P2188中文定义：怠速时系统（混合比）太浓，范畴：燃油，空气或排放控制。燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
奥迪a620t代码p2188，故障码是：缸组1怠速运转时系统浓度过高，完了把
特有故障代码
故障说明
P16C1
电机控制模块(ECM) - 未安装发动机控制程序
P1636
电机电源逆变模块 - 内部电路故障
P1660
自动档变速器到发动机控制模块(ECM) - 数据线故障
P1736
自动变速器 - 换档故障
P1128
歧管绝对压力(MAP)传感器(MAP) - 信号低于预期
P1258
VTEC(可变正时电子控制)系统故障
P1519
怠速空气控制(IAC)阀电路故障
P1733
自动变速器 - 换档故障
P1584
电机电流W相信号电路 - 低/高输入
P1419
二次空气喷射系统 - 故障
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故障代码P0开头
故障说明
P0626
发电机磁场/F-端子电路高
P0165
氧传感器电路反应太慢(第2排，传感器 3)
P0565
定速巡航系统 - ON(开) - 信号
P0C40
直流/直流换流器温度传感器B电路高
P0B33
高压服务断开电路
P054A
冷车启动B凸轮轴位置正时过度超前 (第1排)
P0BF9
驱动电机B，W相电流传感器电路
P0197
机油温度传感器电路低
P0920
换档前推执行器 (前推换档杆，奇数齿轮，1，3，5)电路/开路
P0627
燃油泵A控制电路/开路
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故障代码P1开头
故障说明
P1A08
逆变器冷却泵 - 性能
P1693
故障指示灯(MIL) - 短路到正极
P163B
节气门阀适应 - 失败
P1673
电机控制模块(ECM) - 继电器卡在开启状态
P1125
节气门电机位置传感器，A/B - 小范围/性能问题
P1715
换档电磁阀B - 电感故障
P1476
冷却风扇 - 电路故障
P1683
电子节气门系统，监控器等级2/3 - 怠速故障
P1287
机油压力开关，摇臂 - 电路高电压
P1620
发动机冷却液节温器控制电路 - 信号高
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故障代码P2开头
故障说明
P2188
怠速时系统(混合比)太浓(第1排)
P204E
还原剂压力传感器电路间歇/不稳定
P204C
还原剂压力传感器电路低
P2332
点火线圈K次电路
P2302
点火线圈A次电路
P2221
氮氧化物传感器加热器监控电路 (第2排)
P20CF
尾气后处理喷油器A卡在开的位置
P2827
变速器液压力控制电磁阀J控制电路高
P2713
变速器液压力控制电磁阀D
P2786
换档执行器温度过高
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故障代码P3开头
故障说明
P3474
气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3465
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3453
气缸7排气门控制 - 电路开路
P3477
气缸10排气门控制 - 电路开路
P3459
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
P3454
气缸7排气门控制 - 性能问题
P3493
气缸12排气门控制 - 电路开路
P3415
气缸2排气门控制 - 电路低
P3470
气缸9排气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B2435
驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围
B0058
第3排右安全带传感器 (子错误)
B0031
第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B00B8
司机座椅乘员位置传感器B (子错误)
B00B9
司机座椅乘员位置传感器C (子错误)
B1884
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障
B00C8
乘客座椅乘员位置传感器B (子错误)
B0052
乘客安全带传感器 (子错误)
B0012
前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B1342
ECU(气囊控制模块，RCM)故障
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故障代码U开头
故障说明
U0065
车辆通讯总线E性能
U0261
与车座控制开关模块B通讯丢失
U0423
从仪表盘控制模块收到无效数据
U0144
与车身控制模块D通讯丢失
U0114
与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失
U0443
从发车身控制模块B收到无效数据
U0431
从车身控制模块A收到无效数据
U0054
车辆通讯总线C(-)短路到总线C(+)
U0315
防抱死刹车系统(ABS)控制模块软件不兼容
U0192
与个人电脑通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C1981
前排司机座椅轨道位置开关电路故障
C0064
滚转率传感器
C0038
左后轮转速传感器电源 (子错误)
C003B
右后轮速度传感器电源 (子错误)
C0036
左后音轮 (子错误)
C0042
刹车踏板位置传感器 - 电路A (子错误)
C006A
多轴加速度传感器 (子错误)
C0081
防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)
C0089
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误)
C0082
刹车系统故障指示灯 (子错误)
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10年远景出现p2188故障码，更换了节气门，碳罐电磁阀没能解除故障，请问如果解决？
故障码：P2188
中文含义：怠速时系统（混合比）太浓（第1排）
英文含义：System Too Rich at Idle (Bank 1)
范畴：燃油,空气或排放控制
详细含义：燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
汽车故障码p2188和p2191怎么解决
因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作，当拔下碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，这说明电磁阀损坏。正常碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的，此时即可判断电磁阀损坏了，建议更换改善现状。
P2191故障码，适用于所有汽车制造商，意思是发动机更高负荷时系统（混合比）太稀（第1排）(System Too Lean at Higher Load (Bank 1))。
背景知识：燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为147:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。
