一个蓄势待发的时代日内瓦车展回顾
90年代是日内瓦车展蓬勃发展的时期。随着时代的转变，汽车的更新换代周期也相继缩短。而越来越多的厂商也越发意识到，不应错过每年年初发布新品的绝佳时机，于是一时间来自意大利、法国、日本等国的汽车制造均纷纷携带旗下新品重返内瓦车展进行新车首发，进而恢复了它“世界汽车潮流风向标”的称谓。
不仅如此，在展会方面，诸多实力厂商也将自己在性能、品质、安全、环保等方面的成果一一展示给世人，于此同时，展台活动的形式也越发丰富，诸如现场明星前来助兴、芭蕾舞团表演、及更多震撼性的演出频繁增多。值得一提的是，在1992年第62届的日内瓦车展参观人数便已达68.3万，创日内瓦车展有史以来最高记录。
1991年的日内瓦车展可以说几乎成了奔驰的主场，他们在这届展会上带来了奔驰的W140系列车型，包括600SE，500SE/SEL以及400SE/SEL等等，这些车后来按照新的命名规则划分为奔驰S级，也就是如今传说中的“虎头奔”！其中的顶级型号600SEL，装备奔驰M120系列6.0升V12发动机，最大功率408马力，匹配4挡自动变速箱。
91年年底苏联解体东欧剧变，随后德国统一，世界格局发生了巨变，日内瓦车展达到68.3万的参展人数，创下日内瓦车展有史以来最高记录。这一届新车不多，当然也不乏经典款，那就是布加迪推出的EB110 SS。EB110是布加迪复兴之后推出的第一款车，最初诞生于1991年，装备3.5升V12四涡轮增压发动机，它每缸有5个气门所以总共60气门！发动机在8000rpm时输出最大功率524马力，搭配6挡手动变速箱，0-100Km/h加速时间4.5秒左右。布加迪EB110 SS是高性能版本，意思是“SuperSport”，发动机功率提升到603马力，0-100km/h加速时间只需要3.2秒！
1993年的日内瓦车展可谓百花齐放，各大品牌推出了各种奇特的概念车，探索未来汽车的发展方向，另一方面一些独立厂牌推出了很多高性能定制车型，不过似乎只是昙花一现，在历史上并没有留下什么深刻印象。这一年展出的车型中我们最熟悉的恐怕就是福特蒙迪欧了。蒙迪欧是福特推出的第一款“全球车”，1993年是它的首代车型，装备1.8升90马力柴油机或者1.8升116马力和2.0升136马力汽油机，搭配4挡自动或5挡手动变速箱。
时间来到1994年，今年的日内瓦车展上欧洲品牌集体发力，德国法国和英国各大品牌都推出了各种新车，不过这一届上最令人印象深刻的很可能是个日系车：丰田的第一代RAV4！很多人把这辆车认为是城市SUV的鼻祖之一。第一代RAV4最初为两门设计，使用Corolla也就是卡罗拉的平台，装备2.0L直列四缸发动机最大功率120马力，有前驱和适时四驱版本，后来出了四门车型。经过20多年的发展，如今RAV4已经发展到第五代。
1995年，各大主流厂商似乎没有什么特备重磅的新车推出，不过性能车市场上倒是有值得一提的里程碑：法拉利F50。这款车是为了纪念法拉利50周年而打造的，其也是法拉利有史以来推出的最接近F1赛车的公路版车型。它装备一台4.7L V12自然吸气发动机，最大功率520马力，匹配6速手动变速箱，车重1230kg，0-100km/h加速时间3.87秒，最高车速325km/h。法拉利F50总计生产了349台，当年的售价为48万美元起，现在二手车的售价大概是300万美元以上。
1996年是这十年里最无聊的一年，没什么让人真正记住的车型。兰博基尼推出了Lamborghini Diablo SVR '1996，法拉利出了Ferrari 456 GTA，路特斯带来了Esprit V8，其中能多说两句的可能也就是捷豹的Jaguar XK8 Coupe，因为最好看。它的历史可以追溯到20世纪30年代的SS，以及1961年推出的著名的XK120，造型优雅飘逸充满美感。XK8装备的是代号AJ26的4.0升V8自然吸气发动机，最大功率284马力，匹配当时很少见的5挡手自一体变速箱，性能还真对得起它这张脸。
1997年，最大的事件莫过于香港回归，意味着中国的真正崛起。这一年的汽车市场也可谓欣欣向荣，奥迪展出了他们的主力中大型车：A6 2.4 Sedan，这款车属于C5，也就是让中国人印象深刻的圆屁股那一代。由于中国不少政府部门采购，因此树立了奥迪“官车”的形象，给中国老百姓心里留下了深深地烙印，成为那个年代中国最火的车。
