冷却不良：冷却不良将导致气缸，活塞温度过高，润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏，水温过高。
活塞环工作不正常：开口间隙过小，使活塞环断裂;天地间隙过小，使活塞环卡死;积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸、咬缸。
发动机使用注意事项
发动机工作时，润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等运动部件形成油膜，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。
如果发动机内部润滑不良，就可能使机件处于高温状态而烧毁，烧了轴瓦抱了轴和形成拉缸等现象发生，因此，润滑油对发动机的运转至关重要，稍有不慎，会降低发动机的使用寿命。
发动机拉缸是什么意思
拉缸是散热不良，润滑不良原因引起的。发动机内是有机油的，机油是发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的，在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触，这样是可以降低摩擦的。
如果发动机内缺少机油，那有些部件的表面是没有油膜的，在发动机运行时，这些没有油膜的部件表面会直接接触摩擦，这样会瞬间产生大量热量，这样就会导致发动机出现异常磨损现象，大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是需要依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。
拉缸的内容
拉缸是汽车发动机的常见故障之一，所谓拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞，活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，拉缸是发动机的一种重大事故。
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环，活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象，而造成这种状况的具体原因有多种。
发动机拉缸是什么原因造成的？造成拉缸的五种原因
拉缸是是汽车发动机的常见故障之一。
拉缸是指气缸壁的表面拉伤，如果气缸壁表面拉伤，气缸壁上就会出现划痕，这样会影响发动机的正常运行。拉缸是由于发动机温度过高或缺少机油导致的，如果发动机出现拉缸情况，需要及时进行维修。
拉缸是气缸与活塞、活塞环受到机械损坏，严重时活塞在气缸内卡死，并造成其他损坏。拉缸现象多呈现在气缸表面与气缸体上平面相垂直的方向，较严重的部位多正对进气门方向，或在活塞销轴线方向的气缸表面，凡是气缸有拉伤纹迹的，在活塞环工作面和活塞群部也往往有拉伤的纹迹。
拉缸的故障：塞与气缸的配合间隙过小。 气缸套外径与套孔配合过紧或过松；气缸套质量不符合要求；气缸套硬度过低，引起活塞拉缸。 活塞本身质量不符合要求，时效处理差；活塞销与活塞销座孔装配太紧，造成活塞轴向变形，活塞裙部圆度不符合要求。
装配时活塞及气缸等均没有很好地清洗干净，致使在活塞及其环槽上夹有砂粒，或进气管道未清洗干净。前者造成的拉缸，多发生在气缸圆周方向，无规则。后者拉缸的部位，一般发生在进气门对面部位。
造成发动机“拉缸”的四个原因
发动机拉缸属于发动机故障之一，这一种故障会造成车辆排气管有很严重的冒烟情况，发动机的动力也会减弱，甚至没有动力输出，还会有异常的噪音，总之这是很严重的问题，那么造成拉缸的五种原因有哪些呢？
1、造成发动机拉缸，其中一个原因就是所使用的机油质量不好，或者买了假的机油，使机油不能够起到正常的润滑效果，就容易引起发动机拉缸的现象发生。
2、如果发动机长时间的高速或超负荷运转，同样会使发动机有拉缸的现象发生。
3、缺少发动机的冷却液或者高温的问题，就会造成发动机温度过高，在发动机温度过高时也容易发生拉缸现象。
4、当发动机缺少机油的时候，同样会使发动机不能够充分的润滑，也会有发动机拉缸的现象发生。
5、发动机顶部积碳过多，或者发电机里面进入异物都会造成发动机拉缸。
汽车发动机拉缸是什么原因？
所谓的拉缸是由于发动机的活塞，在做工时，因为各种原因，导致缸壁或曲轴位置有刮伤的痕迹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低。这种情况下，发动机会产生异响，输出动力急速下降，并且还会出现严重的烧机油，冒蓝烟的现象，严重时还会引起曲轴箱爆炸。造成发动机“拉缸”的四个原因，老司机都不一定知道，早看早避免。
不同种类的机油更换周期是不一样的，除此之外，机油也存在保质期，一般都是1年，超过这个时间后机油会被大部分氧化变质，从而失去润滑的效果。而不及时更换机油，会导致发动机活塞和气缸壁之间无法充分润滑，长期摩擦“拉缸”就是必然了。
发动机内活塞环卡死或断裂，活塞销脱落变形是造成发动机拉缸的主要原因。发动机噪声异常，机油压力过低，机油油道堵塞，会引起发动机下排气严重，发动机曲轴箱内压力增大，严重时会引起发动机曲轴箱内爆炸。发动机机油进入到气缸内，引起烧机油，排气管冒蓝烟严重，而且发动机一直在水温高的情况下运转，进气滤芯过脏，进气软管漏气等也都会造成发动机拉缸。
车子运转时间过长，如果连续使用的时间过长比如一天之内超过16个小时，那就很可能造成“拉缸”。原因也是很简单，长时间运转导致发动机温度过高无法及时散热，从而气缸壁受热后膨胀，活塞和气缸壁无法充分接触，机油的润滑效果就大幅度降低。
发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
发动机拉缸是什么原因导致的
汽车发动机拉缸的原因是：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封效果；6、活塞销外出，刮伤缸壁；7、气缸内进入异物；8、活塞与缸壁配合间隙过小。汽车发动机拉缸的解决方法是：1、及时补充发动机冷却液；2、补充发动机机油；3、更换活塞环、活塞销卡圈。
汽车发动机拉缸故障的主要原因是什么？
