因为活塞在压缩的时候会或多或少的漏气，就是向下，也就是曲轴的方向，如果不强制通风的话，那么曲轴箱的压力就会很高，也就是说可以通风的地方都会漏机油，包括所有的油封还有机油尺都会窜起来排气，所以必须强制通风。
首先，要是曲轴箱通风不良会有很多危害，第一：混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差。第二：废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化后渗入机油，加上高温加速氧化，使机油性能变差。第三废气和可燃混合气体使曲轴箱的压力增加，机油容易渗漏，并增加了活塞下行的阻力，消耗功X（抱歉，字不会打- -！）第四：在曲轴箱内温度过高并在飞溅油雾和燃气的情况下，遇到某种热源而可能被引燃，发生爆炸（请注意）。最后一点也是听重要的，因为关乎到环境问题，曲轴箱强制通风不良会加剧废气污染。 —吃饼干去.
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。 2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。 3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。
发动机曲轴箱是什么意思？曲轴箱通风的目的主要是
汽车上有很多功能不是为了性能提升而设置的，曲轴箱强制通风就是其中之一。上图是一个活塞和它的活塞环。可以看到活塞环明显比活塞宽，有开口。发动机运转时，接触气缸壁的是活塞环，而不是活塞本身。为什么要这样设计？主要有两个原因:1.为了减少摩擦，活塞环与气缸的接触面积较小，可以减少摩擦。2.消除热胀冷缩的影响。如果活塞直接与气缸紧密配合，发动机温度升高后活塞受热膨胀可能会直接卡住，而活塞环则有间隙。热车后，活塞环有一定的膨胀余量，不会卡死。这种设计使得活塞和活塞环不可能与气缸壁完全密封。在压缩冲程和做功冲程时，气缸内的压力很高，一些混合气或燃烧的高温气体会从活塞和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，从而使曲轴箱压力逐渐升高，影响发动机的正常工作。所以要想办法保证曲轴箱压力平衡，最简单的办法就是在曲轴箱上开一个孔与大气相通，这样再多的排气量也不会造成曲轴箱压力升高。比如上图，这是早期的摩托车发动机，曲轴箱上的黑管子是用来曲轴箱通风的。但是废气直接排到空气中会污染环境，所以在环保越来越被重视的情况下，这种粗糙的设计是被禁止的。取而代之的是曲轴箱通风系统。曲轴箱通风系统的原理非常简单。曲轴箱上设计了两根管道，其中一根连接到进气歧管。发动机工作时，曲轴箱废气通过这个管道被吸入发动机。另一根管道连接到进气口，负责向曲轴箱提供清洁的新鲜空气。否则出不去曲轴箱就会出现负压。发动机工作时，新鲜空气首先被吸入曲轴箱，与废气混合后被吸入发动机燃烧。这是曲轴箱通风系统的一般工作原理。可见曲轴箱通风系统不是为了提高发动机性能，而是为了减少污染。
发动机曲轴箱是一个容纳汽车曲轴的空腔结构，对于常见的发动机来说，曲轴箱就在发动机的下部，是发动机中最重要的部件。
发动机曲轴箱通风的目的主要是：
1、防止机油变质：防止润滑油变质和防止燃油稀释机油，从而减轻机件的磨损和腐蚀。 2、防止各种油蒸气污染大气：对CH化合物进行回收利用，回收可燃气体，将窜入曲轴箱内的气体再吸入气缸内燃烧，减少大气污染。 3、防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。 4、防止曲轴箱内含有可燃混合气与废气：排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气，提高车辆的行驶性能。
