汽车简单保养该怎么做

汽车简单保养该怎么做

汽车保养常识

车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"健康"。海南马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙08+-00mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

先用海绵垫在车身均匀打圈涂抹汽车蜡，待稍干后再用抛光海绵盘抛至车漆光亮如新为止

1将要拆卸的轮胎螺帽用套筒全部拧松。

2将千斤顶顶在汽车相应位置（不同品牌的车位置有分别，可参照随车说明书），轮胎离地后，用锤子敲打轮胎四周使其松动（有人用脚蹬），然后将轮胎从螺栓上拉出。

3将替换的轮胎套入螺栓，拧上全部螺帽（因轮胎悬空很难拧紧，用套筒拧至刚紧即可）。退出千斤顶，轮胎落地。

4用带有扭矩调节（紧固力度）的专用板手，参照随车说明书的指引，调节至对应的扭矩值（即拧紧螺帽的力度）。

5把螺帽按时钟对角拧紧：12↔6、10↔4、8↔2 （有的轮胎是五颗螺帽，同样相应对角拧紧，切记不能按顺序紧固）。换胎完成。

注：有人因为没有专用的扭矩板手，只好用套筒，螺帽最后通过用脚发力踩套筒手柄紧固。这方法不可取，假如螺帽过松，行驶中会脱落；用脚踩过紧会把螺栓拧断。厂家指引规定的扭矩值是最安全的。

直接告诉她

去换个机油

然后清洗个空调

就叫简单保养了

在使用吹风机吹卷发时，应注意由发根朝发尾方向吹，否则会将头发表皮层的鳞层组织吹翻，使得秀发遭受本来可以避免的损害。另外，电吹风还要顺着梳子方向而移动，头发才能产生光泽，显得亮丽，且不易走形。

对于被烫得干枯分叉的卷发，最好的方法是使用高倍营养品进行护理。美发专家建议使用含有杏仁成分的精华液来护理头发，就能够增加秀发的强度，让头发更加健康丰盈。这是因为杏仁精华更容易渗透到受损的发丝中，从发丝的内部进行修补，令卷发迅速恢复健康！

如果油性发质，在卷发过后很容易软塌塌地贴在头皮上，让本来很蓬松的发型看起来很别扭。若想让卷发变得蓬松动感，最简单的方法就是增加洗发的次数，如此能有效地缓解油性发质出油，让秀发时刻保持清爽蓬松的造型。

擦些润肤保湿的，多多吃水果，多喝水

车子都是这样保养的！没有BMW 、AUDI 、BENZ之分。 汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。 汽车保养注意事项 一、 保养和修理的区别 （1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。 （2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 （3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。 二、 保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。 因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。 元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳） 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） 常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。 六、制动系统的清洗保养 汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

朋友，汽车保养要有周期性

1 每天保养内容外观检查 出车前环视汽车看看灯光装置有没有损坏车身有没有倾斜有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃状况信号装置检查 打开点火开关钥匙（起动发动机）检查各报警灯和指示灯点亮情况起动发动机查看各报警灯否正常熄灭指示灯否还点亮燃油检查 查看油量表指示补充燃油

2 每周保养内容轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上杂物要忘记对备胎检查发动机及各种油液 检查发动机各部件固定情况查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况；检查调整皮带紧度；查看各部位管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等清洁 清洁汽车内部清洗汽车外表

3 每月保养内容外部检查 巡视汽车检查灯泡及灯罩损坏情况；检查车体饰物固定情况；检查倒车镜情况轮胎 检查轮胎磨损情况清理行李厢；接近轮胎磨耗记号时应更换轮胎检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上杂物底盘 检查底盘有没有漏油现象发现有漏油痕迹应检查各总成齿轮油量并进行适当补充对底盘所有油嘴进行充分补脂作业其 细致重复每周保养内容

4 每半年保养内容发动机外部 清洗发动机外表清洗时注意对电气部分防水处理电气部分对防水要求较高应避免用高压、高温水枪来冲洗发动机用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表分电器用干净抹布擦净分电器盖内污物清除分电器触点处污物消除触点烧蚀斑痕检查高速触点间隙或电子点火系统磁极间隙润滑分电器各润滑点三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头滤网；更换机油及机油滤清器对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀现象用热水冲洗蓄电池外表清除蓄电池接线柱上腐蚀物测量调整蓄电池电解液比重冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表轮胎轮毂 检查轮胎磨损情况对轮胎实施换位检查轮毂、轴承预紧情况有间隙应调整预紧度制动系统检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器蹄片间隙；检查调整脚制动踏板自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况达磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等紧固 检查底盘重要螺栓或螺线紧定情况特别转向系统重要螺栓和螺线发现有松动或缺损情况应补齐拧紧底盘 检查底盘各部分管路情况查看有没有泄漏检查紧固所有金属连接杆件并检查橡胶轴套有没有损坏情况对底盘所有润滑点进行补脂润滑灯光 检查修理汽车灯光检查维护制冷、取暖装置清洁音响系统等

