一旦发动机用柴油启动，由于喷油器压力不足，柴油只能部分雾化，直接以液体形式进入 气缸体 。燃烧不够充分，容易积碳，会堵塞喷油器。汽油机加入柴油后，火花塞点火前，高压混合气达到自燃温度，开始剧烈燃烧，造成燃烧室压力异常，俗称爆震，对车辆发动机造成损伤，会严重造成发动机拉缸。
汽油机和柴油机的区别如下:
1不同的点火方式。汽油发动机需要火花塞来点燃混合气，而柴油发动机是压燃式的。
2不同的压缩比。汽油是由铝合金、塑料等材料制成的。体积小、重量轻、启动方便、运行稳定、转速快。柴油机的压缩比大，由于要承受较大的压力，所以气缸相对比较坚固笨重。它一般由钢板、铁板等材料制成。
3与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油燃料更便宜，经济性更好，而且它没有 点火系统 ，所以故障更少。
4与汽油发动机相比，柴油发动机具有更高的安全性。与汽油相比，柴油挥发性更小，燃点更高，不易被意外点燃或爆炸，因此使用柴油发动机比使用汽油发动机更稳定、更安全。
5不同车辆:汽油机适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的车辆。柴油机适用于重型卡车、拖拉机、机车和船舶。
柴油发动机机油混入柴油是怎么回事？怎样处理？
机油内如果发现进柴油主要检查喷油器和燃油泵，可能会有泄油
可能原因
油嘴卡滞，雾化不良，燃烧不完全，未燃烧的柴油会沿气缸壁进入油底槽。（检修喷油嘴）。
连接板式喷油泵，柱塞泄漏，柴油会进入机油槽。（检修喷油泵，消除泄漏）。
气缸磨损，间隙变大，压力不足（包括气门关闭不严），引起燃烧不完全，柴油会沿气缸壁进入油底槽。（更换缸套活塞及环，检修、更换、研磨气门）。
进气不畅或堵塞。（清洁或更换滤芯）。
机油混入柴油原因：但是如果由于某种原因，喷油器喷入了过量的柴油，或者喷入的柴油没有燃烧，这些多余的柴油就会从活塞与气缸壁之间的间隙进入到油底壳中与机油混合；
导致机油粘度下降、润滑性能降低，从而加剧了发动机的磨损。所以，柴油进入到机油里面是一种很严重的机械故障，需要对发动机燃油回油管螺栓孔进行处理并重新安装压紧，故障就可以解决。
当该故障出现时，一定会伴随着很明显的故障信号出现，机手能够观察到挖掘机在使用过程中出现冒烟、转速不稳定等异常情况，这时候进行检查就能发现柴油内混有发动机机油。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
