东风景逸X6的车型搭载一台15T发动机，发动机型号为4A91T，动力参数为，最大功率为150马力/6000rpm，峰值扭矩为200牛米/4000rpm：
1、东风景逸是风行汽车在2009年新上市的一款紧凑级别的轿车，主打运动型家用汽车市场。东风景逸从划分来看应该是属于轿车，但外型却很像是一提爱MPV。MPV式的外形带来的是足够大的内部空间；
2、车身尺寸为432018041620，轴距为比较客观的2685MM，已经逼近中级车。也为景逸带来了客观的腿部空间。肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术，景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司；
3、EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一，年销售额超过10亿欧元，曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。
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东风风行sx6发动机前帘怎么拆
故障率很低。东风风行sx6这个1点5t的发动机属于三菱技术的发动机，这个动力表现还是相当不错的，发动机的整体水平也比较处于先进水平，后续使用起来并没有太多的毛病，使用手动变速箱可以降低整车的制造成本，并且可以降低汽车的故障率。
东风风行sx6优点
空间大，同等配置，空间更大，价格更低，使用成本更低，优惠多，同等配置价格更低，同等价格配置更低，终端优惠更大，售价亲民，活动多，保客活动多，转介绍有奖励，网点多，反应快，维修有保证，重视客户利益。
有保障，提供8年或16万公里超长质保，客户满意度全国自主品牌第一，口碑好，风行汽车拥有百万车主，老客户转介绍多，重复购买多，品质强，纯正SUV底盘，高通过性，运动外观，车尾部分，车尾看起来非常动感活泼，尾灯显得十分霸气，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。
风行SX6评测，搭载16L发动机122马力，油耗71L
1、首先打开东风风行sx6发动机前帘怎么拆前机盖，将前包顶上的4个螺母拆掉。
2、其次把前包围向上提一提，再向外拉出一点。
3、最后将中网后面的4个小螺丝拆下，接着拆除卡扣，稍微用点力即可拆下发动机前帘。
今天为大家带来的是东风风行旗下的紧凑型SUV——新款 风行SX6，作为年代改款车型，整体外观与旧款车型相差不多，仅对部分配置进行了升级，厂商指导售价为659至759万元，接下来看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车延续了旧款车型的外观设计，整体风格较为稳重，车头部分采用横置式中网格栅造型，看上去层次感十足，两侧与大灯组的融合度较高，提升了车头的视觉宽度，下方的雾灯区域加入了L型的银色镀铬元素，看上去更具个性，车身侧面，整车前低后高，搭配贯穿全车的腰线，营造了较为不错的运动姿态，相比宽大的车身，双五辐式轮毂的尺寸略小，看上去有一丝突兀，车身尾部整体设计中规中矩，尾灯组采用分体式设计，中间有一条银色镀铬装饰进行连接，营造了一种贯穿式设计的错觉，底部的银色护板为车身添加了一丝时尚的气息，此外，该车采用双边共两出排气设计。
内饰方面，该车整体设计质感十足，营造了很好的居家氛围，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，多层材质拼接，并加入了横置式空调出风口以及红色装饰条，提升了车内整体质感，层次感十足，悬浮式中控显示屏整体位置靠前，对驾驶员不太友好，显示效果清晰可操作性强功能齐全，为车内带来了良好的科技感，下方物理按键区域分为两排，并加入了银色镀铬元素，看上去极为精致，多功能三幅式方向盘采用平底式设计，并加入了大量的烤漆材质装饰，高亮黑色装饰看上去质感十足，传统的换挡机构造型搭配传统的手动刹车为车内带来了一丝复古的气息。
空间方面，全车尺寸4720/1825/1790MM，轴距为2750MM，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较高，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，宽厚的扶手箱以及座椅为驾驶员带来了较为不错的支撑性，后排空间较为充裕，同时采用了2+2+3的七座布局，留有通往后排的过道使车内空间更为规整，全车座椅包裹性较为良好，乘坐时给人一种厚实感，搭配较软的座椅填充物，进一步提升了乘坐的舒适性，同时可选装皮质座椅，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，在放倒后排座椅之后可以得到较大的储物空间，满足大部分消费者的储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、主驾驶位安全带未系提醒、制动力分配系统、倒车影像、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮毂、车顶行李架、遥控钥匙、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、led日间行车灯等功能。
动力方面，该车全系搭载16L自然吸气发动机，最大马力122PS，峰值扭矩151牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配五速手动变速箱，整套动力系统总成平顺性较好，换挡时不会有太大的顿挫感，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，且车身重量较轻，日常行车时可能会有较明显的颠簸，综合油耗百公里71L燃油经济性一般。
最后再来说一下这款车的优缺点，优点在于该车的车内空间较大，可以满足大部分人对车家用车的储物标准，且油耗较低，缺点方面较为明显的在于该车的悬架减震不是太舒适，长时间乘坐可能会影响体感，且胎噪较大，高速行驶时车内噪音较为明显，且爬坡能力较肉，对部分人的行车习惯来讲不太友好。
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