5 每年保养内容点火正时 检查调整汽车发动机点火正时情况对柴油机供油正时检查与调整好修理厂进行气门间隙对装有普通气门发动机应检查高速气门间隙清洁润滑 清洁发动机仓盖车门和行李仓铰接机构油污重新调整并润滑上述机构6 每两年保养内容防冻液防冻液般使用年限两年届时应年度保养更换防冻液并对冷却系进行彻底清洗制动系统由于制动系统吸湿性制动液每两年更换一次。

夏利车换机油怎么换

4s店深度换机油的意思为：除了从油底壳放机油外，另外使用抽吸法尽量将旧机油抽出来，这样新机油的加量也会增加一些。

将发动机内原有老旧机油通过重力放油的方式先释放出来，直到重力放油无法再继续放出旧油为止。连接好润滑系统还原保养设备，通过设备打压充分释放发动机内残存老旧机油400-800毫升，解决原来重力放油无法放尽发动机常年残存的老旧机油。

在用传统的重力换油的方式给自己的爱车做换油保养的时候，通常都是在重力放油已经不能放出旧油的时候就像发动机里灌注新的机油，实际是一直存在新老机油混合的问题，但是通过机器清洗换油的方式。

扩展资料：

汽车深度换机油的介绍如下：

在传统换油方式换机油的时候，只是简单地把旧机油放出来，并没有把油缸壁、曲轴、凸轮轴等油路里的旧机油、油泥、铁屑、杂质及氧化物等清理干净，直接就把新机油添加进去。

旧机油里面会含有大量的氧化物，如果不清除干净的话，那么因为里面的氧化物的存在，那么就会导致新机油的氧化变质的速度变得更快，且油泥、杂质等会造成油泵滤网、细微润滑油路的堵塞，使机油无法送达需要润滑的位置。

凤凰网-自己换机油保养靠谱么？这三点很重要

凤凰网-换机油DIY 深度接触你的车

换什么样的机油才可以确保汽车的动力稳定发挥呢？

说明书上不会告诉你怎么更换机油的

如果你一定要自己换,首先要找一个地沟或者起落架

在车子发动机底部有一个很平整的地方,那个叫油底壳,上面有一颗螺丝,这就是储存机油的地方,打开那颗螺丝机油就会流出(在更换机油前,车子的发动机温度应该到达正常的工作温度后再进行更换,若温度不够,机油会比较稠,不易放干净),上面有一个黑色的圆形盖子,那就是机油的添加口,宁开后便可加机油(要注意,下面的机油放干净,拧好油底壳螺丝,更换机油滤芯后,再加入新的机油),机油的添加量要注意机油尺上面油量的显示

如果对汽车还不了解,不建议自己更换机油还是有把握之后再自己动手吧!或者找一个会修车的朋友帮助,这样自己学会了,以后就可以DIY了!省得让4S店白白黑了咱们的辛苦钱!

汽车换机油是抽的干净还是放的干净、

机油质量

SJ/SL:表示汽油引擎车使用

CF/CG:表示柴油引擎车使用

具体如下:API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有:API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是;从"SA"一直到"SN",每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SM级，而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

等级划分

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。

ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为:

A/B系列:汽油和轻负荷柴油发动机油

C系类:适应催化剂型发动机油

E系列:重负荷柴油发动机油

其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括:C1;C2;C3;C4。

E系列包括:E2;E4;E6;E7。

折叠质量等级选择

发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。

1、柴油机油

柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。

对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油机油

根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级(质量等级)的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏

许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，"一般驾驶"指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 "耗损性驾驶"。

柴油发电机组使用一段时间后，就得需要对机油进行更换，那么何时才能对柴油发电机组的机油进行更换呢对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲，有时候是很难鉴定的。

首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的机油是不一样的，一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。机油的更换周期一般与机油滤清器(滤芯)同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器(滤芯)必须更换。

如果想要确切的判定柴油发电机组的更换时间，就得了解其中的一些判定方法:

