踏板车由于传动方式的原因，后轮在空转时都相对要紧一些，并且会有一些摩擦声，这不一定是有问题，基本上踏板车都是这样的（除了安装有滑行齿轮的）。如果确实有问题，象光阳CK150T–3弯道情人这款踏板车，应检查右后减震支架轴承是否损坏，齿轮箱里的齿轮油、齿轮和轴承是否损坏等，建议去售后或修理摩托车的地方检查咨询一下，先确定是正常的现象还是有故障再说。
新捷安特ATX770后轴响
就是年检都是都是立按照一半正常程序，没有那么严重的检查和检查和酒检的，一般是走一下程序就可以了，后面的折数无论是一般我们在检验丝袜不够严格，不严格导致的舒服就会出现这种故障的，记得老话就有走运造成了矛盾，一在出来的
刚换了比亚迪速锐后轮轴头,仪表盘显示ABS和ESP故障,什么原因呢？
根据你的描述判断,你的车子只有在牙盘驱动后轮时才发生异响,而且随频率增加对应声音增大判断故障应该只是和后轮传动或轮组相关的部件有关基本上我不认为,不分解塔飞轮轴等你就能把润滑油注入轴承核心以你的现象判断多数问题,应该出现在链条附近的传动总成附近,比方说,链条本身或后拨导轮等部位对这些部位加注润滑油应该就能解决你的问题
ATX770是款不错的车,(不知道你说的770是不是这款,Giant一共有三款770,分别是ATX 770/Talon 770/XTC770,下面仅以ATX770为例说明)我自用的也是08款的ATX770,没判断错的话,原车轮组配的是非培林结构的昆腾OEM/ODM提供的花鼓。采用快拆结构，仅从表面加注，是无法让润滑油导入的，我的车现在仍旧在使用未改动保养过的原厂轮组，总行程约两万五千多公里了。目前还是很润。以你描述的状态来看，应该和你行使的里程无关。不过新车到手后头三个月，建议还是需要返店检车，因为轮组在出场后，由于应力改变的关系可能会产生一定程度的偏摆，需要再调教，这属于正常现象，只要是后轮及轮组出现的问题，发生异响的频率都会相同。有时也会误导排障，须仔细验车。
1ABS车速传感器感应部分被泥土泥浆等其它污染源覆盖影响传感器感应相应车速信号使ABS电脑无法判别车速能断定车轮滑移率进而能发出相应动作指令来调节制动此时只要清洁车速传感器脏物调整车速传感器与信号齿圈间隙即可恢复正常但些维修公司常常要求车主换车速传感器车主最要立即同意当然车速传感器损在引起ABS灯壳原因中也最常见这时必须换
2由于系统线路之间连接松懈ABS继电器接触良等引起信号良而使系统故障最常见车速传感器线插松脱而引起故障这种情况在ABS电脑中故障记忆中样会显示车速传感器信号良但这并意味车速传感器经验丰富维修技师般在换传感器前会先检查这些简单部
