先一起来看看 发动机技术参数 ：至大功率900kw/5500rpm，最大扭矩转速1730Nm/2000-4500rpm。与享域配用相同发动机，而与本田思域、本田雅阁等车系也是同一系列的，但是校准不一样行车层次感也是有较大差别。
这台发动机技术性闪光点我想大家都非常清楚，这儿便不一一详说，地球梦系列产品发动机有着许多广州本田“高科技”，动力高效率榨取得与此同时还兼具汽柴油合理性，品质还非常靠谱，我想“广州本田买动因送车”的广为流传语也是这样来的。
这台10T三缸发动机动力比旧款18L自吸式发动机强不了哪儿去，关键的不足之处是低扭不够，也怪不得有粉丝评价动力肉，并且涡轮增压干预后也不会有迅速暴发力，动力输出也被那台CVT变速器所限定，因而具体主要表现中仅合乎家庭用动力要求罢了。中快速环节更没有是多少操控性可谈，开的时候较为佛性的那类。
假如说起载满去上坡，那么就更为费力了。终究针对一台排量小，连夏季待速吹空调都抖得非常强大的三缸机而言免不了有一些费劲，尽管广州本田应用了许多抑止发动机颤动的技术性，但是三缸机或是三缸机，中后期颤动难题依然存有。但是发动机的节油技术性或是非常有优点，评测油耗也就6升上下，在同等级中有着很高的竞争能力。
凌派怎么样
2023款本田凌派10t三缸发动机平稳性比较一般，在实际使用过程中，本田凌派10t三缸发动机在前三年的时间内，各项性能还是比较稳定，但随着使用时间的增长，该发动机的性能稳定性会逐渐变差，经常出现发动机抖动的情况，而且短时间内还无法修复
本田的发动机享誉全球，在国内买发动机送个车壳也是不错的口碑。但新凌派搭载的三缸10涡轮增压发动机，却被嘲讽为摩托车的头。122匹173牛米cvt变速箱的动力勉强可以凑合，主要是扭矩平台比较低(2000-4500转)而且能爆。在市区走走停停的工况下，不仅省油还会损失动力。
相对来说，本田凌派的三缸机还是比较少的。主要原因是本田在国内市场深耕多年，客户群体还是少数，通病不是批量爆发。
更重要的是，这款发动机首次搭载在思域上试水。但思域被秒空气改造成了网上的名人车，人们只为它的三缸发动机付了底价。
凌派搭载的发动机就没那么幸运了。不知道是设计问题还是产品质量问题。凌派以上的发动机总在3万到5万公里后出现涡轮故障。厂家没说是普遍问题，只是个别现象！！！
我也希望是个别现象！但也不能一直火，尤其是19款之后。首先我猜测是车主保养不当造成的，但也有车主一直在店里保养。其次，换的油标不对。本田发动机一般用0-20号油，用更高级的油会加快内部磨损，尤其是涡轮轴承。
2020款本田凌派增加15混动动力总成，提高燃油经济性，同时也补救了凌派在A级家用车的市场反应，与卡罗拉竞争。
为什么大家会说三缸发动机变色？首先，三缸发动机的合理价格也有存在的意义。车企需要碳中性点，消费者需要更便宜、性价比更高的车，那么三缸发动机无疑是最好的选择！！！
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