1、用两个直径05厘米，长20厘米的玻璃试管，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20%时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。

2、将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，不应更换;如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。

对于柴油发电机组机油的更换能够很好的保障了发电机组的稳定使用，这也在一定程度上有效的延长了柴油发电机组的使用寿命，因此在使用柴油发电机组过程中一定要确切的判定柴油发电机组的更换时间。

选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

选油方法:

外观清澈

含硫量低(小于10%)

含残碳量低(小于10%重量)

水及沉积物少(小于01%体积)

含灰份少(003%重量以下)

柴油发动机用油的另外一个重要的指标:

柴油发动机额定耗油量的定义是基于柴油的低热值为 42780千焦耳/公斤

发动机的额定功率的定义

是基于使用符合发动机制造商要求柴油

市场上常见劣质柴油的特征:

外观浑浊

达不到规定的标号

达不到规定的低热值

含硫量较高

含杂质多

含水分高

残碳量高

使用劣质柴油的危害:

1高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。

2低热值达不到规定值:燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。

3含残碳量高:燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:

4含水分高:破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。

5含杂质多:损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。

6柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。

使用劣质柴油的后果:

发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会生高。

专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。

把车辆停在水平面上，关掉发动机并等待5分钟左右，先将机油尺擦净油迹后，插入机油尺导孔，再拔出查看。

油位在上下刻线之间，即为合适。如果超过上面的刻线，应放出多余的机油，如果低于下刻线，应从油口处添加，待5分钟后，再次检查油位。

补充机油时，应严格注意清洁，并检查是否有渗漏现象，在检查油位的同时，应注意检查机油的污染程度。

折叠编辑本段作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢也就是说润滑油的七大作用是什么

1、润滑:活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。

3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7抗磨:擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损

汽车机油级别是如何划分的在选购机油时，正确的机油级别是首先要考虑的因素。如何从众多的机油产品中选出适合自己爱车的那一款呢首先，要了解汽车机油级别的划分方法。

折叠编辑本段润滑油添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。

添加剂的主要种类

清净剂，分散剂，抗氧抗腐剂，极压抗磨剂，油性剂，摩擦改进剂，粘度指数改进剂 ，防锈剂，降凝剂，抗泡剂，抗乳化剂，乳化剂等

折叠编辑本段更换步骤

当下有些年轻车主对车越来越了解，对于爱车的很多事情更愿意DIY。自己换机油在欧美是很时兴的，网络上常常也能看到很多关于如何换机油的视频，这里就给大家介绍一下如何自己换机油。 选择合适的机油后就可以开始自己动手了，具体步骤如下:

第一步:运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。

第二步:在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

第三步:将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。

第六步:将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

折叠编辑本段真假辨别

一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。

另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。

二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。

假冒油品一般有三类:

一是采用回收的废油经处理后灌装上市;

二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂;

三是购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。

折叠编辑本段润滑性

在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。

发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

折叠编辑本段低温操作性

从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。

发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。

评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。

折叠编辑本段粘温性

润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。

良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。

温度对油品粘度的影响:温度升高，粘度降低;温度降低，粘度升高。

在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。

用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。

评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。

发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。

积炭对发动机工作的危害有:

使发动机产生爆燃倾向增大。

积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%-15%。

积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。

使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。

积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。

积炭的产生:

积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。

漆膜的危害是:

降低活塞环的灵活程度，甚至造成粘环，使活塞环丧失密封作用，造成功率降低。

漆膜导热性差，致使活塞过热，产生拉缸。

漆膜的生成:

漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下，经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。

影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)

发动机的设计和操作条件。

燃料和润滑油的性质。

油泥的危害主要是:

促使发动机油老化变质，润滑性下降。

堵塞润滑系统。

油泥的生成:

油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物，城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。

影响油泥生成的因素是:(油泥属于低温沉积物)

发动机的操作条件。

燃料、润滑油的性质。

发动机油基础油本身是不具备清净分散性的，而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。

折叠抗氧性

在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。

它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。

5)良好的抗腐性:

发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。

评定发动机油抗腐性的指标是中和值，同时通过相应的发动机试验来评定。

折叠抗泡性

发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。

当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。

评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。

折叠编辑本段常见误区

误解一:什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解二:润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解三:添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误区四:润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

怎样识别机油含水

按规定，机油中允许的含水量应在003%以下。当含水量超过01%时，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

那么机油中含水又如何能鉴别呢

1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。

2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有"噼啦"响声，说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生"噼啦"声，则证明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。