1998年，又是一个高产年，日内瓦车展上新车让人应接不暇，比如宝马3系E46、雪铁龙Citro?n Xsara塞纳、福特福克斯、保时捷911（996）等等等等，简直让人选择困难症发作。我觉得这一年最有意思的事情来自印度TATA公司，他们在日内瓦车展上带来了印度第一款自主研发生产的整车：THE TATA INDICA。这是一款两厢小车，五座，装备1.4升柴油发动机，具体性能不详，当然想想大概也能知道。但不管怎样它开创了印度自产汽车的先河，经过几十年发展今天的TATA汽车已经相当厉害了，甚至买下了曾经奴役过他们的英国殖民者的汽车品牌，彻底扬眉吐气翻身做主人！
1999年，人类来到21世纪最后一年，大家都沉浸在“千年虫”危机和所谓“世界末日”的担忧中。不过汽车厂家们可都没闲着，大家似乎都有点放飞自我，拿出各种新奇的设计，有些成功了，比如第一代奥迪TT Roadster！这款车当年亮相的时候可谓惊艳全场，被认为是奥迪有史以来最美车型。Roadster是可折叠硬顶的版本，装备1.8T和3.2升自然吸气发动机，不过Roadster仿佛没有Coupe车型那么受欢迎，市面上的能见度很小。
2000年，人类顺利进入21世纪，一个全新的时代开始！而日内瓦车展也迎来了新的变化。2000年车展的展台被重新分配，这样制造商就可以更合理的分组，80%的展台位置得到了优化。另外这一届车展专门设立了两天的记者日，在这两天中每天从早上7点45到下午6点45这段时间里每15分钟就有一场新闻发布会，使得消息的发布更加系统化。与此同时各大厂商也激发了展出的积极性，各自设计更好看的布展来吸引观众和媒体的关注。这一年车展创造了714179人次的历史新记录。
那么多展车中值得被记住的包括欧宝的Opel Speedster，这款车被选为2000年年度敞篷车，这款车看上去很像路特斯Elise，事实上它确实也在英国路特斯的厂房生产，不过二者的零部件相似度只有不到10%。Speedster重量不超过870公斤，装备2.2升16气门铝制发动机，最大功率147马力，它从2000年一直销售到2004年。
以上就是日内瓦车展在20世纪最后10年的发展历程，通过这次对车展的回顾我们更多的看到了汽车技术方面的发展历程：环保意识逐渐增强，发动机排量越来越小，涡轮增压技术已经出现了崛起的苗头；而且车辆的设计更加成熟，开始向着简约流畅的方向发展；另一方面，城市SUV开始发展起来，当时人们可能没有想到未来它们会占据汽车市场的半壁江山。
如今，广州车展正在火热进行中，此次，梅赛德斯-奔驰携旗下28款首发及上市等车型重磅亮相，奔驰展台也成为本届车展中最吸睛的展台之一。在这些首发及上市的车型中，除了车展前夕重磅发布的全新迈巴赫S级和?迈巴赫GLS外，新上市的两款AMG风格性能车型，也同样看点十足。接下来，我们一去看一看。
奔驰迈巴赫S级
广州车展重磅车型，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级正式发布。新车基于奔驰S级打造，在设计、用料、空间、奢华体验等诸多方面更加极致。
外观方面，新车前脸采用迈巴赫竖直进气格栅，有镀铬的“脊背线”贯穿发动机引擎盖，车头依旧是奔驰经典的三叉星徽立标。尺寸方面，新车相比于长轴版S级进一步加长，轴距增长18cm，达到3396mm。侧面来看，流线性的车身，B柱的镀铬装饰算是一个车型经典标志，后门上的小三角窗是区分迈巴赫S级和奔驰S级的方式之一，21英寸的轮圈设计独特。车尾方面，在奔驰S级的基础上，尾灯进行了全新升级，尾部也增加更多的镀铬装饰，提升整车的豪华感，最下方为双边四出排气布局。
作为一台D级车，它的前大灯却像个A级车，因此备受争议，不过，车灯的科技感还是很强的，其非常智能且数字化，不但可以避免直射对面的车辆/行人，还可以变为高清投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案，提升驾驶安全性。
车身有很多专属标志，比如中网上方的“MAYBACH”英文标识以及车窗后部的迈巴赫标识等。
内饰方面，用料考究，并加入迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边工艺。12.8英寸OLED中控液晶屏和12.3英寸高清仪表盘的组合，大大提升了其科技感。另外，车内还集成有可以捕捉眼球的摄像头，可实现裸眼3D效果，AR-HUD的等效投影面积达到了77英寸。
值得一提的是，其搭载有第二代MBUX智能人机交互系统，后排智能感应助理还可根据后排乘客目光、手势和肢体等，自动开启主动式照明系统和电动舒适后门等功能。
动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫?S?680?4MATIC搭载6.0T双涡轮增压?V12发动机，?最大功率450千瓦，最大扭矩900牛?米，首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。而S?580?4MATIC?搭载?V8?发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率370千瓦，最大扭矩为700牛?米。
