新君威2.0t
别克君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
此次我们试驾的全新君威搭载的2.0T发动机和9速手自一体的变速箱总成这台2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，动力参数还是不错的，够抢眼。
对于这套动力系统其实我并不是很陌生，总的来说就是动力充沛，变速箱升降挡逻辑清晰，换挡速度也很快，不过当这套动力总成移植到全新君威上后，是否在调校上略有不同呢?先说说降挡响应，当60km/h左右巡航状态下需要超车，全力踩下油门，变速箱会立马做出响应连降数个挡位，这与以往的6AT有着巨大差别，而在降完挡动力输出的那一下又不会特别激进，不会有种仿佛背后被人踹了一脚的爆发力，不过仪表盘上的时速则已经飞快的往上升了，车辆能够在相对平稳的状态下帮助驾驶者进行超车。而在响应速度上，全新君威比探界者要更快一些。这种感受好坏与否很难评判，如果你很追求相当激进的驾驶快感，那可能会差点意思，毕竟感官上不那么刺激。然而这种提速感受却与不少豪华车的调校颇为相似，看来在动力输出方面，全新君威也兼顾了一定得舒适性。
另外由于本次试驾的地点在车流偏少的郊区，所以比较拥堵的路况并没有机会体会，强行模拟了一下走走停停的状态，表现也很不错。其实一款变速箱好坏与否最重要的就是它的存在感是否很强，如果驾驶者察觉不到变速箱在工作，它始终在默默进行升降挡而让你感受不到，那这种调校是相当不错的。@2019
二手车估价查询
卖二手车的估价方法有使用年限法，现行市价法，重置成本法，收益现值法，公里数估值法。
1、使用年限法
一般给二手车评估定价的时候，评估师认为汽车使用寿命大致为10年，在评估的时候将新车使用10年分为3年—4年—3年这3个阶段来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。
2、现行市价法
选取当前已出售的与被评估车辆完全相同或相近的二手车作为参照物，评估价值以参照物的出售价为基准，结合车况综合评分等影响因素加以修正，是最直接、最简单的一种评估方法。
3、重置成本法
重置成本法是指在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
4、收益现值法
收益现值法是将被评估的二手车在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。现值既为二手车评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
5、公里数估值法
也称“54321”法，一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
别克君威2.0t多少钱
目前，君威2020款的官方指导价为188800元-249800元，君威的最高配2020款GS28T尊贵型的官方指导价为249800元，以昆明市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9134元，上牌费用500元，购置税22106元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是282640元左右。
君威车头显得十分年轻，中网采用蜂窝网状的设计，加上镀铬饰条，充满“杀气”的压迫感扑面而来。
君威2020款GS28T尊贵型内饰看起来非常豪华，配合银色饰条，视觉效果上相当时尚动感。此外，实拍车型标配了主动刹车/主动安全系统、刹车辅助、远程启动等多项配置。
动力方面，君威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
别克君威2.0t怎么样
2.0t别克君威百公里综合油耗大约是10.3升。
与国五版车型相比，别克君威国六版车型的动力性能不变，28T车型最大功率192kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗7.4L；20T车型最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.3L。
不过油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。
别克君威2.0t落地价
对于大众而言，车辆只要能满足基本的家用需求就可以了。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——君威2020款GS28T尊贵型，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。
君威2020款GS28T尊贵型配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是240km/h，官方0-100km/h加速7.2s，工信部综合油耗为6.6L/100km。
接下来看下配置，君威配备主/副驾安全气囊、并线辅助、胎压显示等九项安全性配置。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、自动泊车入位、单色车内氛围灯等十七项舒适便利配置。
落地价方面，我们以君威的顶配2020款GS28T尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为249800元，目前德阳市最高优惠幅度为43000元左右，所以这款车的终端价格为206800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在234899元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要62040元才可落地，月供为4307元。
君威的指导价是17.58~26.98万元，目前优惠应该在3~4万吧，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配了通用最新的9AT变速箱，这个车还是挺值得买的，不太适合家用，但是拉风的外观和运动感较强的驾驶感受，都是他的杀手锏。君威定位比较轿跑，所以如果有钱建议直接买2.0T的了，但是油耗肯定也相应较高，估计百公里要到11了，如果你再运动着开一开，13个油也不是没有可能的。1.5T的车比较实惠，但是想要动力强劲就不要强求了，但是通用的1.5T还是要比其他品牌的要生猛的，主要体现在扭矩上，通用的这台搭载在君威上的1.5T发动机，有170马力，峰值扭矩252牛米，马力接近本田思域上面的那台1.5T发动机，扭矩又多出那台发动机30牛米，所以在同级别中还是挺有优势。
君威的配置也较为厚道，不过算是这个级别的平均水准，安全配置和舒适性配置都比较丰富，LED灯什么的也是有的，但是要到高配车了，要说太亮点的配置倒是没有，不过也不会比其他同级别的低。君威最大的问题还是空间，后排空间虽然比上一代提升了不少，但是比起其他B级车，这款主打运动的车在后排空间上是没有什么优势的。我记得上一代君威的空间更加让人无法接受，而且后门开口也很小，进门动作已经让人不舒服，进去以后发现这么大的车后排空间就这点，坐起来也不舒服，所以之前买君威的人，对空间的要求还是放得挺宽的。其实君威这款车还是不太合中国人胃口，中国人买车真的很注重空间和乘坐舒适度，任何的要求和喜好，可能都得基于空间不错的情况下。当然，如果你家里有钱买几辆车，或者你就想要一款运动型的轿车，那另当别论。要买就买高配吧，都任性的选择一台20万的中级轿跑了，还买什么低配呢。
