电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，分A、E、B、F、H级。允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
绝缘的温度等级 A级 E级 B级 F级 H级
最高允许温度（℃） 105 120 130 155 180
绕组温升限值（K） 60 75 80 100 125
性能参考温度（℃） 80 95 100 120 145
在发电机等电气设备中，绝缘材料是最为薄弱的环节。绝缘材料尤其容易受到高温的影响而加速老化并损坏。不同的绝缘材料耐热性能有区别，采用不同绝缘材料的电气设备其耐受高温的能力就有不同。因此一般的电气设备都规定其工作的最高温度。
人们根据不同绝缘材料耐受高温的能力对其规定了7个允许的最高温度，按照温度大小排列分别为：Y、A、E、B、F、H和C。它们的允许工作温度分别为：90、105、120、130、155、180和180℃以上。因此，B级绝缘说明的是该发电机采用的绝缘耐热温度为130℃。使用者在发电机工作时应该保证不使发电机绝缘材料超过该温度才能保证发电机正常工作。
绝缘等级为B级的绝缘材料，主要是由云母、石棉、玻璃丝经有机胶胶合或浸渍而成的
电工产品绝缘的使用期受到多种因素(如温度、电和机械的应力、振动、有害气体、化学物质、潮湿、灰尘和辐照等)的影响，而温度通常是对绝缘材料和绝缘结构老化起支配作用的因素。因此已有一种实用的、被世界公认的耐热性分级方法，也就是将电气绝缘的耐热性划分为若干耐热等级，各耐热等级及所对应的温度值如下：
耐热等级 温度， ℃
Y 90
A 105
E 120
B 130
F 155
H 180
200 200
220 220
250 250
温度超过250℃，则按间隔25℃相应设置耐热等级。
也可以不用字母表示耐热等级，但是必须遵从上述对应关系。对在特殊条件下使用的以及有特殊要求的设备(如第3.1.5条所述)，上述分级方法不一定适用，可能要采用其他的鉴别分类方法。
在电工产品上标明的耐热等级，通常表示该产品在额定负载和规定的其他条件下达到预期使用期时能承受的最高温度。因此，在电工产品中，温度最高处所用绝缘的温度极应该不低于该产品耐热等级所对应的温度(否则见第3.1.2条)。
由于习惯上的原因，目前无论对绝缘材料、绝缘结构和电工产品均笼统地使用“耐热等级”这一术语。但今后的趋势是，对绝缘材料推荐采用“温度指数”和“相对温度指数”这两个术语；对绝缘结构则推荐采用“鉴别标志”这个术语；绝缘结构的“鉴别标志”只和所设计的特定产品发生联系；而对电工产品则保留采用“耐热等级”这个术语。
3.1.1、运行条件
经验证明：如果电工产品(如旋转电机、变压器等)标准是以第3.1条所列的温度为基础并适当考虑该产品的特有因素制订的，那么，按这样的标准设计、制造的电工产品在通常的运行条件下可具有满意而经济的使用期。
3.1.2、绝缘结构中的绝缘材料
标明某电工产品为某耐热等级，绝不意味着该产品绝缘结构中的每一种绝缘材料都具有相同的温度极限。
绝缘结构的温度极限与其中各绝缘材料的温度极限可能不直接相关。在绝缘结构中，绝缘材料的温度极限可能因受到其他组成材料的保护而有所提高，也可能因材料间不相容而使绝缘结构的温度极限低于各个组成材料的温度极限。所有这些问题应该通过功能试验来加以研究。
3.1.3、温度和温升
本标准中列出的温度是指电工产品中绝缘所承受的最高温度，不是电工产品的允许温升。
电气设备标准中通常规定温升而不规定温度。在确定这类标准中的测量方法和允许温升时，应该考虑下列因素，如结构的特点、绝缘的导热性和厚度、各绝缘部分的易检测性、通风方法、负载特性等。
3.1.4、其他影响因素
绝缘保持其效用的能力除了热因素外，还会受到某些条件(如施加在绝缘及其支撑结构上的机械应力)和某些因素(如振动和不同的热膨胀)的影响。随着产品尺寸的增加，振动和热膨胀因素的影响也变得更为重要。大气的温度，以及灰尘、化学物质或其他污染物的存在也会产生有害的影响。在设计特定产品时，对这些因素都应加以考虑。详见评定和鉴别电气设备绝缘结构的指导性资料。