奔驰迈巴赫GLS
全新的迈巴赫GLS?也于广州车展前夕正式上市，共推出三款配置，售价区间为158.8~273.8万元。
外观方面，新车基于奔驰GLS6004MATIC车型打造而来，并采用了迈巴赫家族风格外观套件，采用标志性的细条辐直瀑式中网。前保险杠导风口为横贯整个车头下部蜂窝状格栅，配合银色镀铬下护板，散发出气场强大。侧面来看，车型稳重大气，细长而精致的密幅式轮毂，与侧面车窗处的镀铬条装饰相呼应，提升了整车的豪华感。尾部采用上下两条水平镀铬饰条装点，增加了车型的硬派、力量感。
内饰方面，新车内饰与普通版奔驰GLS6004MATIC相同，在用料设计上更加奢华。其选用浅色内饰搭配实木、真皮等材料，工艺上采用迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，营造出浓厚的奢华气息。液晶仪表盘和中控液晶屏，采用时下流行的双联屏设计。
作为一款超豪SUV，后排座椅是它的亮点，后排乘客拥有独立温区空调，11.6英寸双触控屏，还有两个提供按摩、加热通风与记忆功能的、带腿托的独立行政级座椅，椅背倾斜角度最高可达43.5°，后排腿部空间最长可达1.34m。座位处还有专属的冷藏箱、折叠式小桌板、恒温杯托、7英寸平板电脑等配置，提供舒适娱乐的后排体验。
动力方面，新车推出了3.0T直6发动机+48V轻混系统与4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，前者可输出270kW和500N·m的强劲动力，均搭载48伏智能电机，可瞬时额外输出16kW的功率与250N·m的扭矩；后者最大功率410kW，峰值扭矩730N·m。传动系统方面，匹配9AT变速箱。
梅赛德斯-AMG?GLB?35?4MATIC
广州车展上，梅赛德斯-奔驰AMG?GLB?35?4MATIC正式上市，售价为44.98万元。
外观方面，新车在普通版GLB的基础上，配备了AMG运动风格车身套件。前脸为标志性的AMG直瀑式前格栅，前保险杠采用三段式进气口设计。车身侧面线条以平直为主，熏黑处理的窗框饰条，营造出悬浮车顶的效果，搭载MG风格的双五辐式运动轮圈，极具动感。车尾顶部有小尺寸后扰流板，两侧车灯内部设计有环状LED灯带，点亮后极具辨识度。最下方搭配小尺寸后扩散器，两侧为双边共两出的排气布局，整个车型有着强烈的AMG运动基因。
内饰为红黑相间颜色搭配，奔驰家族风格的双联屏设计、AMG运动风格平底多功能向盘、大尺寸换挡拨片等，科技感和运动感得到完美融合。另外，新车为2+3+2式七座设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，并提供湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择。
梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC
在2020广州车展上，与梅赛德斯-AMG?GLB?35?4MATIC一同上市的还有全新梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC车型。
外观方面，新车基于MFA2前驱平台打造，采用最新的家族式设计语言，配备有大量运动套件，前脸褪去了奔驰普通A级别车型的设计，看起来更有着接近AMG家族SUV的风格。前进气格栅为直瀑式造型，两侧为霸气的鹰眼式前大灯。尾部换装双边共两出式圆形排气孔，彰显其强大的动力性能。
内饰部分，还是熟悉的家族格调，双联屏和AMG风格的方向盘及运动型座椅等设计，看起来运动范儿十足，另外，车内搭载有奔驰最新的MBUX车机系统。
动力方面，新车搭载2.0T四缸发动机，最大功率225千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统均匹配8速双离合变速箱，还配备有AMG?Performance?4MATIC适时四驱系统，百公里加速成绩为5.1秒。
小结
本届广州车展，奔驰可以说是有备而来，诸多重磅车型，给广大消费者带来一场视觉的盛宴，同时为大家购车提供了更大的选择范围，一举两得。关注我们，更多新鲜的车展报道，持续为您奉上~
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