太平洋汽车网逍客动力上搭载20L自然吸气发动机，发动机型号是MR20，其最大功率为111kW，峰值扭矩为194牛米，传动系统方面匹配的是模拟7速的CVT变速箱，符合国六排放标准。
新款逍客动力上搭载20L自然吸气发动机，发动机型号是MR20，其最大功率为111kW，峰值扭矩为194牛米，传动系统方面匹配的是模拟7速的CVT变速箱，符合国六排放标准。
日产新逍客搭载的是全新的MR20DD自然吸气直喷发动机和模拟7挡的CVT变速箱。这款MR20DD就是目前搭载在新奇骏20L车型上面的发动机，在动力性能方面提升不大，在功率和扭矩方面分别增加有5Ps和4N_m，更主要的提升是在燃油经济性方面。
MR20DD发动机相比原来的MR20DE发动机，在技术上主要是增加了缸内直喷和Twin-VTC技术，采用缸内直喷技术的MR20DD发动机通过高压泵将供油压力从传统的低油压（约5Bar）提升至100Bar以上的压力，直接将燃油喷入气缸，喷油的控制会更为灵活，在高压的作用下汽油的雾化也比较彻底，带有缸内直喷技术的20升自然吸气发动机理论上比上一代车型所搭载的MR20DE发动机的燃油利用率更高。
逍客这款车怎么样呢？可以分析一下配置吗？
第一个优点就是三大件成熟可靠，我想这也是大部分人都愿意选择它的主要原因，最起码开着很省心，大毛病没有，小问题也比较少，保值率很高，另外搭载的这台20L自然吸气发动机，最大功率为154马力，传动方面匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，这套动力总成非常适合家用，动力输出很平顺、线性，而且油耗表现也不错！
预算在15万左右，对于购买合资SUV的消费群体来说，日产奇骏是一个绕不开的话题，毕竟它属于错位竞争的车型，而且在外观上有着较高的水平，产品也比较出色，再加上又有着良好的口碑，所以在国内的知名度非常高。在刚刚过去的10月份，日产小克卖出了21562辆，足以看出日产小克在国内的关注度和热度要高得多；但是，从目前来看，世界上没有完美的汽车，也没有满足全球所有消费者购车需求的汽车，日产小克也不例外，下面我们就详细分析一下日产小克。虽然，日产小卡定位在紧凑型SUV，但是，从车辆的尺寸和产品力的角度来看，与主流的紧凑型SUV相比，存在一定的差距，由此，不难发现，小卡属于错位竞争的车型，因此，对于追求性价比的消费者来说，基本上会考虑错位竞争的车型。
需要指出的是，在国内汽车市场，错位竞争的车型销量普遍不错。雷克萨斯ES就是最好的例子。近年来，这款车在国内的销售情况不仅乐观，而且价格也相对坚挺。从日产奇骏的静态来看，它以USES的年轻化和运动化为设计风格，迎合了国内大部分年轻消费者的审美，注意到购买奇骏的消费者主要集中在年轻消费群体，相反，对于广大中年消费群体来说，一般选择日产奇骏。
毕竟，日产奇骏在内饰的空间利用率上，表现得比小客更有优势，而且，在外观造型上，设计上更倾向于沉稳大气，迎合了国内广大中年消费群体的审美；内饰方面，小客采用了家族式的设计风格，不会给人在视觉上营造过多的科技感和精致感。相反，日产奇骏的内饰布局，更倾向于实用，不过，奇骏的内部空间利用率不错，在配置方面，选择了低配车型，在实用配置方面，配备的也比较齐全，动力方面，该车只配备了一台20L自然吸气发动机，传动系统为CVT变速箱。
从论文资料来看，小柯搭载的20L自然吸气发动机，性能非常一般，而这款20L自然吸气发动机，搭载在日产的很多车型上，如。日产天籁和日产奇骏等车型；在动力性能方面，虽然车辆尺寸不大，又搭载了20L发动机，但实际动力输出一般。匹配CVT变速箱，不过，在行驶过程中的舒适性还是比较高的，底盘方面，该车的底盘设置偏硬，主要体现在该车的回震力矩表现不是很好，总之，在遇到太大的坑洼和减速的时候，过滤的不够彻底，而且多余的震动，因此，乘坐的舒适性不是很高。
而且，在隔音降噪方面，日产卡缤的抑制性也不是很高，随着车速的提升，风噪和胎噪越来越明显，当然，该车的方向盘调得比较轻，而且刹车踏板和油门踏板要线性，因此，卡缤过手难度不高，而且在驾驶该车的时候，不要觉得动力不是很强，而感觉该车比较 "重"。
逍客的发动机稳定吗？它的风噪大吗？
动力部分，逍客选择了一台20L四缸发动机，最大功率为151马力，最大扭矩194牛米，传动匹配CVT变速箱。老实说，这套动力系统在动力性能上表现比较中庸，并不算出色，但优点在于稳定和顺畅，同时也是一台四缸发动机。对于家用代步而言，显然是一个不出错的选择。
车身尺寸部分，逍客的长宽高为4401/1837/1593mm，轴距2646mm，相比起奇骏的4681/1840/1730mm，轴距2706mm来说，逍客的确是要小一号。
