四冲程的比例是50~60:1。
2T机油和汽油的混合比是1：25-1：30。少了机油会拉缸，多了机油会积炭造成排气管堵塞。
二冲程汽油机的润滑特点决定了二冲程汽油机油与汽车汽油机油、汽车柴油机油和摩托车四冲程机油不一样。在二冲程汽油机中，汽油和润滑油按一定比例进入化油器，润滑油形成细微的油滴进入摩擦表面。
二冲程发动机由于采用曲轴箱换气，当含有细微油滴的混合气进入曲轴箱时，有的油滴便依附在曲轴两端主轴承，连杆两端轴承等各零件表面上，对这些部件进行润滑。依附在气缸壁的细微油滴形成一层油膜，油膜由上向下流动，润滑活塞，活塞环及气缸壁等摩擦表面，最后与空气混合进入气缸燃烧。而汽油机，柴油机和摩托车四冲程发动机一样，都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式。曲轴的主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等都采用压力润滑，其余采用飞溅润滑，大部分机油流回到曲轴箱而被循环使用，大大减少了机油的消耗和积炭的生成。
因此，二冲程机油与其他发动机油性能截然不同。如果在二冲程汽油机上使用摩托车四冲程机油、汽油机油和柴油机油无法防止火花塞积炭，活塞沉积物易引起早燃，以及排黑烟等问题。
二冲程汽油机油混合比例一般应控制在20-25: 1为最佳，如果需要长时间或超负荷运行时，混合比例应做适当调整，汽机油的混合比例控制在16-20：1为佳。
二冲程汽油机功率大，转速高（5000r/min以上），大多采用风冷，因而热载荷比相应的四冲程汽油机高得多，活塞表面温度很高，润滑油在高温下易生成炭状沉积物。造成粘环和拉缸，因此要求润滑油有优异的高温清净性。
二冲程发动机使用注意事项
二冲程发动机是靠扫气将废气排出汽缸进入排气管消声器并排出尾管的，排气管堵塞或排气口积碳，都会引起车辆行走无力、加油熄火等故障。排气口如有积碳，一般拆掉排气管前段即可看到，对于使用混合油或常用劣质汽油的车辆，应与清除缸盖积碳同步进行。
消声器内积碳，应在每行驶 20000km 左右清除一次。清除积碳时切不可随意改变排气管内各气道的几何形状。这是因为消声器内歧管的通道是与汽缸工作状态紧密相关的，也就是说二冲程发动机在不同转速情况下对排气通道有一定的要求，如人为地改变，则可能使发动机在某一区域工作性能变差。
以上内容参考?百度百科-汽油发动机
