如果已经掉进去了，建议尽快拆油底壳取出来。
不过现在车子可以正常开，因为油底壳有滤网，碎片不会跑到机油道里面去损坏发动机。
而且这种塑料也是耐油的，不会马上融化掉，不过长时间泡在发动机里面毕竟不合适。
奔腾b30致命缺点
奔腾b30电动车变速箱油怎么换。变速箱油更换方法有两种，一种是大家常说的重力换油法，如同换机油一样。另一种是循环机更换法，循环机更换更彻底，需要的油比较多，公里偏大的车不建议使用此方法。
奔腾b30
变速箱油的更换时间可按照汽车保养手册规定，不同车型更换的时间和公里数不同。在大部分修理厂包括胖哥这里，基本都是按照4年或6万公里，具体以公里为准。
车身侧面，车身的线条并没有太过于张扬，不过看起来很有气质，再搭配着车窗底部的镀铬饰条的装饰，大大的提高了整车的气质。
轮毂是采用双五辐式的铝合金轮圈，看起来很时尚大气，也很符合现代人的审美。看起来增加了车内的运动性。配置方面上有上坡辅助6安全气囊ESP和日间行车灯还有后视镜加热功能，配置上还是比较齐全的。
奔腾b3016款是用什么发动机
转向系统堪称驾驶操控车辆最为重要的部件之一，一旦出现质量问题，车辆将可能存在行车安全隐患。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，奔腾B30转向系统故障投诉相对集中，占到了其投诉总量的165%，与国内整体投诉67%的占比情况相比高出近15倍。其中，奔腾B30转向系统卡滞问题自2016年出现至今，始终没有有效解决办法，从而导致相关投诉量在2018年12月再次出现集中趋势。
“转向卡滞”影响行车安全 或存产品缺陷
截至发稿，车质网共接到奔腾B30转向系统相关投诉69宗，其中2016款、2017款车型涉及“转向卡滞”问题投诉达43宗，占比为623%，或存在共性问题的可能。据车主反映，车辆低速行驶时方向盘没有卡滞现象，但当车速提到80km/h以上方向盘卡滞现象开始出现，转动方向盘就像钟表指针一样“一顿一顿”的。对此多位车主均认为“这太可怕了”，由于平时工作原因需要经常跑高速公路，卡滞问题令车主难以很好的控制方向，从而影响到驾驶安全。
只能用1年？转向系统配件可靠性存较大疑点
如图表所示，奔腾B30“转向卡滞”现象的出现存在一定规律性，其中75%的投诉出现在购车1年内，而车辆行驶里程多在30,000km之内。来自重庆的车主陈先生表示，买车半年后发现车辆偶发“转向卡滞”现象，到4S店做系统升级后问题并未得到解决。而随着车辆的使用，行驶里程达20,000km左右“转向卡滞”问题开始加重，令车主每天开车都提心吊胆。由此可见，奔腾B30转向系统配件的产品可靠性存在较大疑点，使用1年/里程30,000km或成为转向系统难以逾越的“一道坎儿”。
软件升级/更换管柱聊胜于无 卡滞问题“周而复始”
从部分车主投诉中获知，对于奔腾B30“转向卡滞”问题，经4S店检查故障原因均锁定在转向管柱总成上。有资料显示，奔腾B30车型转向系统采用的是电动转向助力系统，其电动助力电机及控制单元与转向管柱为一体式。目前，4S店针对“转向卡滞”问题给出的处理方案有两种：软件升级与更换转向管柱总成。但从此前车主反馈的情况来看，这两种方式均只能“治表”，解决不了根本问题。
来自河北的车主赵先生向车质网反映，2018年3月份车辆出现“转向卡滞”问题，到4S店进行了软件升级，在试车过程中故障现象消失。赵先生满心欢喜本以为问题已得到解决，但在使用大半年后卡滞问题再次出现，且较此前更为严重。当再次到4S店进行检查时，工作人员最终给出需更换转向管柱总成的方案。
据车主爆料，软件升级方案是在2017下半年才开始的，此前出现“转向卡滞”问题后，三包期内可直接更换转向管柱总成，但由于更换的同型号配件可靠性依旧不佳，在使用一段时间后问题再现。来自山东的车主徐先生表示，自2016年6月购车后，车辆使用1年/行驶12,000km期间，已更换过三次转向管柱总成，但问题依旧未能彻底消除。从目前的情况来看，解决奔腾B30“转向卡滞”问题似乎陷入僵局。