不过就内部乘坐空间而言，我认为逍客的后排乘坐空间表现只能说一般，对于180cm一以上的乘客来说，腿部基本就剩1拳以下的距离了，并不是很宽裕很友好。
配置部分，逍客低配车型标配了6气囊、胎压显示、倒车影像、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、9英寸中控屏、卫星导航、蓝牙、车联网、OTA升级、卤素大灯、LED日行灯、大灯延时关闭、手动空调、后座出风口、车内PM25过滤等，就低配车型的标准配置而言，逍客的表现还是比较丰富的。
值得一提的是，到了次低配车型，逍客就提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、全景天幕、无钥匙进入、远程启动、电动座椅、LED大灯、后视镜加热等。总的来说，逍客在动力方面和配置方面的实力还是可以的，尺寸空间方面在该级别并不算出色，但还是常规水准。而结合价格来说，逍客这款车的整体性价比还是不错的。在三缸奇骏的影响下，我认为逍客日后的销量，还会出现上涨。
逍客怎么样？
优点：外观还行，没有异响，发动机噪音小。油门，刹车好用。本人新手，没开过其它车，没有比较，也不知道还有没有别的优点。风噪小。
缺点：1、油耗大，现已开了500多公里，也跑了许多农村4车道的一级公路，油耗显示11·7，最初的500块钱，最多跑450公里。2、空调效果不好，尤其在中午，空调开完，都不凉快。3、没有一键升窗，钥匙不能开关窗子，很不方便。4、不是天窗，只是天幕。
外观：还行，4·5分
内饰：简单，很多都是真皮座椅，而这款是皮织混合
空间：一般
配置：一般。不过，送了许多东西，像倒车雷达，行车记录仪，踏板，座套，保护发动机的等等
动力：没跑过高速，市区和郊区还行，发电机很稳。发动机噪音小
越野：没遇到过
油耗：油耗偏大
优点：外观还行，没有异响，发动机噪音小。油门，刹车好用。本人新手，没开过其它车，没有比较，也不知道还有没有别的优点。
缺点：1、油耗大，现已开了500多公里，也跑了许多农村4车道的一级公路，油耗显示11·7，最初的500块钱，最多跑450公里。2、空调效果不好，尤其在中午，空调开完，都不凉快。3、没有一键升窗，钥匙不能开关窗子，很不方便。4、不是天窗，只是天幕。
外观：还行，4·5分
内饰：简单，很多都是真皮座椅，而这款是皮织混合
空间：一般
配置：一般。不过，送了许多东西，像倒车雷达，行车记录仪，踏板，座套，保护发动机的等等
动力：没跑过高速，市区和郊区还行
越野：没遇到过
油耗：油耗偏大
舒适：车内静音效果还行
优点：本人是新手，入手第一款车就是逍客。首先说油耗方面，开了几次后，走了一个城郊小短途，用了手自，发现最低开到了64百公里油耗，不知实际是多少，20开成这样想想还真心不错。平时的话，在市区就七个油到八个左右，主要是红绿灯太多了。塞车另说了，基本上如果塞车后不来个长途，平均油耗就拉不下来，基本在8以上了。油耗真的看路况和个人。内饰方面，日产都是一种舒服的设计，那种感觉就不用多说了。方向盘的握感挺好的，符合手型，手感较为细腻，整体性不错。智享版配置中规中矩。本人184手脚长，逍客作为欧洲游牧人，对于自身来说可以说是天造地设。驾驶位很舒服。车的气味还是不错的。还有就是，手自一体很好用，个人认为这是个很好的方面。音响效果挺好。因为是独立悬挂，整体驾驶感觉很平稳。总体说，逍客是一个整体性很不错的suv。还是能开出推背感的。。
缺点：不开eco的话，逍客就变得有点像个泼妇，开了之后一切都平顺多了，但是会有点肉。如果有导航就好了。其他的没什么大问题。
选车理由：外形比以前帅多了，有了运动感，加上本人身高手脚长，逍客试车的时候一坐上去的舒适性就让我非常感叹。各方面的配置也比较合心。
逍客怎么样
个人认为逍客还不错，同价位 他的外观，还有舒适性，是我喜欢的类型，下面的数据有点官方：提到日系品牌，很多人的脑海中都会浮现出质量稳定、燃油经济。逍客 2021款 20L CVT造型霸气的格栅相当吸睛，样式别致的头灯让人眼前一亮，整体视觉效果还是很顺眼。
逍客其实尺寸不大，4401/1837/1593mm的数据其实更接近于小型SUV，但是轴距还可以，为2646mm，这样保证了后排空间表现。215/60 R17的轮胎尺寸其实不小，但是实拍车型额轮毂样式太低调了，不是很好看。
逍客 2021款 20L CVT的后排空间表现不算大，主要还是受到了车身长度的制约，不过好在轴距还不小，让它后排的空间还是能有一定的余量的，不至于真的像小型SUV一样坐着特别憋屈。另外空调出风口也还在，后排的温度和前排温度不会形成太大差异。
后备厢的空间也受到了制约。进深不算优秀。但好在空间比较规整而且后排支持放倒，真的要是拉很多东西的话放倒后排也能满足需求。
来到车尾，逍客的尾部造型较为大气，尾灯的样式有一种特别的美感，整体虽然没有什么浮夸的设计元素，但一切都显得恰到好处，视觉效果还不错。
