发动机缸体铸铁和铝合金的区别:主要区别在于重量和容量不同。铸铁:耐高温性能好，不易变形。铸铁发动机磨损后，维护简单，成本低。铝合金:重量轻、散热快、重量轻的铝合金发动机，能有效减轻发动机重量，达到相对省油的目的。
发动机中使用的材料主要有两种。一个由铝合金制成，另一个由铸铁制成。
铝合金优点:缸体重量更轻，散热更好。重量轻的最大优点是操控更灵活。理论上讲，重量轻会带来更低的油耗。铸铁缸体唯一的优点就是更坚固。如果用性能要求高的铸铁发动机缸体改装，肯定比铝合金好。
铝合金具有优异的散热性能，是铸铁无法比拟的。而铸铁:首先它的抗变形能力特别强。铸铁的热负荷承载能力非常大，是铝合金材料无法比拟的。所以现在一些高端汽车品牌，尤其是涡轮增压发动机，仍然使用铸铁作为其发动机的缸体材料。为了耐高温和具有高抗变形性。
百万购车补贴
铸铁发动机和全铝发动机，都有哪些本质上的区别？
依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。
铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。
铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。
铸铁发动机和全铝发动机，主要的本质区别，当热就是制造材质上的区别了，铸铁发动机制造所采用的材质主要为球墨，是由铁、碳、硅等元素组成的一种合金材质。儿全铝发动机制造所采用的材质主要为铝硅合金，属于铝合金材质。两种发动机的本质区别，就是制造材质上的区别了。
也正是由于采用了不同的材质来制造发动机，铸铁发动机和全铝发动机有着不同的特性和优势，主要的优势特别区别如下：
1、铸铁发动机，耐热抗压
铸铁发动机，由于铸铁材质本身的特性，具有较好的耐高温性能，以及抗压性能，就提升了发动机本身的耐高温和抗压力的能力，这是由铸铁本身的性能决定的，相对于全铝发动机来说的优势。这一优势，也让铸铁发动机可以承受更高热负荷，对于发动机功率的提升调教，是非常有帮助的。
2、全铝发动机，耐热相对差，散热好
相对铸铁发动机来说，全铝发动机所采用的材质为铝合金，也是由于铝合金的特性，在散热方面铝合金要比铸铁要强很多。虽然耐高温的能力稍差一些，不过全铝发动机更好地把热量散发出去。不过，如果需要耐受跟高的热负荷，全铝发动机相对铸铁就需要更大的体积来承担，这对于汽车发动机舱来说，空间就不那么充足了。
3、铸铁发动机，耐腐蚀性强，成本相对低
我们知道，发动机的正常运转，除了高温，高压，还有燃油的燃烧，以及机油的润滑，冷却液的循环降温，才能保障发动机的正常运转。那么，就会有很多不同的物质产生，并且经过发动机，以及燃油燃烧后产生的一些物质，在发动机内不停的循环，这些物质，就会对发动机产生各种各样的化学反应。铸铁发动机相对全铝发动机，由于材质的不同，耐腐蚀的性能就要强很多。
然后铸铁发动机的成本更低，相对于全铝发动机来说，生产制造的成本就要低很多了，铸铁发动机所使用的球状石墨，更易于成型，价格更便宜。
4、全铝发动机，更轻
全铝发动机相对铸铁发动机，相同性能的发动机来说，采用全铝发动机，整体的重量，要比铸铁发动机轻，这也是汽车会采用全铝发动机的主要原因之一。全铝发动机的重量轻，对车辆有什么好处呢？根据相关的研究表明，汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。这个优势就很明显了，全铝发动机相对铸铁发动机轻大约20kg左右，那么对于车辆燃油经济性来说，就是很大的一个提升了。
综合以上铸铁发动机和全铝发动机，材质，性能优势上的对比，铸铁发动机和全铝发动机本质上的区别就是制造材质的区别。由于制造材质的不同，材质本身的性能特性的差异，让铸铁发动机和全铝发动机有着各自的优势和不足。汽车厂家在选择时，就会根据材质的不同特性优势，选择给车辆搭载不同材质的发动机，让车辆的技术和成本保持在一个平衡点上。
