田雅阁汽车怠速不稳故障码P0511和P2195检修！一辆广本雅阁轿车，搭载2．4Li－VTECL4发动机。该车发动机怠速不稳，而且发动机故障灯偶尔会点亮。故障检修：进行故障检查，维修人员发现发动机怠速转速在700～1000r／min之间不断变化，而且仪表板上的发动机故障灯点亮。
本田雅阁汽车怠速不稳故障码P0511和P2195检查分析
进行原地加速试验，踩下油门踏板后，发动机转速在升高到1800r／min之前只能保持游车状态提高发动机转速达到1800r／min以上时，踩油门踏板发动机转速可以顺利提高。用本田专用HDS诊断仪调取发动机故障码，有2个故障码P0511和P2195，含义分别为怠速空气控制（IAC）阀电路故障和后空燃比（A／F）传感器信号偏稀。
清除故障码并进行怠速学习，进行路试，试车很长时间后也没有出现怠速不稳和故障灯点亮的现象，维修人员认为之前的故障码只是偶发性故障码，发动机系统已经正常，于是交车给用户。第2天该车又因为同样的故障进厂，发动机怠速不稳现象更加严重，而且发动机故障灯再次点亮。
本田雅阁汽车怠速不稳故障码P0511和P2195故障诊断
用HDS诊断仪又调出了故障码P0511和P2195，查看数据流，发现有4个数据异常：①节气门位置传感器角度在9％～15％之间变化。②怠速控制阀的数值在9％～18％之间变化。③喷油时间在4．67～10．00ms之间变化，但会无规律地出现0ms，即喷油器不喷油的现象。④点火提前角在7～14°之间变化，但会无规律地出现－2和－10等数值。
从数据流分析，异常的数据都与故障码P0511有关，按照维修手册上P0511的故障检修流程检查，线路连接没有问题，更换怠速控制阀，清除故障码并进行了怠速学习。查看数据流，数据正常而且发动机运转正常，但经过一段路试后，发动机又出现了怠速不稳的故障。
维修人员尝试更换了节气门体、发动机控制单元以及汽油泵总成，但是都没有排除故障。检修工作进行到此，似乎没有办法继续下去。我们对前面的检修工作进行了总结，结合故障现象，我们认为故障原因还是应该在发动机的电控部分，应该是某个传感器提供的信号偏差，导致发动机控制单元不能发出正确的执行信号。从故障码分析，怠速控制系统出现问题的可能性比较大，但是已经检查过相关线路，也更换过怠速控制阀，都没有发现问题，为什么在路上行驶一段时间就会出现故障呢？
我们认为，有可能车辆在行驶过程中由于振动导致线路出现接触不良的情况。找到怠速控制系统电路，用跨接线将怠速控制阀上3线插头中的黑／红色信号线与发动机控制单元上的线束插接器A12中的黑／红色信号线直接相连后，然后进行路试，试车很长时间都没有出现故障。拆除跨接线，将插接器A12中的黑／红色线与车身搭铁之间接入万用表，观察电压情况
九代雅阁换了方向机后报电机角度传感器故障码是什么问题
你好，这位朋友，根据故障分析有以下几个故障原因：
小吊杆损坏异响。
减震器失效异响。
横向拉杆球头损坏异响。
刹车片松旷异响。
轮轴损坏异响。
半轴螺帽松动异响。
以上都是专业检测，建议你到修理厂或者4S店做全面检测，我的回答希望能帮到你。
操作如下:
1、转向角传感器连接电控模块线路出现断路或断路，包括线路插头松动、插头遇水生锈等。
2、转向角传感器内部的发光二极管或光敏晶体管发生损坏，甚至包括传感器进入灰尘都会导致光信号转电信号的过程失效。
3、更换过气囊游丝的车辆中，未对转向角传感器进行重新定位，导致传感器与ECU之间出现信号差异。
4、转向控制电脑出现故障，不能对传感器传出的信号做精准判断。
