在新疆
桥梁连接的是一个又一个美景
从果子沟到孔雀河，从伊犁河到开都河
新疆的桥
少了一丝宏伟，却多了一道风情
开都河大桥
开都河大桥位于巴州焉耆县，旧桥建于1965年，2015年10月1日，在旧桥原址上修建的新东大桥正式通车。
每年2月底、3月初正值开都河破冰时节，站在大桥上可一览开都河“解封”的壮观景象。
沿国道3012从开都河大桥往南行驶20分钟，便会抵达焉耆县相思湖。
相思湖是新疆少有的“微山湖”，这里日照充足，资源纯净，气候宜人，集沙滩、水域、芦苇为一体。
入夏以来，焉耆县相思湖翠绿的芦苇荡、碧蓝的湖水、翱翔的海鸟、游荡的鱼虾相互映衬，形成一幅唯美的风光画卷，成为游客游览和避暑的圣地。
从乌鲁木齐出发，沿吐和高速行驶约5小时30分钟，即可抵达开都河大桥。从大桥沿吐和高速继续往南行驶19公里即可抵达相思湖 旅游 度假区。
伊犁河大桥
去伊犁如果不来伊犁河大桥转转，那真的是错失了大半个伊宁市的风土人情。
伊犁河大桥始建于1975年，44年来这里始终是伊宁人最骄傲的一张城市名片。
傍晚的伊犁河大桥是绝美的。那一轮金色夕阳，沿着河面循循隐去，在即将下沉的一刹那，整个河面犹如蜡染一般红艳，河水闪着粼粼的波光，形成一幅“长河落日圆”的动人画面。
在当地，有人说在伊犁河大桥上约会，会给情人们带来好运，伊犁河水会冲刷不愉快的痕迹，大桥又会将情人的心相互连接。
在夏季，河边玩耍的孩子们、大桥上观赏日落的游客以及岸边散步的情侣汇成了伊犁河大桥最美的一幅画卷。
从乌鲁木齐出发，沿连霍高速接清伊高速行驶约9小时30分钟，进入伊宁市区，沿解放西路、西环路即可抵达伊犁河大桥。夏季伊宁市从晚上九点开始日落，九点至十点是伊犁河大桥观赏日落的最佳时间段。
塔里木河大桥
塔里木河大桥建成于1995年，是开发塔里木石油的第一座大桥，她是通向塔克拉玛干大沙漠的必经之桥，为塔里木河上游与中下游的分界点。
桥下的塔里木河是中国最大的内流河，有着“脱缰的野马”之称。
塔里木河流域不仅有各种自然的奇观异景，而且还保留了大量的古代文明遗址，人文 旅游 资 源极其丰富，堪称世界古文明宝库。
塔里木河大桥以北轮台县一侧，东有沙漠胡杨森林公园，南有世界最长沙漠等级公路和世界第二大沙漠塔克拉玛干大沙漠相连，北有轮南油田景区和国家西部大开发重点输气工程“西气东输”首站，形成一个以塔河大桥为中心的自然景点与人文景观合一的独特 旅游 景区。
从乌鲁木齐出发沿京新高速、吐和高速、201省道行驶约12小时，即可抵达塔里木河大桥。站在塔里木河大桥上，即可观赏到一望无际的塔里木河。
果子沟大桥
果子沟大桥被称为“新疆第一桥”绝对名副其实，每位来到果子沟大桥的游客都被它磅礴的气势、两边的景色所吸引。
果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥，是新疆最大最重要的桥梁。
是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破。
从果子沟大桥，穿过最后一个隧道，被誉为“大西洋最后一滴眼泪”的赛里木湖将会尽收眼底，无数游客被眼前景色的变换所陶醉。
天山峡谷果子沟，山高谷深，这里有雪山、草原、山谷、漫山的果树、牛羊、放牧的牧民...果子沟也是我国通往中亚和欧洲的丝绸之路咽喉，被称为“铁关”。
从乌鲁木齐出发沿连霍高速行驶约9小时30分钟，即可抵达果子沟大桥。需要注意的是，果子沟大桥禁止在桥面停车拍照，游客可在桥下或果子沟景区内寻找拍摄点。
额尔齐斯河大桥
额尔齐斯河大桥位于布尔津县东南位置，大桥横跨流经布尔津县的额尔齐斯河。
额尔齐斯河作为国内唯一一条注入北冰洋的外流河，水量充沛，落差集中，蕴藏着丰富的水能资源。
额尔齐斯河流域最著名的景点就是五彩滩，这里海拔480米，距离布尔津县城24公里，也是通往喀纳斯景区的必经之路。
从乌鲁木齐出发，沿201省道、奎阿高速、217省道行驶约8小时即可抵达额尔齐斯河大桥。从额尔齐斯河大桥沿227省道行驶30分钟，即可抵达五彩滩风景区。
叶尔羌河大桥
坐落在叶尔羌河上的叶尔羌河大桥是南疆第一长桥，全长超过1500米。
叶尔羌河是喀什第一大河，发源于雄伟的喀喇昆仑山脉，途经阿克苏等地。从空中俯瞰， 大地犹如铺盖上金色的地毯，众多的河叉湖泊镶嵌其上，形成神奇的沙漠森林景观，壮美辽阔至极。
暮春时节，河谷两岸 一株株百年杏树竞相绽放，杏花铺满河道农田、房前屋后，一个超凡脱俗的杏花村浑然天成。
从乌鲁木齐出发沿吐和高速行驶约16小时左右即可抵达叶尔羌河大桥。
乌鲁木齐西大桥
毫无疑问，西大桥已经成为了乌鲁木齐不折不扣的城市名片之一。在这里，你可以感受到首府最繁华的夜景，以及川流不息的车辆和人群。
从1763年的虹桥，到1906年的巩宁桥，再到1996年重建后的西大桥，这里见证了首府的现代化发展的变化。
站在西大桥向城北方向望去，乌鲁木齐的又一地标景点红山塔尽收眼底。
西大桥位于友好南路，乌鲁木齐人民公园（西公园）正前方。
怎么样，看完分享君的推荐
是不是有种想去“打卡”的冲动
正如在文章开头提到的
新疆桥梁连接的不仅是两岸的交通
更是南北疆各地的美景
这个夏天
快和小伙伴们约起来
来一场游览大桥的旅行吧
中国九大跨山之最造就中国奇迹，看看有你的家乡吗
赛果公路是一条重要的通道，在大山绵延之间架设这样的公里，你可想而知难度会有多达。一路收获各路美景，沿线是伊犁的风景线，壮丽景色令人神往。有机会的话，一定要开车去走上一走。
赛果高速是新疆最受欢迎的“景观大道”，交错的高架桥，纵横在崇山峻岭之间，无论是初次到访的游客，或者常年从这里往返的本地人，都会对这条高速路津津乐道。