3.1.5、绝缘的使用期
电工产品的实际使用期取决于运行中的特定条件。这些条件可以随环境、工作周期和产品类型的不同而有很大的变化。此外，预期使用期还取决于产品尺寸、可靠性、有关设备的预期使用期以及经济性等方面的要求。
对某些电工产品，由于其特定的应用目的，要求其绝缘的使用期低于或高于正常值，或由于运行条件特殊，规定其温升高于或低于正常值，而使其绝缘的温度极高于或低于正常值。
绝缘的使用期的很大程度上取决于其对氧气、湿度、灰尘和化学物质的隔绝程度。在给定温度下，受到恰当保护的绝缘的使用期会比自由暴露在大气中的绝缘的使用期长，因而，用化学惰性气体或液体作冷却或保护价质，可延长绝缘的使用期。
3.1.6、工作温度的限制
绝缘除了经受老化外，有些材料受热超过一定温度会软化或发生其他劣变，但冷却后又恢复其原来的性能。使用这类材料时要注意，务必使它们在合适的温度范围内工作。
3.2、绝缘的选择和确定
电工产品的研究、设计、制造单位应根据绝缘的温度极限选择合适的绝缘材料和绝缘结构。确定绝缘的合理温度极限值的基础只能是运行经验或合适的、可接受的试验。运行经验是选择绝缘材料和绝缘结构的重要基础。然而，在选用新材料和新结构时，合适的试验则是这种选择的基础(参见第4.2条)。
4、耐热性评定
4.1、绝缘材料的耐热性评定
同一属类的许多绝缘材料在耐热性上可以很不相同。因此，根据绝缘材料属类的化学名称来判别它们的耐热性是不合适的。
用于电工产品绝缘结构中的各种绝缘材料，它们各自的耐热性可能受到其他材料的影响。此外，各种材料的耐热性在很大的程度上还取决于它们在绝缘结构中所承担的特定功能。
就绝缘材料在电工产品中的使用而论，材料评定有两个目的：一是对作为电气绝缘结构组成部分的某种材料的评价，另一是对单独使用的或作为构成绝缘结构的简单组合的成组成部分的某种材料的评价。
一般，评定试验和运行经验被公认为是绝缘材料耐热性评定的可接受的基础。
以运行经验为基础时要注意：必须保证该经验是适用的。但是在某种情况下，将一种经验转用于另一种应用情况往往可能也合适的。应制订合适的方法以确定运行经验之间的关系。
材料评定试验方法的研究已取得显著的进展。在确定和表达绝缘材料的耐热性方面已更加完善，对此可参见GB 11026.1，并且还将制订该导则的其他部分。
对可一种材料，采用不同的性能(如电气的、机械的等)、方法和失效标准作耐热图，就可能得到不同的温度指数和半差。不同的温度指数和半差表明耐热性上有所不同，并由引决定了材料的使用方式和它可以承担的功能。
用标准试样试验得到的结果可能与材料按其实际使用形式试验得到的结果不同。绝缘结构更接近实际情况。因此，绝缘结构试验的结果可以证明材料在有关应用中的适用性。
4.2、绝缘结构的耐热性评定
估价绝缘结构的耐热性，最好用有关的运行经验作基础。没有这种运行经验时，就应当进行合适的功能性试验。为此目的，需要用一种被运行经验证明了的结构作为参考绝缘结构。通过与它对比来评定新绝缘结构的耐热性。绝缘的研究单位和电工产品的研究、设计、制造、检测、使用单位应设计和进行合适的试验。在设计合适的试验和制订耐热性评定标准化试验规程时，应参考评定绝缘结构的有关资料。
在选择绝缘结构的各组成部分时，可以参考单一材料的耐热性评定结果(见第4.1条)。
只要由合适的绝缘结构试验或运行经验证明其某种绝缘材料有满意的运行特性，就可以判明该材料是否适用于某特定的绝缘结构。不用考虑材料本身的耐热性。
对很简单的和受单应力作用的绝缘结构，可以根据具体情况决定，是需要进行绝缘结构的功能性试验；还是较简单地根据材料的耐热性数据作出评价，就可得到满意的结果。如果需要评价某材料是否适用于某电工产品，则应该用已被合适的运行经验证明的材料作参考材料，进行对试验。对此，有关单位应提供在特定应用场合下被运行经验证明的材料的资料。同时，为了能够对材料进行恰当的分级，还应提供关于如何评价运行经验的准则。
