故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1032中文含义：热氧传感器的加热器预热控制电路(传感器1，第1排和第2排)英文含义：ho2s加热器预热控制电路(传感器1，第1排和第2排)类别：动力系统(含义来自厂家)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。故障代码适用车型：日产、菲尼迪、英国故障代码：P1032中文含义：加热型氧传感器、加热器-高电压(第1排)英文含义：加热型氧传感器、加热器-高电压(第1排)类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量，以修正喷油量。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。故障代码适用车型：宝马故障代码：P1032中文含义：limphome模式启动英文含义：limphome模式启动类别：动力系统(来自厂家自己的意思)详细含义：LimpHome模式是指ECU如果发现ETC系统故障，会命令关闭电机到油门位置的信号。此时，节气门中的一组弹簧会将节气门调节到快速怠速状态，保证发动机不会熄火，但也不会太快。故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1032中文含义：NOx传感器-信号超标英文含义：NOx传感器-信号过高类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：NOx传感器是用来将废气中NOx的含量以电信号的形式传递给动力总成控制模块(PCM)的。
1.故障代码适用车型：Mini故障代码：P1088中文含义：加热型氧传感器1-慢响应富混合比控制英文含义：加热型氧传感器-慢响应富控制(sensor1)类别：动力总成系统(厂家定义)详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量，以修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。OBD故障代码中，第1行声明气缸1所在的行，第2行声明气缸2所在的行。第一个传感器指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器指下游的氧传感器(催化箱后)。可能原因包括空气滤清器、EVAP系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。2.故障代码适用车型：Saab(9-2X)故障代码：P1088中文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器，右-低电压英文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器，右-低电压类别：动力系统(制造商自定义)详细含义：IMAC总成位于进气歧管内，每个气缸有两个进气通道，一个总是打开，另一个仅在高转速时才打开。IMAC执行器电机根据ECU的指令打开/关闭气路的阀瓣。3.故障码适用车型：斯巴鲁故障码：P1088中文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器1、右-低电压英文含义：进气歧管空气控制执行器位置传感器1、右-低电压类别：动力系统(厂家定义)详细含义：进气歧管空气控制(IMAC)总成位于进气歧管内，每个气缸有两个进气通道，一个总是打开，另一个仅在高转速时才打开。IMAC执行器电机根据ECU的指令打开/关闭气路的阀瓣。4.故障代码适用车型：日产(finidi)故障代码：P1088中文含义：可变气门升程系统-故障(第2排)英文含义：可变气门升程系统-故障(第2排)类别：动力系统(厂家定义)详细含义：每个气缸有两个进气通道，一个总是打开，另一个仅在高转速时才打开。IMAC执行器电机根据ECU的指令打开/关闭气路的阀瓣。5.故障代码适用车型：宝马故障代码：P1088中文含义：加热型氧传感器-慢响应浓混合气比例控制(第1排，传感器1)英文含义：加热型氧传感器-慢响应浓混合气控制(第1排，传感器1)类别：动力系统(厂家定义)详细含义：氧传感器测量发动机排气中的氧含量以修正燃油喷射。OBD故障代码中，第1行声明气缸1所在的行，第2行声明气缸2所在的行。第一个传感器指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器指下游的氧传感器(催化箱后)。可能原因包括空气滤清器、EVAP系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。6.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1088中文含义：加热型氧传感器2-超过浓混合气比例限值(第4排)英文含义：加热型氧传感器2-高于浓限值(第4排)类别：动力总成系统(厂家定义)详细含义：氧传感器测量发动机废气中的氧含量以修正燃油喷射量，因此在OBD故障代码中，经常会看到哪一排哪一个氧传感器的说法。第一个传感器指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器指下游的氧传感器(催化箱后)。可能原因包括空气滤清器、EVAP系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。