厂家积极应对or被动接招 剧情能否“反转”
在相关论坛中，也有不少网友在吐槽奔腾B30转向管柱多次更换未解决的情况。但在一篇论坛帖中小编发现，剧情似乎有可能出现新变化。如上图所示，一位名为“阿磊1986”的网友表示，目前已更换了四次转向管柱总成，前三次更换后问题依旧再次出现，这不足为奇，关键点在于其更换的第四个转向管柱总成。据该网友爆料，4S店称此次更换的配件与之前不同，是向厂家申请的“特制件”。所谓的“特制件”就是另一家供货商提供的配件，目前正处于测试阶段，但遗憾的是经小编多方求证，这一说法并未得到证实。
且不论该消息是否属实，奔腾B30厂家也是时候该主动采取应对措施，消除这一隐患了。因为根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）第二十一条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。这意味着，如果奔腾B30“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话，在满足三包规定的前提下，车主将有提出换车申请的权力。
出保后车主面临维修费用与安全隐患“双压力”
资料显示，奔腾B30车型首发上市时间为2015年11月，这将意味着其首批车主购买的车辆已出保或即将面临出保。倘若出保后再次出现“转向卡滞”问题，更换转向管柱总成将会给车主带来巨大经济压力。毕竟正像前文所说，转向管柱的“更换周期”大约只有1年/30,000km左右。
更为重要的是，转向系统关乎行车安全，如果出保后车主难以承担维修更换费用，车辆带病上路将存在较大安全隐患。信息显示，车质网已接到若干奔腾B30“转向失灵”的投诉案例，而这些投诉恰恰来自于首批车主。有车主反映，其驾驶的奔腾B30在正常行驶过程中，转向系统故障灯突然亮起，同时方向盘锁死无法转动，带来极大安全隐患。转向卡滞与转向失灵两者间的关联性虽然没有明确结论，但现有迹象似乎并不排除卡滞现象可能是转向出现问题的先兆，这意味着，如果出保后问题还得不到妥善处理，后期将可能升级为更加严重的“转向失灵”故障，届时，等待一汽奔腾的恐怕唯有召回了。
16种奔腾b30使用四缸自然吸气发动机。自然进气是汽车进气的一种形式，是不通过任何增压器，在大气压下将空气推入燃烧室。自然吸气式没有增压器，指空气单纯通过空气滤清器、节流阀、进气歧管到达气缸，汽油通过喷射器直接喷射到进气歧管。下面是使用注意事项：1发动机冷启动困难，主要是因为发动机温度过低，所以需要给发动机保温，不要让寒风直接吹进发动机舱内，车头也要对着建筑物，用建筑物防风，防止发动机被寒风吹冷。2换挡过程中熄火可能是怠速过低，怠速截止阀不紧或者换挡位置过高。此外，油气分离器可能严重堵塞。在平时起步应按1档进行，检测怠速截止阀是否关闭、堵头是否关闭，必要时应清洗油气分离器。3定期清洗燃料系统燃料。在通过油路向燃烧室供给的燃烧流中，形成胶质和碳，堆积在油路、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃料流动，破坏正常空燃比，引起燃料雾化不良，引起发动机的振荡、爆振、怠速不稳定、加速使用强力高效的清洗剂清洗燃料系统，调节碳的生成，始终能使发动机保持最佳状态。4使用优质的发动机油对发动机来说也很重要。汽油机可以使用SD-SF级汽油机的发动机油，柴油机可以使用CB-CD级柴油机的发动机油。但是，使用的标准不得低于制造商限定的要求。5定期更换机油及机油滤清器。机油在使用过程中油质发生变化，达到一定的运行行程数后，如果零部件磨损，会给发动机带来故障问题，降低使用性能。因此需要定期更换机油，油量适中，请稍微低于发动机油尺的上限。
