LNG 储存瓶内压力始终高于发动机要求的进气压力01～02Mpa以上，供气管路上的调压阀出口压力设定比发动机要求的进气压力高005～01Mpa，与发动机接口处的压力在车辆运行时的压力波动值小于±10psi,同时应满足发动机最大流量要求。
汽车油改气对发动机会有什么影响？
LNG车相比同马力的柴油车动力本来就弱，建议车辆选型的时候选择比原马力大的发动机；另外LNG车在操作时与柴油车也有一定的区别，柴油车给油时动力一直增大，但LNG车给油到达一定程度后继续给油只会造成气体的浪费，需要一直两个月摸索驾驶规律；再者，进气压力不足，气化不充分等也会影响动力
加气半挂车的发动机老是高温怎么办？
有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：优点经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是32元/立方米，93号汽油价格约74元/升。按照每11立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为025元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
半挂车发动机老是产生高温。这个问题有多方面的影响。尽量不要超载行驶。如果正常情况下拉货还是产生高温。在冷却系统没有漏液的情况下，使用低标号防冻液。首先要保证节温器的正常开启。检查一下水泵的工作情况。还有一个重要原因，容易被忽视。冷却液水箱在长期的长途工作中容易造成粉尘的堵塞。经常用器或者高压水清洗冷却液水箱散热片，有助于冷却液水箱的散热以循环。
