丰田车都是要求5000公里或半年保养一次 以先到为准 国内的政策是如不按照这个要求来执行 车子就算做脱保
不过如果是已经出保的车子 到底多少公里保养就看你用什么机油和车子一般工作状况甚至还有你的所在地环境了
比方说你用全合成 甚至脂类全合成机油 高速跑的也不多 那么7500-10000公里或者最长一年保养也行
如果你用半合成矿物油 那么不管高速多不多 使用频率等等都应该五千公里或者半年一次保养
至于机油选择 如果你经常跑高速 可以选择粘度好一点儿的比如30粘度的 最大不要超过30 因为今天丰田本田在北美已经主推20粘度了 并且陆巡汽油版都是自然吸气 引擎工作环境并不恶劣 不需要大粘度机油
比如你的所在地冬天很冷 那么建议你选择低温流动性强一点的机油 这个可以看机油规格上子母W之前数字 越大低温流动性越好
如果你追求静音 可以选择壳牌 如果追求性能发挥可以选择脂类全合成机油 速马力 美达速 摩特 红线等高品质机油 如果是老车选择金美孚比较好
严格来说卡罗拉的多点电喷车型
使用金美孚并不合适
原因大致几个
第一
日本车在北美
比如丰田本田都主推20沾度的机油
为什么
日本车普遍采用自然吸气
温度不会太高
另外其工作强度也相对舒缓
因此并不需要沾度过高的机油来过度进行润滑
对缸壁活塞活塞环的保护也达不到高强高温的增压车型那么高的指标
第二
你使用金美孚540的标准
因为40的沾度远高于20
因此引擎内部运转阻力增大
油耗也会增大
第三
金美孚的沾度过高
在增加之后
油耗上涨
同样阻力的作用
动力也会下降
按照这几个思路
其实你大可以得出
金美孚主要适用于老车或者欧美系的带增压的车型
因为涡轮工作强度大
温度高
造成拉缸烧机油的可能性大
所以必须用沾度比较高的机油对引擎内机件做更厚实的保护
这个厚实
你可以理解为机油的沾度
另外
适合老车的原因主要在于老车因为使用年生厂
例如活塞与缸壁之间存在缝隙等
因此需要高沾度机油进行保护
另外我建议其实很普通的机油就会适合卡罗拉1.81.6两款发动机
因为这两款机器设计比较紧凑
本身上市年份也比较长
不存在高强度高温度的工作实际
因此使用20的沾度完全可以了
如果高速比较多
或者开车比较暴力
最多最多30的沾度
如果用丰田纯牌
如果想要对车子的保护周全
费用上也不是很有压力可以选纯牌520
我的皇冠一直使用这款机油
另外可以说下各大品牌机油的特性
嘉实多系列的机油
对车辆冷启动时的保护有特殊的功效
但是缺点就是每次换机油的时候油泥较多
日常行驶中噪音也不算优秀
壳牌的话清洁型好
油泥少
引擎运转安静并且平顺
缺点恰恰就是对引擎的保护没有嘉实多系列那么突出
另外抗衰减能力较差
美孚则介于两者之间
不过突出的是抗衰减能力超出两者
其余的比如福斯道达尔埃索等等专用油的意味多一些
最后一类比如摩特
速马力
美达速
红线等等则是介于民用与高性能油之间甚至有些顶尖产品本身就是赛道级机油
对于性能提升明显
但是抗衰减能力较差
这类机油我们称之为酯类全合成
