马自达3昂克赛拉的很时尚，非常优雅，整体还是不错的。
配合整车相对灵敏的操控性能，使得整车具有很强的可玩性，前排中央扶手箱的里面，预留了一个点烟器和两个USB接口。但是在下觉得，在中央扶手箱里面预留这些接口真的不如在外面挡把前方的位置预留。
反正用起来特别的别扭。在2.0L的高配版里，后排还单独安排了空调出风口，这点还是比较舒服的。另外后排中键的座椅可以放倒形成一个中央杯架。整体还有了一丝商务的感觉。
马自达3昂克赛拉测评
1、仪表盘采用的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设计。整体颜色是黑白色，看起来还是比较舒服的，不像有些相对低级别的车型采用的红色等，看着比较另类；
2、马自达3所采用的是一套1.5L和2.0L的自然吸气发动机，1.5L发动机的最大功率为86KW，最大扭矩为148，最大马力为117匹，2.0L排量的发动机最大功率为116KW，最大扭矩为202N米，最大马力为158匹。
数据比较一般，并没什么特别强劲的动力。变速箱系统采用的是6挡手动MT，或6挡手自一体AT。变速箱的换挡速度还算比较快，换挡平顺性比较好；
3、悬架采用的是我们最熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刹车系统前后均为盘式，轮胎齿轮从205/60R16一直到215/45R18.都是可选的。假如不经常走坑洼泥地路面，建议选择较大的轮毂和较低的扁平比来提升整车的运动性能。
昂克赛拉的外观，继承了马自达的传统风格，大嘴式的设计，下边镀铬的装饰条，使整体十分具有流线型，鹰眼式的大灯造型先得不正常犀利；转向灯设计在了车灯的下方，带动了整车前脸的饱满水平。
侧面，马自达3更像是使用了掀背式的设计，整体轿厢有些偏后，显得有些跑车风格，底部的腰线微微上扬，在驾驶中更加稳定。
马自达3昂克赛拉2.0发动机详解
发动机技术亮点
2.0L自然吸气四缸全铝发动机赋予马自达自家的创驰蓝天技术，像缸内直喷、“4-2-1”排气、13：1高压缩比，在同级别中都是非常有实力的，对燃油的利用率非常高。但由于这种发动机转速较高，也会有一定弊端，那就是要求发动机每5000公里保养一次，对比起宝马、奔驰等车型10000公里保养一次，维护费用确实高了不少。 尽管动力参数有点小，但在燃烧方面作出优化，如活塞形状改变，使得缸内能产生更强的气流，使得燃料和空气混合更加均匀，另外对喷油压力、点火时刻都作出优化，这一切目的都是为了燃油经济性。
昂克赛拉发动机故障问题
从车质网给出的投诉情况来看，昂克赛拉问题集中在16-17款的发动机故障灯亮和转向异响上。导致发动机故障灯亮的原因是多样的，比如积碳过多、喷油嘴堵塞等，这种情况需要到维修店进行全面排查。转向系统异响，大部分车主反映打方向时有咯咯咯响，经维修店检查是方向机问题。