如何选用合适规格的机油

由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法，选用合适的机油规格。

1、根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油;柴油机选用C系列油;液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。

机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此，可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。

①没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油。

②有曲轴箱强制通风(PCV)装置的汽油发动机可选用SE级油。

③有废气再循环(ECR)系统的汽油发动机应选用SF级油。

④装有催化转化器或中低档电喷系统的汽油机，要选用SG级以上的机油。

⑤对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ以上的机油。

另外，对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根据生产年份来大致区分汽油机油的使用等级。如:1989-1993年用SG级油;1994-1996年用SH级油;1996-2001年用SJ级油;2001年至今用SJ或SL级油。这是因为汽车的生产年份越靠后，其性能改进的越多，机油的工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻。

2、柴油机油使用等级的选用。

柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和。

3、粘度等级的选用

机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油;而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油。

根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。

柴油机过量消耗机油的原因分析

在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速汽缸磨损，形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室内大量机油，而且在活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道，使机油和空气一起进入燃烧室燃烧。

当发现曲轴箱通风装置窜气严重，多是活塞环卡死所致，应及时排除。发动机的大修质量对汽缸窜油影响较大，汽缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环不按技术要求与活塞选配，装配中活塞偏缸以及汽缸中心线与曲轴旋转中心线垂直度超过规定要求等，都会产生窜油现象。同时，活塞积炭清除不干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口问隙太大，都会不同程度地加速汽缸窜油。发动机运行不久就产生窜油，部分原因是由活塞环质量不合格造成的。市场上出售的活塞环很多有质量问题，如弹力不足以及弹力持久性不好，不能很好地适应汽缸套的变形等，这是车辆行驶一定里程后汽缸出现窜油的主要原因。

折叠编辑本段保质期

检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。

机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。

相信很多车主都会定期给自己的爱车做保养的。而做保养，更换机油和机油滤芯机一定车子做保养必做的事情。首先让我们先来了解一下这两样东西的重要性。

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长

科鲁兹机油滤芯怎么换

抽机油要比松油底螺钉放得干净。

1、抽机油是靠压缩气体来抽出来的；2、大约能抽出来80%的旧机油；3、而松油底螺钉放旧机油，是靠重量来排出旧机油的；4、一部分小的进油口油道的旧机油是靠重量放不出来的；5、因此用抽油机换油要比松油底螺钉换的彻底。

汽车换了假机油应如何处理？

问题一：科鲁兹发动机机油滤清器怎么换 15的套头 24的套头 一个大快把 一个长接杆 就可以搞定

问题二：科鲁兹更换机油滤芯和汽油滤芯的方法？详细DIY更换图。谢谢 1、打开前机盖，拧开机油盖，拔出油尺，把抽油管伸进油尺管里，开始抽油。或者拧开机油盖把车举起来，找一把T45，把车下边的放油螺丝拧下来，放油，完了之后把油堵拧上，三十牛的力就可以了，把车放下来。

2、机油滤芯在发动机前边，把车放下来后直接拧掉，把里边的滤芯换掉，拧上就OK。

3、汽油滤芯在车下边右后轮左前方，直接拔掉，换上新的

问题三：科鲁兹汽油滤芯怎么更换 有些车在油箱里的要拆油箱，有些在地盘的油管上，不知道你的在哪里找找看看问问ssss

问题四：科鲁兹换机油滤芯螺丝滑牙了怎么办 油底壳滑牙了，上淘宝搜索（油底壳滑牙螺丝）可以帮你解决问题。免攻牙的，直接拧上就行。简单，方便，实用，省钱。不需要攻丝，更不用换油底壳。