逍客 2021款 20L CVT内饰造型走了稳重路线，视觉效果虽算不上惊艳，但却显得很协调。此外，该车配备了GPS导航系统、牵引力控制等多项配置。
动力上逍客使用的是20L自然吸气发动机，最大马力151马力，峰值扭矩194牛·米，这个数据其实都不如很多小排量涡轮增压发动机，但是他的油耗表现也不高，市区的油耗本人开的话也就百公里8L左右。匹配CVT变速箱以平顺为主，换挡平顺非常舒适。
底盘的结构上逍客倒是出乎意料之外，选择了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，这点上还是挺厚道的。实际驾驶体验上，逍客的底盘调校属于偏软的类型，高速过弯的侧向支撑力一般，但是后排的乘坐舒适性非常不错，但是面对大的颠簸时，车内明显感到路况，不过有大沙发座椅，至少不会咯屁股。
逍客这款车的综合表现中规中矩，作为一辆家用车来说，良好的可靠性、舒适性是它的优势。另外它的配置表现只能说一般般，空间表现对于一台紧凑型SUV来说也还可以，这些在选择是都要重点考虑。我们的建议是，如果有机会的话您可以实际体验一下，如果优点您喜欢缺点您能接受，那这款车是一个不错的选择。起步很平缓，毕竟是自然吸气。
日产逍客，2008年进入我国市场，目前已经7年没有进行换代了，但是去年卖出了超过16万辆，在中国累计销量已达100万台，被网友评为：15万级别里最专业的SUV。在这里先说一下逍客的优缺点，然后推荐同价位SUV供您选择。
外观采用全新的V-Motion设计语言，前脸配备“V”型格栅，辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，全LED大灯。车身尺寸分别为4401/1837/1593mm，其轴距为2646mm。
动力方面，采用20L发动机，最大功率144马力，峰值扭矩198N·m，92号汽油即可，省油省心；模拟7速的CVT变速箱，平顺省油，百公里油耗仅为6L左右。
在内饰配置方面，配备9英寸触控屏，搭载Nissan Connect智联系统，2021款最大的亮点在于配备了ProLILOT超智驾系统，相当于L2级别辅助驾驶，非常人性化。
推荐 2021款 20L XV Prem豪华版 ，落地165左右，缺点是：起步动力弱，后排空间略小。
同价位可以看看 斯柯达柯珞克 ，比逍客便宜3万多，尺寸上要大一圈，配备了14T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，搭配7速双离合变速箱，缺点是要加95号汽油，变速箱为干式。
日产新逍客怎么样
逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，是热销SUV的代表车型。
逍客的优点：
1、外观。
在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评。
2、内饰。
逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错。
3、操控。
整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好。
购买逍客的注意事项：
1、虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。
2、在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。
3、主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等。
日产新逍客个人感觉是不错的，比较喜欢，这车的整体设计很新潮，如果喜欢的可以入手：
1、2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为1549-1859万元；
2、外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜；
3、在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载NissanConnect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；
4、动力部分，新车搭载20L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为60L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
百万购车补贴
