不能用的，SAE 0W-20你要明白其中的意思，W代表的是Winter冬天的意思，W前面的数值越小越好，说明抗低温性能越好，0W是指机油在-35摄氏度的时候可以正常使用，如过低于-35℃运动粘度会发生变化，机油会冻结；W后面的数值越大越好，说明耐高温性能好，20表示的是在外界温度20℃的时候机油运动粘度正常，但是温度超过20℃的时候，机油运动粘度会发生变化，润滑、降温等效果下降；
夏季温度通常情况下都是超过20摄氏度的，那也就说在20℃之后，发动机不能够得到有效的保护；所以02-20的机油冬季可以使用，但夏季不能够使用；
建议你使用CEPSA赛倍飒5W-40全合成机油，-30℃和40℃的时候都是可以正常使用的，而且赛倍飒是赛车级别的润滑油，绝对好用。
美孚0w20机油四季适用吗
不会有问题，日系美系近些年标配的都是0W20的机油，纠正一个概念，0W20的油并不是冬季专用油，而是四季油。油膜不是越厚越好，28cP和38cP的油膜厚度基本上是没有区别的。实验室的数据表明只要厚度大于26cP之后的无论数值多高都几乎没有磨损。低粘度机油，一方面在相同油压下的流速更快，散热性能更优；另一方面更薄的油膜适合更小间隙的润滑。再告诉你一个，本田飞度，新锋范15地球梦发动机，知道使用说明书上建议的机油黏度是多少么，是低粘度超能机油：0W8。所以，大胆的用0W20吧，没问题的。
马自达二0w20的机油夏天也能用吗
美孚0w20是以0w开头的机油，比较合适冬天用，低温流动性好一点，冷启动的时候热车差不多五六分钟。我现在用的GT魔力红机油低温流动性和高温流动性都比美孚0w20好的多，冬天夏天都能用，冷启动热车只需要一两分钟。
为啥铃木夏天也让用ow20机油
可以用的，0W-20一般只有合成或III类基础油才能调和，0W-20冬夏都可以用，没有问题。
机油选择方法：
1、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感应有润滑性、磨屑少、无磨擦，若感应手指之间的砂粒之类较大磨擦感，则解释润滑油内杂质多，不克不及再用，应替换新润滑油。
2、光照法：在天色晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与程度面成45度角。对照阳光，不雅察油滴情形，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为优越，可继续作用，若磨屑过量，应替换润滑油。
3、油滴陈迹法：取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈**陈迹。
这个0w20可以当四季油用吗？
因为0W20不是冬季机油，而是四季机油。很多人有误区，觉得夏天热，应该用粘度更高的机油。但夏天能有多热，外界气温顶多40度就算高温了，但是不论是冬季还是夏季，正常工况下的被机油所润滑的发动机凸轮，活塞销都在150度左右，即使是经过冷却的温度最低的油底壳也有100度。所以，夏天温度高，得换高粘度的机油的说法是错误的。
一款发动机用什么型号的机油，其实是由该发动机的设计者在设计之初所决定的，制造这款发动机的材质，加工精度，膨胀率等等，决定了这款发动机适合用什么机油，所以，看看车子的说明书就行，如果推荐用0W20的，那你就放心用吧。
0w-20粘度机油可以作为四季机油使用，低温启动温度大概在-35℃左右，至于20粘度油膜相对其它粘度浇薄一些，只能应用在一些小排量汽车上，可以达到节能环保的目的。
至于大排量以及一些德系车还是尽量在5w-40与5w-30中选择最适合自己的机油，如果盲目的追求车辆的“节能”会对发动机造成无法修复的损坏。
