机油粘度低好。
不同类型的车子适合的机油粘度存在一定的差异，但同样的车子在适合的机油粘度范围内，如果使用高粘度的机油，虽然能够对发动机起到更好的保护作用，但因为它流动性较差，就会容易出现油耗增加、噪音大和润滑不良等问题；而低粘度的机油流动性好，可以降低发动机运行阻力，降低油耗，减少排放。
全合成机油工艺的提升，已解决了低粘度机油油膜强度低的问题，所以厂商才敢广泛推广低粘度机油。低粘度的全合成机油，也可以拥有很好的油膜强度和高温抗剪切值，基本满足日常的使用需求，既保证润滑效果，又可以降低油耗。
其次，为了顺应了节能环保的国际趋势，许多汽车厂商注重发动机制造工艺的提升，相应的发动机零部件越来越精密，配合间隙也越来越小，对机油的粘度要求也就越来越低。低粘度机油流动性更好，能快速到达零件表面，充分润滑发动机，减少了干磨损，延长零部件使用寿命。
机油粘度高好还是低好不能一概而论，适用的机油粘度才是最好的。所以必须根据自己的用车环境跟整体的情况来判断，重点考虑的是机油的质量等级以及粘度等级，尽量使用低粘度的机油。
正常的全合成机油建议是1万公里更换一次，但考虑到经常拥堵的市区或者是常年高温或常年低温的环境下，就应该提前更换周期，建议提前1000公里或者1个月更换效果更佳。
众所周知，润滑油的黏度级别对发动机的正常运转非常重要，为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得卡车发动机顺畅运转。但使用黏度过大的润滑油也会产生一些弊端，
该如何选择合适的润滑油
1、负荷大，则选粘度大、油性或极压性良好的油;负荷小，则选粘度低的油;冲击较大的场合，也应选粘度大、极压性好的油品。
2、运动速度高，选低粘度油，低速部件可选粘度大一些的油，但对加有抗磨添加剂的油品，不必过分强调高粘度。
3、温度温度分为环境温度和工作温度。环境温度低，选粘度和凝点(或倾点)较低的润滑油，反之可以高一些;工作温度高，则选粘度较大、闪点较高、氧化安定性好的润滑油，甚至可选用固体润滑剂;温度变化范围大的，要选用粘温特性好(粘度指数高)的润滑油。
4、环境湿度及与水接触潮湿环境及与水接触较多的工况条件，应选抗乳化性较强、油性和防锈性能较好的润滑油。