应制订适用于对比评定的标准化试验规程。在还没有这种标准化试验规程时，绝缘的研究单位和电工产品的研究、设计、制造、检测、使用单位应选择合适的试验规程进行试验。
5、分级
电工产品及其绝缘的耐热性分级见第3.1条(特别是第3.1.5条和3.1.6条)和第4.2条。
若由试验或运行经验表明某绝缘材料、简单组合或绝缘结构，于某一特定的应用场合，能在特定的温度下可靠的工作，可以按第3.1条赋予其合适的耐热等级。
天籁连接汽车蓝牙没声音怎么回事
为什么美国很少见到法系车？是因为质量太差吗？看完你就知道了。
1、技术落后，别人已经淘汰的技术它还在使用。
众所周知，法国车的扭力粱是使得底盘扎实操控稳而闻名。但在其它品牌不断尝试新技术并得到市场认可时，它的扭力粱显然是落后了。在国内都认可空间大有动力还要省油，标致竟然还使用3缸发动机，然尔其它品牌已经在这儿上吃足了苦头。
2、与市场脱节，未按市场需求改良产品。
美国人的平均身高是世界第1，而且民众普遍肥胖，显然空间大动力强才是他们的首选。法系车的优点却和美国人的用车需求完全背道而驰，这也就导致了法系车在美国水土不服了。
而前段时间法系车又要宣称回归美国市场，不知道法系车这次是否做足了准备，我们作为一群吃瓜群众，只要看热闹就好了。
大家是怎么看待这个问题的呢？
提问此问题者，用心“良苦”啊！第一、法系是百年企业，喷技术落后的，在这里借用一句台词：无知+三 ！沃德十佳发动机法系是常客！建议有时间百度学习一下！第二、重点来了，为什么美国没有，美国人喜欢大、更大、超大，而法系包括欧洲其他品牌基本上是中小型、紧凑型车，至于国内卖的带L和PULS车型，除天朝以外不限售，美其名曰：特供版！第三、关于法系排量的问题：喷法系没有大排量的，在这里再建议百度学习一下，欧洲最好的柴油机是法国的，同时再科普一下，有2.0和2.2两款排量，所以说家里有一款西服了，有必要再做一款西服吗？第四、法国车当年在美国销售过，后期撤店了，主要原因是政治因素，至于为什么美国现在日韩系多，儿子和宠物孝敬主子的东西，谁不喜欢，还有那么多优惠政策，至于中国享受到了没有，大家自己想想吧！
PSA集团（以前称为PSA标致雪铁龙，甚至仅称为标致雪铁龙）在美国最后一家经销商是在2015年关门的，尽管距他们在美国出售的最后一款 汽车 是早在1991年。
而现在听说PSA集团正在考虑以“出行公司”的身份返回美国，出售或以租代购的方式投放部分电动 汽车 或类似的产品服务。这是一种空洞的，没有未来的未来思想，每个车企都喊着类似的口号，但是没有人去把它当做主营业务。因为这注定将成为又一个巨大的，屈辱的失败，有这个资源还不如把传统 汽车 业务给上上心。
PSA的问题在于，没有任何一家车企可以从第一天开始就在没有完善的全国性经销网络的情况下在美国成功引入一个品牌（特斯拉除外）。如果有可靠的经销商和售后保障体系，产品的质量如何在美国人看来其实也没有多大关系。
标致505在1986年的美国道路上并不罕见。标致505和其以柴油为动力的标致504在美国众所周知，但它们大多数都是因故障而闻名。甚至连其持有的车主都认为购买标致是一种信仰。但是也有美国车主表示和当时的大众 汽车 相比来看的话，标致505也并不是完全不可靠的 汽车 ，它只是会偶尔定期闪烁不寻常的故障码，随后退到经销商处进行为期一周的故障排除，但绝不会把车主扔在路上。
改款的87 Maxima SE（日产西玛）。为什么要提到这辆车，因为在当时的美国购买轿车的中产阶级主要是为了自己的业务每年至少行驶超过5万公里。在购买这些日系品牌带来的可靠性和几年后还不错的保值率，让标致505在美国的道路上慢慢消失也就不奇怪了。而雷克萨斯（Lexus）在1990年的到来，就是给PSA的棺材板上钉下的最后一颗钉子。
