1 涡轮增压器漏油?
现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。?
原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。?
处理方法：?
（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；?
（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。?
现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。?
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：?
（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。?
（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。?
处理方法：?
（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。?
（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。?
现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。?
原因：?
（1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。?
（2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。?
处理方法：?
（1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。?
（2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。?
2 有金属摩擦声?
现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。?
原因：?
（1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。?
（2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。?
处理方法：?
（1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。?
（2）后者应认真区分，有针对性的解决。?
3?
增压器轴承损坏?
现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。?
原因：?
（1）润滑油压力和流量不足。?
a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；?
b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；?
c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。?
（2）杂物或泥沙进入润滑系统。?
（3）机油氧化变质。?
a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；?
b.冷却水漏入机油中；?
c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。?
处理方法：?
（1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。?
（2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。?
（3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。?
（4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。?
出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。
奔驰2.0T涡轮不工作
进入车辆工厂维修，车主在仪表板上出现发动机故障报警。反映发动机运行时晃动明显，且动力严重不足。维修人员检查表明，发动机故障的原因与维修错误有密切关系。到底这个故障是怎么回事？详细地说吧。在故障诊断仪上连接故障诊断流程进行检查时，发现了多个与动力系统相关的故障记录。核心故障是“增压压力低”，但其他故障记录一般由增压压力不足引起。从车主说明的“动力不足严重”来判断，增压压力低的故障很有可能是涡轮增压器工作不良，进而导致抱死的问题引起的。润滑不足是涡轮增压器转子抱死的最常见原因。服务员检查了机油，颜色和液位正常，没有携带金属屑，机器过滤状态也合格。抬起车辆，从下方检查涡轮增压器时，发现其外壳表面附着有干冷却液，怀疑从冷却管路的连接口泄漏。但是，从冷却液的颜色来判断，使用的冷却液不符合工厂的要求。断开涡轮增压器的冷却水管时，冷却水管的填料严重腐蚀，失去弹性，发生泄漏。这应该和使用的冷却液中含有腐蚀性成分有关。拆下涡轮增压器进行解体时，发现转子轴承等零件有明显磨损。到目前为止，由于确认了油没有异常，所以判断为使用了不符合要求的冷却液，涡轮增压器的散热变差，最终涡轮增压器内部因过热而严重损伤，无法正常工作。由于工作时的温度较高，涡轮增压器需要严格的冷却和润滑。如果冷却液的流动性不满足，从水泵输送到涡轮增压器的冷却液的流速会降低，严重影响散热效果。维修总管发动机转速越来越高，外形尺寸越来越小，对润滑和冷却的要求更高，这就需要业主选择高质量的冷却液、机油和机械过滤器等零部件，不得随意更换其他来历不明的产品。涡轮增压器等零件无法充分散热，冷却类零件可能会腐蚀。马勒以销售品牌“BEHR”为汽车售后市场提供工厂质量的冷却系统产品，包括散热器、冷却液等，实现对发动机的良好温度管理。
原因第一、涡轮本体寿命到期。第二、进气系统出现破损，导致沙尘进入涡轮，损坏涡轮本体。第三、发动机缸体出现破损，导致烧机油，影响涡轮。第四、冷却系统出现故障，导致涡轮温度过高，损坏涡轮本体。
要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。
为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，工作温度更高对机油的要求也更高。
