两轮驱动的动力传递路线是动力经飞轮-离合器-变速箱变速-差速器-内等速万向节-传动轴-外等速万向节-轮毂-车轮 四轮驱动的主要区别在于增加了一个分动箱，通过分动箱将动力分配给后面的车轮
1、动力传递路线：离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮
2、特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。
3、应用：一般用于大型客车。
扩展资料
1、发动机中置后轮驱动（MR）Middle-engine Rear-drive，特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。
2、发动机前置全轮驱动（XWD）动力传递路线：离合器、变速器、分动器、万向传动装置分4Wheel Drive，别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，特点：利用汽车全部质量作为附着力，故牵引力大，有很强的越野能力；动力分传给各个车轮，减少每一驱动轮的负担，轮胎磨损小且均一。
3、应用：主要用于越野汽车。
