1、活塞虽然有活塞环的密封，但是密封不是绝对的，多多少少都会有气蹿出来，而且高温下润滑油的蒸发，这样以来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡所以需要曲轴通风也就是下排气
2、一般发动机上你都能在缸体上或者刚盖上找到一个管子引导地上或者进气道里。那个管子就是下排气管，连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排除废气和使润滑油凝结回流的功能（一根小管子直接引到油底壳）。
3、下排气一般都会有的，没有毛病的话不会很大。当你发现下排气异常大的时候，恭喜你，你发动机八成早磨了。修吧。
1、空气滤清器失效,使大量灰尘进入燃烧室,造成活塞缸套磨损,间隙增大。
2、发动机长期超负荷作业,燃油不能充分燃烧,形成积炭,使活塞环卡死,失去密封作用。
3、活塞环边间隙过小,环在高温下卡死。
4、活塞环间隙超限,机油量过多,使机油窜入燃烧室燃烧,形成积炭,使活塞环卡死。
5、活塞环装配不正确,使其失去密封作用。
