通常来说，任何品牌的机油它的使用周期都可以保持在5000公里以上，前提是使用的不是假货。只有当车主有频繁急刹、加油过猛等不良习惯时，才会缩短机油的寿命。
对于机油什么颜色需要更换这个问题，我们知道正常来说，汽车机油在新注入是是呈金**的，并且通常加入的清净分散剂，是将附着在活塞上的胶膜和黑色积炭清洗下来分散在油中，以达到减少发动机沉积物的目的。
综上我们可以得出，为什么润滑油在使用一段时间之后颜色会变黑的答案了。但这时的油其实还没有变质，如果想要判断润滑油有没有变质、或者是否需要更换，就可以通过机油的粘度来判别。
方法是取出一滴机油滴在试纸上，观察油的扩大面，如果扩大的边缘不清晰，说明该汽油仍能用；若出现一个圈，说明还算过得去；如果圈看起来非常明显，且扩散不大，那就说明需要更换机油了。
汽车机油颜色判断图
1.沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
2.扩散环：在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
3.油环：在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的**，油质已污染，机油尚可使用。
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。
四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深**和浅褐色，油质已经氧化变质。
更换注意事项
1、因为多级油具有节省、寿命长、高效等优点，因此尽量选择多级油。但是基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较小的现象。
2、并不是“洋油”就是最好的，一些国产机油不仅品质好，价格也实惠，可放心使用。
3、若季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以保障油路畅通。若在夏季或发动机严重磨损的情况下，应选用高黏度的机油，因为这样会更利于形成油膜，从而减少发动机的磨损。
同品牌同型号机油不同批次的颜色为何不同？
这个问题问的太模糊了，没有一个标准、一致的答案。因为不用品牌的机油颜色是不同的。
只能说绝大部分机油的正常颜色是淡**，透明的。
但是有的品牌的机油是红色的，这种情况下就不会出现淡**。
比较常见的机油颜色有透明的无色、淡**透明的、棕色透明的、红色透明的、绿色透明的、蓝色透明的等。
总结就是：机油看起来比较清就是正常的。如果机油看起来比较浑浊了，那就不正常了，这种情况下就该更换机油了。
也就是说，单纯靠颜色来判断机油是否正常，这种方法是不科学的。
机油分为两大类，一类是矿物质机油，另一类是合成机油。合成机油又分为半合成机油和全合成机油。
其中质量最好的是全合成机油，其次是半合成机油，质量最差的是矿物质油。
正常情况下，全合成的机油10000公里左右或1年左右更换一次；半合成的机油7500公里左右或8个月左右更换一次；普通的矿物质机油5000公里或半年更换一次。
这是正常的。油品颜色深浅不影响产品的性能。润滑油主要是由基础油和添加剂两部分组成，每批次基础油和添加剂的颜色会存在一定的波动，所以不同批次的产品颜色也会有差异，这与油品的质量没有直接的关系
