2.0是法国原配发动机。2.3是法国2.2的扩缸的508的两台发动机 均来自PSA的 EW系列 分别是2.0的EW10A 跟2.3的EW12A
由于本人自己码字很累 所以以下所有内容都以EW10A做事例
是在PSA一代名机EW10J4上改变配气机构版本以及加装CVVT得来的 在国内的调教受油品限制调教也偏保守 因为这款发动机是高速 高压缩比发动机 为了兼容两桶油的93 所以你懂的
EW10A最初国内的搭载型号是 雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型 其可用工作范围及账面数据 和经济型 可维护性 可以说在2.0NA的发动机行列里 算世界顶级行列 您别说宝马的2.0比他强之类的话 我只能说首先调教不一样 其次 价格 可维护性 经济性 性价比 都不是一个档次的
EW10A绝对是现今国内能买到的最具性价比的2.0自然吸气发动机且没有之一
开放数据有 压缩比是11 压缩比越高燃烧室内点燃的温度也越高 压缩比11的发动机 国内呵呵呵 你找找吧 看看马自达创驰蓝天的广告 再看看售价
最大功率108kw 不要认为最大功率要比其他品牌低 EW10A的可用工作范围是非常大的不要看最大功率要看可用功率范围