它是新疆第一条山区高速公路，也是全疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路，全长56.168公里;它的桥梁、涵洞以及隧道构造物总长约占全线总长度的20%，施工难度大;它耗资概算23.9亿元，三万多名筑路工人，耗时5年多，筑建而成。
果子沟大桥是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，尤其那座像竖琴一样在群山中蜿蜒徐展、美轮美奂，让人过目不忘。
赛果高速是一条穿行在高山湖泊花溪、雪岭云杉林海、七彩野果沟谷等多彩风景区，平均海拔在1500米左右的天山翠谷高速公路。
赛果高速公路的起点是赛里木湖，每年五六月，赛里木湖湖畔姹紫嫣红，一片花的海洋，色彩的天堂。
金莲花、凤毛菊、郁金香等各色鲜花争相开放，与清澈的湖水相连，一直铺到远处的雪山脚下，让你分不清哪里是湖，哪里是山。
提及赛果高速公路必然要提及果子沟，素有“天堑”之称的果子沟是一条穿越婆罗科努山的蜿蜒曲折、峰峦叠嶂的峡谷。这条峡谷由于山路盘旋崎岖，在元代被称之为“铁木尔忏察“。
果子沟是赛果高速公路另一道著名风景，又名塔勒奇，维吾尔语是“窄”的意思。从当地人对这条峡谷的命名，便可以看出它地势非常复杂。由于雄踞在天山的关隘之中，果子沟自古便是外界进出伊犁河谷地的咽喉，位置十分重要。
赛里木湖-果子沟高速公路的核心路段是“果子沟大桥”!它也是新疆第一高桥!桥面距谷底净高达200米的大桥，从桥下看整个大桥宛如一条巨龙，从桥上看，果子沟的秀丽风光尽收眼底。
赛果高速公路工程最大的是果子沟大桥。果子沟大桥全称为“果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥”，该桥的地上部分于2007年8月22日开始浇筑。果子沟大桥的桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，相当于一座六十层摩天大楼的高度，在国内，这样高的桥梁十分罕见。大桥的主塔高度分别为209米和215.5米
鸭池河大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。大桥全长1450米，桥面宽27.9米，主桥为主跨800米的双塔双索面钢桁架斜拉桥，主塔采用H型索塔，南岸塔高243.2米，北岸塔高258.2米，鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米高度排名世界第五位。
矮寨特大悬索桥全长1.07km， 悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。矮寨上空300多米的高度，跨度1100多米，全部用吊索钢丝绳固定，2012年建成通车。行驶在桥上，唯一的感受就是壮观和震惊。
北盘江大桥是世界最高的大桥，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。大桥全长1341.4米，跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接，2016年合拢通车。
目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。桥面距谷底496米，世界第三高桥。大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，大桥主跨为900米，桥面宽24.5米。在施工过程中，是中国首次选用火箭抛绳进行先导索过峡谷。
清水河特大桥是世界上建在高原冻土地段上的最长铁路桥。清水河大桥位于海拔4500多米的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，是世界上最长的高原冻土铁路桥。此桥还被誉为是“环保桥”。春夏季，成群迁徙的藏羚羊便可以通过此桥。
果子沟大桥，全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是新疆最大最重要的桥梁 ，也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥。果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥，是新疆最大最重要的桥梁，同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥，果子沟全长28公里，大桥全长4.4公里，主桥全长700米。
支井河特大桥是世界上桥面高度最高的拱桥，也是世界上最长的10座拱桥之一。大桥位于湖北省巴东县野三关镇。桥梁全长545.54m，计算跨径430米，为目前世界同类型桥梁跨度之最，桥高294米，跨度为430米，横跨支井河峡谷。支井河大桥为四车道高速公路特大桥。
贵州坝陵河大桥，是跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。坝陵大桥河是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米。大桥全长2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米。
普立特大桥是国内首座山区钢箱梁悬索桥，世界第四高的悬索桥。普立特大桥是G56杭瑞高速云南境内首段三座特大桥之一，横跨普立大峡谷，是普宣高速公路控制性工程，设计车速80km/h，设置双向四车道。中国第一座采用“缆索吊机旋转架梁法”实施钢箱梁节段吊装的悬索桥。