问题五：今天在4s店做了三保(科鲁兹)，换了机油和三滤，怎样检测他都换了呢？当时我不在场。 去外面的修理厂找机修师傅帮你检查

问题六：科鲁兹汽油滤芯自己怎么更换？要有详细的图，分数可以按给的资料再多加分 90分 汽油滤芯很好更换的，但是如厂是内置的话非专业人士可就操作不了了。内置就是指滤芯是和汽油泵一起内置在油箱内的，这样就需要专业工具了。不过绝大部分的车都是外置的，一般在底盘下面，很好找到的，跟着汽油管路顺藤摸瓜肯定能找到的。就是一个比机油格小一点的金属圆柱体（一般是铝或者铁质的），两头各接一根油管，一头进一头出。接头都是卡子，就是那种 去就不容易出来的类型的卡子接头。插的时候很轻松就出去了，出来就比较麻烦了。你一看就懂了，轻松点的用手使劲按进去的同时往外拉就出来了。难搞的就得用起子之类的东西按了，反正你自己因地制宜想办法，把那个卡子按进去就能拉出来了。一个接头的两端都有卡子，得两个同时按下去到底才能拔得出来，难搞的就是顾得了这头顾不了那头，这就是难点。还有注意一下拔进油口那头的油管接头会有高压油射出来，不要弄到身上。最后还有固定滤芯的相关机构，一般很简单，有的用十字起都能拆下来。最多就是一两颗螺丝，一般是10mm的。如果拔接头的时候不方便操作也可以先把固定滤芯的螺丝拆了再拔，有可能会空间大一点好操作一点。最后注意一下关键点：滤芯两头的接头是有方向的，就是一头进一头出，千万不能接反，一般滤芯壳体上会有说明的，没有看到的就按照滤芯的形状来判断，反正和原来的位置一样就可以了。

问题七：科鲁兹换机油滤芯螺丝滑牙了怎么办 科鲁兹换机油滤芯螺丝滑牙了 最好是去专业的店里安装一下

问题八：雪佛兰科鲁兹更换机油滤清器费用是多少 你好，每个地区的价格不同，大约在100元内汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题九：科鲁兹汽油滤芯怎么换最好有详细的 有些车在油箱里的要拆油箱，有些在地盘的油管上，不知道你的在哪里找找看看问问ssss

问题十：科鲁兹换机油不换机油滤芯密封垫漏油吗 这个说不好了老化了就不行了。建议每次更换机油滤芯的时候更换掉。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

一、汽车不小心加了假机油，建议尽快找当地汽车修理师傅检查确定保养方案，一般需要使用发动机内部清洗剂，对发动机内部进行清洗，更换机油滤芯，然后马上换上正品机油，问题就自然解决了。

二、汽车加了假机油的症状表现

1、肉眼很难分清假机油的，其实使用了假机油的危害性，取决于假机油质量的优劣程度，像假奶粉,很多种的。

2、加入这些假机油后，普遍都会对车主汽车的发动机损害很大，发动机水箱的水蒸发得比较快，汽车发动机怠速不稳、燥音大，速度越快声音就越大、油耗高、发动机异响、动力不足、提速无力、驻车发抖、拉缸、积炭增多、仪表提前显示保养灯等等，极容易造成拉缸烧瓦缩短发动机的寿命，严重时会造成突发状况危害车主的安全。当出现上述表现时，应该重点检查一下机油问题了。

三、如何判断买到的机油是正品

1、与任何购物行为相似，购买机油产品的渠道是保证正品的很重要一环，包括线上和线下线下购买机油产品应尽量选择机油厂家授权认可的经销商。在购买到产品之后，应当仔细检查机油的外观包装，一般品牌机油油封盖为一次性，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，这是基本的正品保证。

2、除了线下，线上购买机油正受到越来越多车主的认可。在网上购买机油，除了选择正规的电商渠道，还应该仔细核实线上机油产品的相关信息。值得一提的是，有些机油品牌会针对线上销售推出特定的机油产品，即在线下没有相同类别、编号的产品，这类产品往往价格颇具吸引力。

3、如果您是一个对产品品质有着很高挑剔度的人，那就请仔细比对线上产品与类似的线下机油产品的细节差异，包括标号、级别、生产地等等。并不是说这种专供线上的机油产品品质一定不好，还是要根据车辆的需求进行选择。

4、在打开机油之后，还可以根据油品的颜色等对机油进行真伪、品质高低的判断。正品机油一般色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。而假机油油色往往较深，可能有杂质沉淀物、有刺激性气味，晃动时流动性较差。

四、更换机油的一般流程

1、若是从没看过汽车维保师傅更换机油的新司机，整个更换机油的过程说难也不算太难，说容易也不太容易。为了确保万无一失，建议第一次更换机油的新司机到当地正规汽车维修店，找专业师傅帮忙更换机油。

2、有更换汽车机油经历的司机，按自己按见过的流程动手更换机油，这样不会太难。车辆保养DIY是车主了解自己车辆的重要且有效的途径。相比简单的清洗、换胎等行为，更换机油是一个相对更加复杂的过程，且对场地条件有一定的要求。在更换机油之前，应该让发动机正常运转，保持工作温度。

需要的工具：放油螺丝扳手、机油滤芯扳手（如需更换机滤）、盛放旧油的容器、工作手套等。