我们在买车的时候，经常会听到这样的介绍，就是这款车的发动机有低版本，也有高版本，然后告诉你它们各自的优点是什么。知道的人自然知道其中的奥秘，而大多数人都不太清楚其中的区别。同一发动机的不同型号之间存在结构上的差异。对于不同版本的发动机也是如此，如20T发动机，分为A型和b型。两款相同款式不同型号的发动机在气缸或活塞部件的内部结构上进行相应的调整，以适应不同的功率。
如果要提炼一下的话，这类发动机的功率不同，在气缸气门压缩和结构上都是不同的。原则上，所需功率不同，其气缸空气压缩比也不同。高功率压缩比小于低功率压缩比，达到提高功率的目的。从最终目的来看，低功率版本的发动机侧重于汽车的燃油消耗，所以其分布结构采用双气循环系统，使其燃烧更充分，燃油经济性更好，而大功率发动机没有双循环系统，因此更多地考虑了输出功率的调整。针对这些差异，变速箱和冷却系统的装配方式不同。
车辆ECU程序对于不同的发动机是不同的。这一点很简单，就像我刚才说的自行车和摩托车，一个是踏板，另一个是燃料驱动。CAR的ECU是控制引擎的大脑。高功率版需要喷多少油，他有多少气的一定值设定，而低功率版的参数各方面都不一样。就像我们移动系统的30和35版本一样。在整车装配发动机时，根据不同的功率设计车载ECU。这些程序设计的目的是根据相应的功率对车辆的相关部件进行合理的指示。低功率发动机很难在大功率ECU上运行。
如果相同型号的发动机，如果其他部件的装配不同，不同的调整方法也会产生差异。这些因素，如调整和周围环境，是影响发动机性能的原因。同类型的高功率和低功率发动机，虽然它们看起来相似，或者注意它们之间的差别，不要盲目地改变程序进行升级，要比直接购买高功率版本的更现实。总之，具有不同功率的发动机，其实不仅是有高功率和低功率，其他相关的配件和控制程序都有较大的区别，我们也要根据实际需要购买使用，选择最合适的型号，千万不要自己动手修修补补来实现功率转换，否则后悔莫及。
内燃机与发动机有什么区别？
发动机号和发动机型号的区别是发动机号是细化分类，发动机型号是按大分类。发动机号就相当于人的身份证号码一样，是唯一的。发动机型号只是一种发动机代码，例如手机苹果4，4S，5，5S这就是型号。
短行程发动机的区别？
发动机包括内燃机，但不只是内燃机。内燃机包括柴油机、汽油机、燃气轮机。
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
内燃机的布局
发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。
市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。
以上内容参考 --内燃机、--发动机
前者扭矩大，转速低。后者扭矩小转速高。主要的区别如下：1、长行程发动机属于直列汽缸，一般为4缸或6缸。特点是稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。2、短行程发动机属于V型气缸，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，特点是运转稳定，节省空间。但是结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。望采纳！
