压力。当进气门再次打开时，进气支管内较高压力的气流，当然能比不安装增压器时更多进入气缸内。而且，由于增压器后的新鲜空气因无高压回流的干扰，也能更多进入。从而达到改善空燃比，促进更完全的燃烧，使发动机动力输出增加。 此时，涡轮本身的惯性势能会有所下降。