从长远来看，也许放弃美国市场的决定可能挽救了标致。说实话，我很高兴仍然有标致和雪铁龙这样的小众品牌存活，而且很高兴他们继续制造独特而迷人的 汽车 。虽然不确定是什么让PSA重返美国，但是在中国市场它确实还在坚持着，并且还有标致508L和新款2008在垂死挣扎，相信这两款车的销量已经给了PSA最好的答案，也确实明白了一个事实：标致要想知道消费者的底牌下面盖着的是什么，就必须扔下一些有吸引力的筹码。
美国人喜欢大，标致不擅长
我在加拿大魁北克，也看不到标致车，也觉得很奇怪，卖车人说法国车底板防锈没做好，所以退出了加拿大市场
标致都是生产精致操控又好的小型车而闻名，基本都是B级以下，美国人喜欢开大车，大排量，而PSA的小排量发动机技术也非常好，这些优势以及PSA目前的战略车型都和美国市场大相径庭，但是现在PSA与FAC合并，后续会有大车的平台，可以期待一下法系的大车。
没去过美国，不知道
东风标致有一款车用的是宝马mini淘汰的引擎。
这种垃圾车谁会选？美国人，车轮上的国家，会不懂？
太平洋汽车网天籁连接汽车蓝牙没声音的原因：1、中控的音频输出没有切换到蓝牙模式；2、音频的传输线路有故障；3、音响触点烧蚀或线圈故障；4、中控的音频设置成了静音模式。
日产天籁蓝牙怎么连接，新天籁蓝牙怎么放歌日产天籁蓝牙连接放歌方法：
1、首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”可被搜索或开放检测；
2、在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，连接密码为：0000，完成配对后则连接成功。（有的蓝牙配对密码为：
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3、导航与手机蓝牙配对连接成功后，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。
日产天籁车载蓝牙怎么连接，天籁手机互联映射教程日产天籁车载蓝牙连接映射教程图解
1、把手机蓝牙打开的同时把车辆蓝牙也打开，手机蓝牙应该保持可见状态；
2、汽车蓝牙打开后回到手机蓝牙界面，点击“搜索设备”搜索车机蓝牙准备配对；
3、这时车机上会出现配对密码，把配对密码输入到手机上进行配对；
4、配对码输入无误的话就能连接上蓝牙了，一般连接后能在屏幕右上方显示手机电量，信号等信息；
5、在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能，以后就可以实现自动连接。
日产天籁蓝牙连接断开原因及解决方法
1、原因1蓝牙匹配不成功，两种设备系统不兼容。
2汽车受外部环境影响，信号受干扰。
3车内其他电子设备的干扰。
4多媒体系统发生故障，可能原因连接设备太多，系统代码错乱。
2、解决方法1升级多媒体的系统版本。
2关掉例如收音机、车载DVD等电子设备。
3恢复出厂设置，清空一切记录。
4手机或者汽车多媒体重启。
假如上述尝试都失败，可以换部手机连接，不然就要去检查多媒体是否有问题了。
日产天籁蓝牙在哪里，新天籁蓝牙怎么打开日产天籁的蓝牙可以在中控台导航仪机器中打开，如下图所示，位于下部分菜单的右上角，打开后就可以设置蓝牙功能。
其次，手机、导航仪机器要建立配对关系，方法是：分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，将手机设置为“所有人可见”，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中连接，密码为：0000，完成配对后则连接成功，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。
天籁和西玛哪个档次高，日产西玛和天籁哪个好相信对于多数购买中型车的车主们来说，速度与激情已经不再作为他们的购车标准之一，而追求稳定、追求乘坐和驾驶的舒适性，才是他们这个层段用户的首要需求。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