谈及汽车发动机“拉缸”的原因，我们先来了解一下什么是发动机“拉缸”？通俗地说就是发动机气缸内壁受到不同程度的划伤，使气缸活塞、活塞环、气缸壁在做功时失去密封性能。但当发动机气缸出现拉缸症状时，会导致燃油燃烧效率下降、气缸
发动机拉缸是什么原因导致的
谈及汽车发动机“拉缸”的原因，我们先来了解一下什么是发动机“拉缸”？
通俗地说就是发动机气缸内壁受到不同程度的划伤，使气缸活塞、活塞环、气缸壁在做功时失去密封性能。但当发动机气缸出现拉缸症状时，会导致燃油燃烧效率下降、气缸压力下降、发动机功率下降等一系列问题。
发动机拉缸的原因有很多，包括以下四个原因。让我们来看看！
原因一：冬季没热车直接上路
众所周知，冬天气温低。车主开车上路时，要对车辆做一个短暂的预热操作，减少对发动机气缸的损伤。冬季汽车露天停放一晚后，机油温度过低，大部分机油已经回到发动机底部。如果没有热车直接上路行驶，机油不会发挥其润滑作用，会对发动机部件造成损坏。尤其是冬天，没有热车的时候，机油的润滑效果和水箱的温度都比较低，直接在路上行驶会导致发动机拉缸。
原因二：汽车长时间暴力驾驶
众所周知，汽车发动机长时间运转后，发动机内部的温度非常高。如果发动机不及时散热，会给发动机带来致命的伤害。比如汽车长时间在恶劣的路况下行驶，当发动机长期超载时，发动机的气缸会因受热而膨胀，使活塞和气缸的密封性降低，当汽油的润滑作用减弱时，就会造成发动机的拉缸问题。
原因三：发动机在高转速下运转
当发动机高速运转时，特别是在空负荷下，最常见的后果是车辆发动机爆震，进而引起发动机拉缸问题。比如对于一些老款车来说，即使是一些高端车型，在空负荷下检测到废气，高速持续3分钟，也难逃发动机拉缸的命运。因此，车主在用车过程中一定要注意用车事项，不要以空高速行驶，否则容易造成发动机气缸损坏。
原因四：汽车没正常做保养工作
作为汽车产品，在使用一定时间后，需要及时做一次保养工作，避免对发动机和车辆其他部件造成损坏。特别是一些新手车主不根据实际车况做保养和换油，或者坚持每6个月或者5000公里做一次保养。其实严格来说，这些都是汽车保养的一些错误坏习惯。换句话说，车主在用车过程中，需要根据用车环境、用车频率等因素，结合机油的润滑作用，不定期地做好汽车的保养工作，避免发动机拉缸问题。
对于以上分析的汽车拉缸的原因，你在平时的汽车使用过程中有这些汽车使用的不良习惯吗？如果你也有这些坏的用车习惯，一定要及时改正，以免你的车出现拉缸的问题。
发动机进水了还能打着火吗
春天来了，夏天不远了，雨会越来越多。所以很多车主开始关心自己的车的使用问题，比如车主的问题，发动机进水的问题，一旦进水然后点燃是不是就没用了？发动机进水后怎么办？今天就和大家聊聊这件事，重点说说题主的问题。
应该说，发动机水熄灭后，不要轻易尝试点火。因为在这种情况下，我们无法判断熄火的原因。我们现在要做的是把车辆移到安全的地方。
当水从进气口进入发动机时，如果再次强制点火，会吸入更多的水，但是空空气可以压缩，但是水不能压缩，气缸已经充满了水。此时活塞没有向上空的空间，如果强行启动电机，发动机连杆会弯曲或断裂。
而且，如果发动机进入少量的水，与缸内的机油混合，会导致机油变质，改变原有的性能，机油无法正常发挥其润滑、冷却、密封、防腐蚀等功能。，最终会影响发动机，可能会导致发动机部件的磨损增加，从而增加未来车辆行驶时发动机的噪音和振动，影响驾驶舒适性。
无论哪种水进入，都要保持冷静。如果单纯浸泡在水中，不会对发动机造成不可逆的损坏，维护成本也不高。如果在水中被压制，不要试图再次重启。后续维护取决于检查。如果发动机熄火后有少量水进入，车主在不知情的情况下开了一段时间车，需要仔细检查，车辆可能会受到更大的损坏。
最后，希望大家尽量不要在天气不好的时候开车。同时，我们应该尽可能多地学习相关知识，并做好准备。 发动机拉缸是什么原因导致的 发动机进水了还能打着火吗 @2019
拉缸是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。一般是指气缸壁，活塞和活塞环三零件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称。
拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。
拉缸的症状
1、气缸压缩压力降低，动力性丧失；
2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；
3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
4、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
拉缸的主要原因
1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热;
2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂，刮伤缸壁;4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁;
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用;
6、活塞销外出，刮伤缸壁;
7、气缸内进入异物;
8、活塞与缸壁配合间隙过小;
9、活塞销装配过紧，引起活塞变形;
10、活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
如何预防拉缸
1 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条 件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取 预热措施。
4 合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门,不要缺水启动。
5 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6 维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
7．确保不缺机油，机油质量要好。
