说ea111自然吸气发动机的polo用95号油比92号油容易积碳？说ea111自然吸气发动机的polo用95号油比92号油容易积碳？ 积碳和9295没有一点关系的俺2011年20W公里的1.4MT正常行驶基本都在2500转以上缸内没有一点碳只有油 你的写的什么？我有空去拍照出来 我也13怎么没写 这么些就是92、95放心加，都没事，别加98就行。如果写92及以上则表明98也可以。另外，在非特殊情况下，不要混加。如果油都开光了，几乎见底了，换个标号倒也可以。 积碳这个问题通常和驾驶习惯更有关联~ 9295随便加！ 我是13年polo盖子上写的是95/92，所以纠结了。。。 盖子上推荐的92，你们非要95，自找烦恼 一朋友开了20万公里的四眼polo的使用情况来看，目前加95没问题，加92号震动大，有时还要放炮。 奇葩的是我的油箱盖写的是加95/92号汽油。。。但是又是自然吸气的polo车 加92还是95看油箱盖内侧标志！92#.95#.98#汽油最大的区别是它们含有的异辛烷数量差异，抗爆性差异。98#95号油具有更高的抗爆性，意思是它越不容易燃烧，自燃点高，燃烧需要更高的压力和温度，适合更高压缩比的车辆。92号则相反，很容易燃烧，自燃点低，需求比较低的压力和温度，适合压缩比小的车。当然有说法根据压缩比加多少号汽油。压缩比越大，混合气被压缩的越厉害，压缩后的温度也越高，汽油气化更完全，燃烧更好，能够极短的时间内释放出更多的能量，车辆的性能也越好。因此现在的车都在提高压缩比，就为了尽可能大的压榨发动机，让其发挥更高的性能。压缩比提高就需要用抗爆性好的高标号汽油，若是用了低标号，因为其压力大温度高，低标号又容易燃烧，就会出现爆震。若是低压缩比车用了高标号汽油，会因为其压力和温度达不到，导致燃烧滞后，燃烧不完全，造成能量损失。原则上压缩比在10以下的车需要加92号油，10以上的车需要加95号油，但现在厂家利用技术手段，经过调节，很多车10以上也能加92号油，因为这样更有利于市场竞争。为什么有些人会觉得厂家建议加92的，加了95的反而感觉更有劲，油耗更低，因为该车压缩比很高，虽然调节后可以加92，但其还是更适合95，不过这种情况并不是很多，那么自己的车需要加多少号的油，不能单看压缩比，因为还有厂家的调节。就看油箱盖的建议就可以了。写着加95号油，那就加95就可以了，不要加92。写着加92及以上汽油，那就加92，因为有以上二字，所以加95跟98也没问题，只是要花更多钱，效果不一定会好很多。 @2019
看压缩比 9.5以上的加97号, 9.5以下加93号。 随着汽车技术的改变 ，这个概念又提升了以10为标准。
可以根据说明书上的压缩比加燃油 。国内的汽油均为乙醇汽油 ，就是酒精勾兑的 。97号汽油并非清洁度高， 而是达标燃油。含量的高低， 97号辛烷值更高， 清洁度是一样的， 只是乙醇添加剂的含量问题。
通常高压缩比的发动机， 需要较高燃点的燃油才可以充分发挥其性能。 一般低压缩的的发动机 ，加97号燃油会感觉到明显无力。 燃油增加 ，而且容易积碳， 发动机养护频率增加 ，提前报废。目前以10为标准， 高于10比1压缩比的发动机。
例如小排量大马力的及其 加97号比较好 ，而低于10的机器加97则会出现上述问题 。虽说很多合资车和进口车在出厂时已经做了本土化处理， 降低了燃油喷射浓度， 即便在高压缩比的发动机也可以使用93 ，这样降低了很多高压缩比发动机的爆震几率。?
但是只是降低 ，并不能完全避免 。根据速腾的1.4的EA111发动机，作为大众系列动力最经济动力最弱的一款发动机 ，压缩比为9.8比1 。
所以， 加93号， 不要加97。? 97更容易积碳 ，因燃点高、 燃烧不充分、 养护周期会缩短 。例如 ，科鲁兹的10.8 C5的10.3 等等 ，可以加97号燃油， 但是93也可以用。
扩展资料：
压缩比和汽油的关系：
一辆车使用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比越高，功率越大，效率越高，但是稳定性差，所以需要防爆震性高的汽油。
压缩比达不到，使用更高的汽油对动力来说，不会有什么帮助，最多是在清洁和低碳方面会稍好一些，但效果也不是很明显。
不同标号的汽油对发动机的影响孰优孰劣不能一概而论。一般来说，选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。
通常，压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。EA211 1.4T的发动机，压缩比高达12.5:1所以毋庸置疑的要加95号的汽油。
